高速公路是20世紀30年代在西方發達國家開始出現的為汽車交通提供特別服務的基礎設施，經過70多年的探索和發展，目前全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路，通車里程超過了20萬公里，其中美國、日本、德國、加拿大等發達國家已經構筑起與本國經濟和社會發展相適應的高速公路網。高速公路不僅是交通運輸現代化的重要標志，同時也是一個國家現代化的重要標志。 從1988年我國大陸第一條高速公路正式通車到現在，我國的高速公路建設取得了舉世矚目的成就，全國高速公路通車里程超過2．5萬公里，位居世界第二位。除西藏外，各省、自治區和直轄市都已擁有高速公路，有10個省份的高速公路里程超過1000公里。遼寧省和山東省已實現了省會到地市全部由高速公路連接，長江三角洲、珠江三角洲、環渤海等經濟發達地區的高速公路網絡也正在形成。隨著高速公路里程的不斷延伸，規模效益逐步發揮，人們切身感受到高速公路帶來的時間、空間觀念的變化。但是我國公路的智能信息化程度還和國外發達國家還有一定的差距。 以美國為例，正在研究和已經應用的ATMS 先進的交通管理系統、ATIS 先進的旅行者信息系統、APTS 先進的公共運輸系統、CVO 商用車輛運營系統、AVCS或AVCSS 先進的車輛控制和安全系統、AHS 自動公路系統、ARTS 先進的鄉村運輸系統構成了組成了美國道路交通強大的智能信息系統。 研祥智能科技股份有限公司作為同行業首家上市公司（股票代碼8285），是國內大型嵌入式產品研發、生產、銷售和系統整合于一體的高科技企業，其擁有自主知識產權的產品被廣泛應用在高速公路的電子收費、數字視頻監控、高速公路聯網收費、車牌識別等高速公路智能信息化方面。由于研祥公司充分考慮到高速公路惡劣、復雜的環境因素，產品具有高可靠性，運行穩定，寬溫工作，低功耗，易擴展的特點，受到了湖南、廣東、四川等省市地區用戶的熱烈好評。 目前，研祥公司正在投入大量資金、技術人員開發研制應用于中國的高速公路自動系統中的車載平臺，AHS自動公路系統是更高級的智能車輛控制系統和智能道路系統的集成--汽車自動駕駛系統。由路面設施和車輛上的特殊裝備組成。如路面設施是在車道中心按一定間隔距離埋設的磁鐵，車載裝置是磁傳感器、障礙物檢測雷達、車道白線識別裝置、電子導向儀、電子自控油門、電子剎車裝置等。以電偶將汽車組成一組一組的列車運行，每輛車可隨時加入或退出列車車隊，當汽車在車隊中行駛時為自動駕駛，保證汽車的行駛絕對安全高效。 高速公路自動化是車輛-公路系統發展的下一個階段，并且自動化將有利于幫助駕駛員控制車輛，提高使用者的安全性和提高車輛-公路系統的使用性能和效益。公路自動化代表了一種顯著的技術進步，這種技術一定會對未來地面交通系統產生深遠的影響。