作為一種垂直運輸的起重設備，龍門架以地面卷揚機為動力，采用鋼絲繩提升方式使吊籃沿導軌升降，達到運送物料的目的。在建筑施工中的應用十分廣泛。但是，在安裝、使用過程中，由于人的不安全行為和物的不安全狀態，常常引發安全事故，造成人員傷亡設備的損壞。 　　在日常監督檢查工作中，發現龍門架在制作、安裝和使用各環節上，都存在諸多安全隱患，問題可謂五花八門，結合監督檢查的實際情況，歸納為以下幾方面： 　　一、 制作、安裝上的問題 　　龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運輸，所以除專業廠家生產外，還有一部分由使用單位自己設計制作。有較大一批產品沒有嚴格按照《龍門架及物料提升機安全技術規范》（JGJ88－92）的規定執行，設計制作質量粗糙，在安裝、使用時隱患也較多。 　　1.《龍門架及物料提升機安全技術規范》（JGJ88－92）中的明確規定，作為直接承受吊藍及工作載荷的受力構件，龍門架天梁必須采用2根[14槽鋼制作，但現場使用的龍門架天的梁大多采用[12甚至[10槽鋼，抗彎強度達不到要求，易產生彎曲變形，埋下安全隱患。 　　2.有些龍門架在出廠時，就沒按規范在吊藍的兩側設置防護欄桿或安全擋板。 　　3.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標準節綴條損壞以后，采用螺紋鋼替代。 　　4.對于吊藍與架體之間的間隙，即吊藍導靴與導軌的間隙，不采用正式墊片調整，而是在導靴和吊藍之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當墊片。 　　5.地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30。滑輪直徑過小，容易造成鋼絲繩過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲勞損壞，影響使用壽命。另外，有些地面轉向滑輪不按規定剛性固定采用柔性連接。 　　二、 架體的穩定性 在監督檢查中發現，施工現場使用中的龍門架，存在各種各樣影響架體穩定的隱患，歸納起來，主要有以下幾類問題： 1.龍門架基礎部位由于沒有排水措施，常有積水現象，易造成龍門架基礎沉降，影響架體的垂直度和穩定性。 2.對于低架龍門架，有些建筑物剛修建至1～2層，龍門架即已安裝至最終高度，雖設有纜風繩，但架體上部與建筑物無法進行剛性連接，自由高度過高，影響架體的穩定。 3.龍門架架體與建筑腳手架相連，而未單獨與建筑結構連接，自成體系。 4.采用連墻桿（附墻架）與建筑結構連接的方式保證架體穩定的龍門架，常見的問題有： a、 架體與建筑結構的連接點數量不足； b、 架體左右兩側立柱與建筑結構的連接不對稱； c、架體違規與腳手架相連，而未與建筑結構的梁、柱等連接或連接不可靠，連墻桿與架體及建筑物之間未形成穩定結構； d、在施工進入到裝飾階段，進行抹灰、外墻作業時，將連墻桿拆除，既不合理地調整連接部位， 也不有時恢復連接點，這一現象在施工的裝飾階段屢見不鮮。 5.采用纜風繩與地錨連接方式固定的龍門架（指低架龍門架，高架龍門架在任何情況下均不得采用纜風繩固定），常見的問題有： a.纜風繩的直徑小于ф9.3cm， b.纜風繩的垂度大于0.01L（L為纜風繩的長度），預緊力達不到要求，且不安裝調節部件。 c.纜風繩與地面的夾角不能滿足45°～60°的要求，或夾角即使滿足要求，但由于4根纜風繩空間位置分布得不合理，使其在架體結構上引起的水平分力不能處于平衡狀態，同樣達不到穩固架體的目的。 d.地錨的形式和做法普遍不規范。給龍門架的穩定性帶來安全隱患。 e.纜風繩的繩卡數量不足，繩卡卡接的方向錯誤，繩卡沒有按規范規定的間距（6～8倍的繩徑）來安裝。 　　三、安全防護 　　在使用過程中，龍門架的安全防護常常不到位或不規范，存在較多的問題： 　　1.由于安裝、維護不當，當吊藍運行到位后，由彈簧控制的支承桿不能可靠地支靠在停靠架上，荷載不能全部由停架負擔，導致鋼絲繩受力，當作業人員進出吊藍時，吊藍將出現較大的晃動和下沉，也不能防止因鋼絲繩突然斷裂或卷揚機抱閘失靈時的吊藍墜落。 　　2.建筑物各樓層的卸料口處，不設置防護門，或設置之后不使用。卸料口的兩側不按臨邊防護規定設置防護欄桿及擋腳板。在施工進入裝飾階段后，甚至將防護門拆除，使各樓層的作業人員沒有臨邊防護，不能預防吊藍運行中裝卸物料的人員發生碰撞和高處墜落事故。 　　3.龍門架的地面進料口上方不設置防護棚，即使有，防護棚的長度大多小于規范規定，沒有按照物體墜落半徑設置，最短的長度甚至不到1m，不能有效地防止進料口處的物體墜落、打擊事故。 　　4.樓層的卸料口處搭設的卸料平臺不規范，沒有自成體系地和建筑結構連接，而是和腳手架相連；平臺沒有滿鋪木板，木板也不固定，甚至在平臺上鋪設鋼模板代替木板，極易造成作業人員的高空墜落。 　　5.當卷揚機距離作業區較近時，卷揚機防護頂棚的設置達不到要求，有些僅鋪設一層石棉瓦或單層竹膠板，不具備防物體打擊的能力，不能保證設備的可能運行和操作人員的安全。 　　6.卷揚機正對龍門架的一面未設防護欄桿或防護網，一旦發生鋼絲繩斷裂，將對操作人員造成傷害。 　　7.卷揚機鋼絲繩在穿越道路時，未加過路保護，不能避免碾壓和損傷破壞，現場作業人員穿越時也極不安全。 　　8.高架龍門架吊藍的上方未設置防護頂板，或未按要求鋪設5cm厚的木板，有的僅鋪設一層竹膠板。高架龍門架由于上下運行距離長，經過的作業樓層多，如果不按要求設置防護頂板，則不能防止進入吊藍內的作業人員遭受來自上方的落物打擊。 　　9.龍門架底部形成通道，作業人員可以從架體下部自由穿越，一旦吊籃向下運行或上方有落物，將給作業人員帶來傷害。 　　10.很多龍門架的小極限限位器的越程（吊藍的最高位置與天梁部件最低處的距離）均小于3m，達不到規范要求，如遇意外情況（如機構、電器故障）電磁不能斷開時，司機沒有足夠的時間使用緊急斷電開關切斷電源，會導致吊籃和天梁發生碰撞。 　　11.高架龍門架不安裝超載限制器，當荷載超過額定荷載時，不能切斷起升電源。 　　四、電器安全 　　較多的龍門架的安裝和使用是在建筑物的主體階段結束、塔機拆除以后，施工現場的臨時用電在這一階段管理較為松懈。主要問題如下： 　　1.卷揚機機身下不接PE線，或雖有PE線，但卻固定不牢，易松脫，接零保護的效果得不到保證。 　　2.卷揚機不做重復接地，即使有，有些接地體也不按規范要求和圓鋼或角鋼，而用螺紋鋼代替，使接地電阻達不到規定阻值。 　　3.開關箱內無隔離開關，在日常檢修和維護時不能使用電設備實行電源隔離。開關箱內的漏電保護器漏電動作電流偏大，不按照規范規定的額定漏電動作電流30mA，額定漏電動作時間0.1s來選擇等等。 　　4.當龍門架吊運立放的長形物料時，物料在吊藍上無固定措施，運行中易和架體產生干涉，且不能防止物料滑（滾）落。 　　5.檢查時還發現，當龍門架吊藍下降時，有些卷揚機操作人員采用溜放，屬嚴重違章操作。《建筑卷揚機安全規程》中明確規定，“嚴禁用人力打開電力控制的制動器實行溜放，屬嚴重違章操作。《建筑卷揚機安全規程》中明確規定，“嚴禁用人力打開電力控制的制動器實行溜放”，否則，由于降落速度過快，剎車過急等因素，會造成吊籃損壞、吊籃脫軌、架體開焊變形等設備和人身事故。 　　6.卷揚機操作人員離機時，吊籃不降至地面、不切斷電源。 　　7.卷揚機操作人員對卷筒上鋼絲繩排列不整齊的情況不及時糾正，造成鋼絲繩受力后相互擠壓，出現死彎、繩芯擠出、繩的結構破壞等，從而破壞了鋼絲繩的受力情況。 　　六、結束語 　　綜上所述，對于龍門架在施工現場使用量較大、安全隱患較多這一情況，我們必須給予高度重視，加強對龍門架在制造、安裝和使用過程中各個環節上的安全監督管理力度，及時消除隱患，預防事故的發生，確保龍門架的使用安全。 　　一、 應規范生產廠家的行為，使其生產出符合規范和安全要求的產品； 　　二、 龍門架的安裝、拆卸單位必須由有安拆資質的單位進行，非專業人員不得進行拆裝作業； 　　三、 施工企業應熟悉和掌握標準、規范，落實安全責任，對龍門架不應僅僅作為起重設備使用， 　　還應按照起重設備進行管理，建立健全安全檢查制度，加強對龍門架日常的檢查、維護和保養工作，確保設備安全運轉，堅決杜絕違規使用、違章操作； 　　四、卷揚機操作人員必須持特種作業證上崗，加強對操作人員、施工作業人員的安全教育和培訓，進行有針對性的安全技術交底，在使用中嚴格遵守操作規程和各項安全規定。 　　五、對老舊的龍門架、卷揚機，應及時淘汰或更新，嚴禁帶病運行和超期使用。