一、 引言 在海化純堿廠新線重堿車間碳化工段的三段氣（中段氣、下段氣和清洗氣）流量測量系統中 ，共有22臺孔板流量計，儀表安裝方式，存在許多不足，如積水引起測量不準、天冷凍導壓管等缺陷。 二、 孔板流量計的工作原理 1、 說明 孔板流量計是節流型差壓流量計，是利用對流體節流裝置施行節流產生差壓來測量流體的流量的。 2、（1）基本原理 充滿管道的流體，當它流經管道內的節流件時，流體將在節流件處形成局部收縮，因此，流速增加，靜壓力降低，在節流件前后產生了壓差。流體流量愈大，產生的壓差愈大，因而可依據壓差來衡量流量大小。這種測量方法是以流動連續性方程（質量守恒定律）和伯努力方程 （能量守恒定律）為基礎的。 孔板流量計在應用中的技改 在2004年1月份，海化純堿廠新項目開車階段，因為工藝波動較大、三段氣中帶水嚴重，又加上天氣寒冷；取壓管（氧氣帶）積水，有的結了冰。致使所有的孔板流量計無法投用，而這22臺儀表又是碳化工段的主要操作參數。廠里以及車間領導都非常重視，要求盡快儀表投用。 于是，儀表車間成立了技術攻關小組。我們多次深入現場，實地勘測。我們發現：第一、三段氣帶水嚴重，正、負壓室導壓管積水高度不一，引起測量漂移較大；第二、天氣冷，導壓管積水結冰，有的導壓管被凍破，儀表無法正確測量。 我們首先進行了用保溫被給導壓管保溫、安裝儀表電伴熱、更換導壓管等等先期工作。 我們選定7#碳化塔下段氣儀表做實驗： 把變送器向下移位，保持兩根導壓管上、下一樣高度， 向里加注防凍隔離液，投用儀表；經過幾天觀察，測量 效果較理想。我們又自己做了隔離罐加上，同時把變送 器的阻尼時間調大三倍。經過一段時間觀察，測量趨于 穩定，都可以投入自調；接著又改造了5#、8#碳化塔。 我們報請廠領導批準，施使了上述方案。經過 半個月施工，22臺三段氣儀表下移，導壓管采用 Ф14不銹鋼管，加上DN80的隔離罐，注入精鹽水 以防積水結冰。 儀表全部投用。 到目前為止，儀表改造投運近三年以來，測量 準確，流量儀表全部投入自調，生產穩定。現場儀表 安裝規范，也維護方便。 　 作者單位：山東海化集團純堿廠儀表車間 　 地址：山東海化集團純堿廠儀表車間　262737　 Email：wucongjin@sohu.com