一組數據完全能說明，2022年新能源產業有多 “逆天”

　　中國新能源汽車銷量達688.7萬輛，同比增長93.4%，市 場占有率提升至25.6%。

　　動力電池產量545 . 9GWh，同比增長148 . 5%，銷量 465.5GWh，同比增長150.3%，累計裝車量294.6GWh，同 比增長90.7%。如圖1所示。

圖 1 2021-2022 年動力電池產量

(數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟)

　　在2022年的經濟環境下，新能源和鋰電是少有的可以 保持快速增長的領域， 同時受益于鋰電產業的持續擴產需求 帶動， 工業機器人在鋰電行業的銷量呈現“爆發”的態勢。 其中，重負載SCARA機器人在鋰電行業中有著廣闊的應用空 間。

　　SCARA整體市場疲軟發展，重負載SCARA現 獨特格局

　　2022年SCARA整體市場受電子行業拖累，加之鋰電、 光伏、醫療難以對市場形成全面的支撐而表現疲軟，整體增 長僅1%左右。但重負載及高速SCARA產品需求旺盛，細分 市場表現出獨特格局。根據MIR DATABANK數據顯示，預計 2022全年50kg SCARA出貨量可以超過1600臺，同比增長近 140% (圖2)。

圖 2 2018-2025 年 50kg SCARA 市場規模及預測 (單位：臺)

　　50kg SCARA可用于對負載、剛性、臂展有較高要求， 但對自由度要求不高的場景，目前50kg SCARA的行業集中 度較高，超過90%應用在鋰電行業，主要用于電芯后段、模 組段等 (圖3)。

圖 3 50kg SCARA 市場情況 - 分行業

　　未來隨著50kg SCARA的技術逐漸成熟，成本降低，其 應用場景會逐漸滲透到其他領域，例如家電、汽車零部件、 3C等行業，大/重型工件的組裝、搬運等場景。此外，相比于 6-axis，SCARA機構簡單、更加節省空間且效率更高，30- 70kg 6-axis的部分市場有望被50kg SCARA替代。

　　重負載SCARA加速滲透到鋰電生產的多個工藝 環節

　　鋰電的主要類型包含方形電池、軟包電池、圓柱電池和 刀片電池，其中方形電池的重量較大，且對于效率和產能的 提升需求迫切，所以目前50kg SCARA大多用于方形電池的 生產流程上。

　　而軟包電池的技術暫時還未發展成熟，產能相對較小， 對于提速的需求不大，圓柱電池基本使用 XYZ模組，生產效 率和一致性普遍較高，50kg SCARA目前并未滲透至這兩個 細分領域。

圖 4 方形電池——生產工藝流程及機器人使用情況

　　另外之前我們也提到過，相比于6-axis，SCARA機構簡 單、更加節省空間且效率更高，目前30-70kg 6-axis主要應 用的電芯預堆疊、端板上料、拆組盤等工藝段對自由度要求 不高，為了提升速度及降低成本，這些工藝段在未來都有望 被50kg SCARA逐步替換，包括：

　　? 熱壓應用：動力電池廠商的技術路線各不相同，所使 用電池型號也未完全統一，提高產線兼容性以及效率對于國 內迫切提升產能的各大動力電池廠商來說非常關鍵，而面對 此類需求，重負載SCARA更有優勢;

　　? 組盤/拆盤：重負載SCARA可以完成簡單的搬運組盤工 作，且能夠避免因負載過重導致機器人的嚴重抖動。

　　持續擴張的鋰電行業將成SCARA機器人企業爭 搶的“藍海”之一

　　重負載SCARA機器人存在著較高的技術門檻，無論是 機械設計的重新調整還是核心零部件的整體替換，都對廠商 提出了更高要求。不過隨著動力電池行業的快速發展，50kg SCARA機器人賽道將吸引越來越多的入局者，其中內資廠商 響應速度較快，YAMAHA以外的外資廠商也正在跟進。

　　YAMAHA是最早布局50kg SCARA的廠商，到2021年 才有國產廠商陸續推出50kg SCARA，比如匯川技術推出的 S50系列SCARA機器人、埃斯頓針對鋰電池行業推出的重載 SCARA機器人ER50-1200-SR、新時達旗下眾為興推出的YR 系列重負載SCARA—YR122040，都用于動力電池行業， 電芯裝配、化成、模組組裝等環節。預計隨著更多廠商的入 局，市場格局會進一步發生變化 (圖5)。

圖 5 已推出重負載 SCARA 產品廠商

　　值得注意的是，國產機器人憑借穩定的供應鏈優勢和 可控的交付能力，抓住了鋰電行業快速變化的機會，搶占到 了愈發多的市場份額。例如埃斯頓就專門成立了新能源事業 部，已覆蓋鋰電行業從前段、中段到后段的所有機器人需 求。

　　從數量來看，目前入局的工業機器人企業并不多，但在 可看見的未來，仍在持續擴張的鋰電行業將會是SCARA機器 人企業爭搶的“藍海”之一。

　　據悉，目前有多家電池企業的SCARA年采購量超過了1000 臺，動力電池企業的擴產加速將使鋰電設備市場持續走高。