引　言 坦克被人們稱作“地面戰場之王”。現代主戰坦克具有強大的火力、高度的機動性和堅強的裝甲防護力。長期以來，各國主要把坦克作為一種進攻性武器。為了滿足進攻作戰的要求，在研制坦克時，始終把火力放在首位。 　　坦克的火力是指坦克全部武器的威力。它是指坦克在通常的作戰距離內迅速命中、擊毀和殺傷敵裝甲目標、步兵反坦克武器、野戰工事及有生力量的能力。坦克火力是用在最短的時間內，以最少的彈藥消耗摧毀或壓制各種目標的能力來評定的。坦克火力的強弱取決于兩個方面，一是坦克武器本身的性能；二是坦克火控系統的性能。在坦克武器性能一定的條件下，坦克火控技術的高低是制約坦克火力發展的關鍵因素。 1　坦克火控系統的發展及裝備現狀 1.1　坦克火控系統及其發展 　　廣義地說，火控系統是一套使被控武器發揮最大效能的裝備。坦克火控系統是指安裝在坦克內，能迅速地完成觀察、瞄準、跟蹤、測距、提供彈道修正量、解算射擊諸元、自動裝表、控制武器指向并完成射擊等功能的一套裝置。它主要由以下三個分系統組成： 　　a.測距、瞄準和夜視、夜瞄系統 　　該系統保證坦克能夠在全天候條件下，迅速地發現目標，準確地測出目標距離并進行精確的瞄準。 　　b.坦克炮的操縱和穩定系統 　　該系統保證坦克在行進間射擊時坦克炮所賦予的高低和方向角度不受車體振動的影響；同時使一炮手操縱火炮輕便。 　　c.火控計算機和傳感器系統 　　該系統用來對影響坦克炮射擊準確度的各種因素的自動修正，保證一炮手瞄到哪里，就打到哪里。 　　上述三個分系統是相聯的，實際上是一個以火控計算機為中心的綜合控制系統。 　　坦克火控系統的發展和任何事物一樣，也經歷了從簡單到復雜的過程。從第二次世界大戰末期到現在，其發展共經歷了四個階段。 　　第一代坦克火控系統只配有一個簡單的光學瞄準鏡，目測判定距離，手動裝定瞄準角，命中率較低。50年代在第二代坦克火控系統上增裝了光學測距儀和機械式彈道計算機，使首發命中率有所提高。60年代國外裝備的第三代坦克火控系統采用了機電模擬式彈道計算機及一些修正彈道的傳感器，在1400m的距離上，坦克“靜-靜”射擊時首發命中率達50%。上述三代坦克火控系統都是初級的火控系統，不能預測對運動目標射擊的提前量。坦克在短停和行進間都不能準確射擊運動目標。到60年代后期，美國首先研制成功有激光測距儀、數模混合式火控計算機的第四代綜合火控系統，使坦克在2000m的距離上“靜-靜”射擊時的首發命中率提高到90%。 　　現代坦克的綜合火控系統是高新技術的產物，它和自動控制理論、計算機技術、激光技術、紅外技術等有密切的聯系。綜合火控系統以火控計算機為核心，綜合了晝夜觀瞄儀器，測距儀和各種傳感器傳來的信息，計算出火炮的高低瞄準角和方位提前角，炮長、車長通過操縱機構控制穩定器對火炮進行實時控制，完成精確的瞄準、射擊。 1.2　坦克火控系統裝備現狀 　　目前，各國主戰坦克裝備的綜合火控系統按瞄準控制方式可分為擾動式、非擾動式和指揮儀式三種。 　　擾動式坦克火控系統 　　在擾動式坦克火控系統中，瞄準鏡與火炮剛性連接，靜態時瞄準線與坦克炮軸線是經過校準而一起對準目標的。該系統中炮長通過操縱裝置直接調動的是火炮，瞄準鏡則隨動于火炮。因此，炮長在通過瞄準鏡觀測目標進行瞄準和跟蹤時，而操縱的卻是火炮。在瞄準和跟蹤過程中，進行測距和采集目標運動參數，隨之火控計算機根據輸入的距離、運動參數、耳軸傾斜角和各種彈道修正量參數等計算出相對提前角，即瞄準線相對于火炮軸線的偏移角。然后，該提前角信息僅輸送到瞄準鏡的驅動系統中，控制瞄準線偏移。其偏移量應等于提前量，而偏移的方向則和火炮將要運動的方向相反，當炮長發現瞄準線偏離目標時，又通過操縱控制裝置調動火炮，使偏離后的瞄準線重新瞄準目標，這時就賦予了火炮以應有的提前量，射擊準備完畢，即可對目標實施射擊。這種瞄準線從“偏移”到“重新對準目標”的過程，稱為擾動過程。因而這種控制方式就稱為擾動式。 　　采用擾動式火控系統的坦克有英國的“酋長”、“挑戰者”1、美國的M60A1、M60A2、M60A3，日本的74式，中國的59D、79式、88式等坦克。 　　非擾動式坦克火控系統 　　非擾動式火控系統是在擾動式火控系統的基礎上改進而成的。兩者相比，非擾動式火控系統主要增加了計算機對火炮的控制裝置。該控制裝置接受計算機輸出的前提角信息，將其放大并用以對炮塔和火炮驅動系統（即雙向穩定器）進行控制。有了這一控制裝置，計算機計算出的提前角信息，除了輸送到瞄準鏡驅動系統外，還輸送到火炮的這一控制裝置，使火炮自動調動到提前位置上。因瞄準線和火炮軸線移動的同時受提前角信息的控制，而且移動的大小相等，方向相反，這樣瞄準線仍能基本上對著目標，看不出擾動過程，所以，將此工作方式稱之為非擾動式。 　　采用非擾動式火控系統的坦克有法國的AMX30B2、AMX-40和美國的一些改進型坦克等。 　　.指揮儀式坦克火控系統（穩像式火控系統） 　　指揮儀式火控系統的出現是坦克火控系統的重大發展。安裝有指揮儀式火控系統的坦克，一炮手在坦克行進間從瞄準鏡向外觀察，目標和背景幾乎是不動的，所以這種系統有時又稱為“穩像式”火控系統。一炮手使用這種系統可以在坦克行進間實施射擊，而且射擊時只需要一次瞄準，也就是一炮手將瞄準指標瞄到目標中心，并發射激光進行測距后，瞄準線不會再有什么擾動。只需繼續瞄準目標，就可以進行射擊。 　　指揮儀式火控系統之所以有上述功能，是由于它采用了新的控制方式。在這種系統中，瞄準鏡與火炮分開，瞄準線是獨立穩定的，并作為系統工作的基準。瞄準線的穩定，是通過陀螺儀穩定瞄準鏡中的反射棱鏡來實現的。在瞄準狀態時，一炮手用手控裝置驅動瞄準鏡的瞄準線，使瞄準線跟蹤、瞄準目標，而火炮則隨動于瞄準線；在射擊時，火控計算機計算出的射擊提前角，只傳輸給火炮和炮塔傳動裝置，使火炮自動調轉到提前角位置，而瞄準線仍然保持跟蹤和瞄準目標；此外，指揮儀式火控系統通常配有火炮重合射擊裝置，當火炮調轉到要求的提前位置上時，該裝置自動輸出允許射擊信號，如果這時一炮手已按下射擊按鈕，坦克炮會自動發射。 　　目前，先進的主戰坦克大都裝有穩像式火控系統。如日本的90式坦克，德國的“豹”2坦克，美國的M1A1、M1A2坦克，英國的“挑戰者”2坦克，法國的“勒克萊爾”坦克，俄羅斯的T-90坦克，以色列的“梅卡瓦”3型坦克，意大利C1“公羊”坦克等等。我國新型主戰坦克88A、88B、88C和WZ123主戰坦克上安裝的即是我國自行研制的指揮儀式坦克火控系統，并已習慣上稱為“穩像式火控系統”。 2　發展我國坦克火控技術的對策 2.1　發展大閉環火控系統，提高次發射彈的命中率 　　盡管現代坦克火控系統考慮的射擊準備誤差已多達數十種，大大地提高了坦克炮的首發命中率，然而，再高的首發命中率也不能保證射彈在任何距離上都能首發命中目標，那么，就存在一個次發射彈的射擊修正問題。目前，我國現裝備的最先進的穩像式坦克火控系統，并沒有解決這一問題。因坦克炮的交戰距離愈來愈遠，憑肉眼觀察彈著點的難度越來越大，尤其是在行進間射擊時，甚至無法觀察到炸點，所以，次發射彈的修正便無依據，往往是一炮手憑自己的實踐經驗而進行修正。這樣，很難保證次發射彈有很高的命中率。從對抗的角度來看，裝有先進火控系統的現代主戰坦克進行輪流對抗射擊，一般情況下很難有發射第三發炮彈的機會。也就是說，如果前兩發炮彈還未能將對方擊毀的話，那么，很可能就會在發射第三發炮彈之前被對方擊毀。由此看來，先敵開火，首發命中或者是次發命中目標，是何等的重要。因此，我國的主戰坦克上迫切需要裝備大閉環火控系統。 　　大閉環控制原理是國外70年代發展起來的新原理。它已成功地應用于美國“密集陣”艦載高炮火控系統，并且在美國90年代主戰坦克的HIMAG試驗車上作了試驗。所謂大閉環控制原理，就是利用彈丸跟蹤測角和測距裝置實時測出坦克炮前一發彈射擊的脫靶偏差量，并自動輸入火控計算機進行后一發彈的修正計算，然后坦克炮根據火控計算機修正的射擊諸元進行后一發彈的射擊。由此可見，大閉環坦克火控系統實際上是對彈丸的脫靶偏差量進行實時測量和實時修正。要應用這種原理，坦克火控系統除必須配備目標自動跟蹤裝置以及彈丸跟蹤測角和測距裝置之外，還必須采用數字式火控計算機，因為它能存儲所計算的射擊諸元，并且能根據所測定的脫靶距離實時修正坦克炮射擊諸元。從目前國外的研究和試驗情況來看，目標自動跟蹤裝置可以采用閉路電視和熱成像儀，彈丸跟蹤測角和測距裝置可以采用無線電定位傳感器和其它光電傳感器。我國最新主戰坦克WZ123車已經裝備了熱成像儀，無線電定位技術也是成熟技術，所以具備了發展大閉環火控系統的技術條件，發展大閉環火控系統不僅是可能的，而且也是非常現實的。 　　坦克火控系統采用大閉環控制原理，可以提高次發射彈的命中率，特別是可以大幅度地提高對在越野地形上作高速機動運動的目標命中率，減少彈道參數自動修正傳感器和人工裝定的各種環境數據修正量，從而縮短坦克炮射擊準備的時間。但是，它要求坦克炮的射速要高，彈丸的飛行時間要短。 2.2　發展目標自動跟蹤火控系統，實現目標搜索、識別和跟蹤自動化 　　我國最新型的主戰坦克88A、88B、88C和WZ123坦克裝備的穩像式火控系統，其自動化程度還比較低，對目標的搜索和識別完全依靠坦克乘員用肉眼借助光電傳感器來實現，對目標的跟蹤也是依靠一炮手進行手動控制跟蹤。由于偽裝和隱身技術的廣泛運用，在未來高技術條件下的局部戰爭中，不僅坦克乘員搜索、發現、識別目標更加困難，而且在許多情況下，坦克乘員要在對目標作戰的瞬間內處理大量的信息。這就需要一個將傳感器、處理機和顯示器等裝置結合在一起的系統。這種系統能從復雜的和混亂的散射干擾背景中更迅速、更可靠地提取目標，從而使乘員能更快地對目標開火。 　　另外，國產穩像式坦克火控系統，僅僅穩定了瞄準線和火炮，而車體和乘員沒有被穩定，因此，一炮手或車長捕捉到目標識別后跟蹤目標的精度較低，尤其是對作機動運動的目標不僅跟蹤誤差大，而且需花費較長的跟蹤/精瞄時間。如果識別辨認目標之后，火控系統能自動控制瞄準線跟蹤目標，就能消除車體和人工跟蹤不穩定導致的跟蹤/精瞄誤差，從而提高坦克在行進間跟蹤運動目標的精度和縮短跟蹤/精瞄目標的時間，進一步縮短射擊反應時間，提高命中率和大大減輕車長/炮長的工作負擔。因此，國產坦克火控系統，迫切需要提高自動化程度，以實現目標搜索、識別和跟蹤自動化。目標自動跟蹤火控系統的典型結構，是在指揮儀式火控系統的基礎上疊加了目標跟蹤線的控制系統，實現了目標——跟蹤線——瞄準線——火炮軸線的控制主線的開環控制，使火控系統的技術性能提高到新的水平。在坦克火控系統中，可作為目標自動跟蹤的技術方案有：采用電視和熱成像傳感器的視頻跟蹤、毫米波雷達跟蹤以及激光雷達跟蹤等，但其中以視頻跟蹤方案最為成熟。所謂視頻跟蹤，是利用可見光的圖象傳感器（即電視攝像機）或熱成像傳感器攝取目標的視頻圖像信號，進行圖像跟蹤。在白天，可根據目標圖象的可見特征跟蹤；在夜間或能見度差時，則可利用熱成像傳感器，根據目標的熱特性進行跟蹤，實現了晝夜兼用。其跟蹤過程是這樣的：裝在瞄準鏡內的圖象傳感器或熱成像傳感器將攝取的目標可見特征或熱特征的圖象信號，或直接進行視頻信號的處理，或送入計算機進行圖像處理和分析，從場景圖像中識別出目標，并經過Kalman濾波確定出跟蹤線的位置后，計算出誤差，自動控制瞄準線對準目標，實現自動跟蹤。同時，圖像信號還要送入顯示器，對目標的圖像進行顯示，供車長和炮長觀察和作出必要的判斷。 　　為實現目標自動跟蹤器對跟蹤線和瞄準線的控制，根據有關資料表明，有采用PI（比例加積分）控制方式，也有采用最優控制方式的。不管哪種方式，在其控制過程中都有目標狀態估計器的環節存在，其作用是在自動跟蹤器中的計算機根據圖像識別測量出目標狀態參數（例如目標速度等）之后，再對這些變量進行最佳線性濾波即卡爾曼濾波計算，以便求出目標狀態參數的最佳估計值，使火控計算機的重要輸入數據得到有效的預處理。 　　目標自動跟蹤器的核心是圖像跟蹤。在目標圖像的跟蹤技術中，波門跟蹤與相關跟蹤是最常見的跟蹤技術。波門跟蹤主要是模擬圖像的跟蹤，它能在場景圖像中根據目標的某些特征，確定目標的位置，并且從所辨別的目標信息中產生跟蹤信號，其具體的跟蹤原理有邊緣跟蹤、形心跟蹤等。相關跟蹤則是將場景圖像數字化后，利用現場圖像與前一時刻所選定的樣板圖像的相關函數來確定兩個圖像的最佳匹配位置，從而確定目標的位置。相關跟蹤比波門跟蹤能利用更多的圖像信息，可用來跟蹤相當小的目標和在復雜背景條件下實現跟蹤，是目前較先進的一種跟蹤技術。而近期受到人們重視的多特征視頻跟蹤技術，又將相關跟蹤與邊緣跟蹤或相關跟蹤與形心跟蹤融合在一個跟蹤器中，可明顯提高目標跟蹤的可靠性。與指揮儀式火控系統相比，目標自動跟蹤火控系統有以下優點： 　　a.大大縮短了火控系統的反應時間 　　指揮儀式火控系統依靠人工進行跟蹤和瞄準，跟蹤過程與測定目標運動速度所需的跟蹤時間較長；而目標自動跟蹤火控系統依靠目標自動跟蹤器自動進行跟蹤與瞄準，跟蹤過程與測量運動參數的時間短，因而縮短了系統反應時間。據試驗的數據表明，目標自動跟蹤火控系統攔截目標的時間僅為人工跟蹤的1/5～1/10。 　　b.提高了行進間射擊的命中率 　　指揮儀式火控系統雖然穩定了瞄準線和火炮，但在行進間的人工跟蹤過程中由于車體運動和人為因素，還會給目標速度的測量帶來誤差。而目標自動跟蹤火控系統或是在圖像跟蹤過程中自動快速測定目標運動速度，或是在已實現自動跟蹤的情況下通過速度傳感器進行測量，而且又采用了目標狀態估計的Kalman濾波器，既可以減少目標運動參數的測量誤差，跟蹤精度又可比人工跟蹤顯著提高，因此明顯地提高了行進間射擊的命中率。 　　c.提高了坦克的持續作戰能力 　　坦克上的人力資源是最重要的資源。由于實現了跟蹤和瞄準的自動化，減輕了一炮手的工作負擔，在自動跟蹤目標時，一炮手無須執行行進間射擊的復雜操縱程序，只須簡單操作并監視目標自動跟蹤的工作情況即可。人力資源的節約，必將促進坦克持續作戰能力的加強。 　　日本的90式主戰坦克火控系統具有先進的自動跟蹤能力。它是利用熱成像儀的輸出信號實現自動跟蹤的。自動跟蹤器能有效地跟蹤地面目標，特別是能有效地跟蹤像直升機那樣的空中目標。在坦克停止間或行進時它都可使用。當不用自動跟蹤器進行跟蹤時，炮長或車長使用他們的手動控制器跟蹤目標。使用自動跟蹤器時，在捕捉到目標之后炮長唯一要做的操作是：一旦目標進入瞄準鏡的跟蹤門，就按壓一下鎖定開關，如果目標暫時丟失（當目標運動到掩蔽物之后），瞄準鏡還會以同樣的速度繼續跟蹤。當目標重新出現時，一炮手就可迅速地再次鎖定目標而進行自動跟蹤。 　　目前，除日本的90式主戰坦克具有自動跟蹤目標的功能外，以色列的“梅卡瓦”3型主戰坦克也裝有自動跟蹤器。它們代表了坦克火控的發展方向，有可能取代指揮儀式坦克火控系統。 2.3　發展高平結合、彈炮一體化的火控系統，提高主戰坦克的空射和遠戰能力 　　在未來高技術條件下的局部戰爭中，對主戰坦克的威脅不僅來自地面的反坦克武器，而且來自空中的威脅較之地面有過之而無不及。尤其是目前各國均注重武裝直升機的發展和作戰應用，這無疑對坦克構成了致命的威脅。反坦克武裝直升機具有獨特的飛行能力，優越的機動性能，良好的視野條件和強大的火力系統。具有遠距離（6000m～7000m）攻擊能力和發射后不用管的自動尋的導彈。如法國裝有“霍特”導彈的小羚羊攻擊直升機對坦克的命中概率為81%，摧毀坦克的概率為100%。美軍的AH—64攻擊直升機裝有一門30mm航炮，16枚反坦克導彈或4個火箭發射器或空對空導彈。據美、英、法、俄等國的多次模擬作戰對抗試驗表明：反坦克武裝直升機和坦克的損失比一般在1：14～1：20之間，平均為1：17.3最高達0：20，武裝直升機已成為主戰坦克的天敵。因此，我軍主戰坦克的空射能力亟待提高，而單靠12.7mm坦克高射機槍是不能勝任對空防御作戰任務的。發展既能對地攻擊，又能對空射擊的一體化火控系統，提高主戰坦克的空射能力，從而提高主戰坦克戰場生存能力。不僅是坦克火控系統發展的需要，也是打贏未來高技術條件下局部戰爭的需要。 　　彈炮結合一體化，既解決了近距離的坦克炮射擊問題，又提高了主戰坦克的遠戰能力（對空和對地射擊的能力），通過遠近結合，彈炮互補，可以大大地提高坦克的整體作戰效能，因此，今后應注重發展多能型坦克火控系統，努力實現高平結合、曲直結合和彈炮結合。俄軍為了提高其主戰坦克的遠戰能力，一直堅持一炮多用，彈炮結合。其T-90E主戰坦克裝備的125mm2A46A1滑膛炮，既能發射普通炮彈，又能發射激光制導的AT-11“狙擊手”反坦克導彈，攻擊距離可達5000m。T-80主戰坦克125mm滑膛炮既能發射普通炮彈，又能發射AT-88（鳴禽）無線電指令制導的、半自主式指令有線瞄準式炮射導彈，最大射程達4000m。另外，T-72、T-62主戰坦克也分別裝有炮射導彈，其技術已相當成熟，不僅適用于坦克內的自動裝彈機，而且具有較高的飛行速度，因此不僅能有效地對抗帶有爆炸式反應裝甲的坦克，而且還能用于攻擊直升飛機，極大地提高了坦克的對空和對地的攻擊距離。美軍為M1A1和M1A2坦克研制的XM872火箭助推靈巧動能穿甲彈可將攻擊距離增至10km，而XM943靈巧的目標激活發射后就不管（STAFF）炮彈可實現間瞄發射和對隱敝目標的攻擊，同時還實現了對目標頂部裝甲的攻擊。由此可以看出，世界強國都非常注重提高主戰坦克的遠戰能力。 2.4　發展CO2激光測距儀，提高坦克的全天侯作戰能力 2.4.1　Nd：YAG激光測距儀的缺陷 　　目前，我國主戰坦克裝備的激光測距儀均為Nd：YAG激光測距儀，它屬于第二代激光測距儀，其波長為1.06μm，是不可見的近紅外光。與第一代紅寶石激光測距儀相比，其電光轉換效率高、閾值低、能在高重復頻率下工作，電耗降低、體積減小，且具有隱敝性，因而獲得廣泛應用，成為海、陸、空三軍大量裝備的主要軍用激光測距儀。然而，Nd：YAG激光測距儀存在下述三點嚴重缺陷： 　　①對人的眼睛損傷較大。Nd：YAG激光測距儀發出的激光能量能通過人眼被聚焦在視網膜上，在近距離能使人眼致盲，在遠距離時能損傷人眼，因而給訓練和試驗帶來了很大的困難。 　　②全天候測距能力低。3～5μm（中紅外線）波長域和8～14μm（遠紅外線）波長域，是紅外線的兩個大氣窗口，而Nd：YAG激光測距儀產生的激光波長是1.06μm，該波長不位于紅外線大氣窗口的波長域內，因此其在大氣中的傳播能力低，易受干擾。在有霧、霾的氣象條件下和戰場煙塵的環境中，不僅測距的精度和質量不能保證，甚至根本無法實施測距。這意味著Nd：YAG激光測距儀受能見度的影響很大，降低了主戰坦克全天侯作戰的能力。 　　③兼容性差。我國新型主戰坦克WZ123車已裝備了熱成像儀，為了提高我軍裝甲兵的夜戰能力，今后必將大量裝備熱像儀。由于熱成像儀的工作波段是8～12μm，故1.06μm的Nd：YAG激光測距儀與其兼容性差。因為它們工作在不同的波段，所以不僅不能實現部件和元件的共用，而且用熱像儀能觀察到的目標，不一定能用Nd：YAG激光測距儀測到它的距離（因為熱成像儀具有較強的穿透煙、霧、雪、塵埃的能力，而Nd：YAG激光測距儀的穿透能力則較低）。為此需進一步發展能量轉換效率和輸出功率更高且對人眼安全的新型坦克激光測距儀，而CO2激光測距儀便是符合這一要求的激光測距儀之一。 2.4.2　CO2激光測距儀的優點 　　波長為10.59μm的CO2激光測距儀與1.06μm的Nd：YAG激光測距儀相比，其具有以下突出的優點： 　　①傳輸能力強 　　CO2激光測距儀的工作波長是10.59μm，該波長正好位于8～14μm的遠紅外線大氣窗口，故其大氣傳輸性能好，透過大氣霧、霾和戰場煙塵的能力強，能見度對其影響很小。 　　②對人眼安全 　　中小功率的CO2激光器的10.59μm波長遠離眼睛的透射波長（可見光和近紅外波段），它由角膜吸收，不損傷視網膜，因而不會損傷或致盲受到照射的人眼，在訓練與演習中不受安全性的限制，不必配帶防護鏡和在儀器內加裝防護濾光片。 　　③與熱像儀（工作波長）8～12μm）兼容性好 　　CO2激光測距儀與熱像儀可以共用光學系統、掃描系統、接受機和電源，從而使組合系統結構緊湊，體積縮小，重量減輕，成本降低。此外，它們在性能上也相容。 　　④效率高 　　燈泵Nd：YAG效率一般為1～3%，最高不超過5%，而CO2激光器的效率一般為10～20%，高的可達25%，從而可減小整機的重量和體積。 　　目前，世界上戰技性能先進的主戰坦克，已裝備了CO2激光測距儀。如美國的M1A1、M1A2，韓國的88式，英國的“挑戰者”2等等，CO2坦克激光測距儀的良好性能在海灣戰爭中得到了充分的驗證，可以預測，CO2激光測距儀將逐漸取代Nd：YAG激光測距儀。 2.5　將坦克火控系統納入車輛綜合電子系統 　　現代坦克火控系統的電子元件和電氣系統較多，從而導致車內布線錯縱復雜，不僅占用大量的空間，而且其防護性能和可靠性也隨之降低。若將坦克火控系統融于車輛綜合電子系統，即以數據總線為脈絡，將所有電子電氣系統聯成一個綜合系統，并為今后將要使用的電子系統留有接口，將目標探測與跟蹤、火炮控制、炮彈自動裝填、部件工況監控、各種信息獲取與傳輸、戰場指揮與控制、定位導航等等，均納入車輛綜合電子系統，充分利用系統的冗余度設計提高各子系統乃至整個系統的可靠性，利用數字傳輸速度快的優點縮短反應時間和提高保密性，通過快速傳遞信息，就能充分調動各個作戰單元的作戰效能以達到提高整體作戰效能的目的。 　　法國的勒克萊爾坦克是按照車輛電子系統一體化的思想來設計的。它的電子設備是圍繞著一條數字數據總線配置的，大約有30臺8位、16位或32位微處理機用來控制各部件的工作和對其進行測試。通過數據總線，各設備之間可以連續地交換數據，并且當部件發生故障或損壞時，可以對系統的結構重新安排。勒克萊爾坦克的車輛電子系統能使坦克乘員將重要的信息傳遞給其它坦克和較高級的指揮機構，也可以從他們中接收信息。這些信息包括坦克的位置坐標、已被探測到的敵方部隊的規模和位置、彈藥數量和油料剩余量、坦克火控系統以及其它各系統的工作狀態等等。 　　美國陸軍已將“車際情報系統”（IVIS）配置到M1A2主戰坦克上。IVIS的功能是由在標準車輛電子系統硬件模塊上運行的軟件來實現的。各部件間的聯系通過雙冗余軍用標準1553B數據總線。故障管理軟件可以使一種設備代替另一種已出故障的相應的設備。例如，如果火控系統的炮塔電子系統發生故障時，車體電子系統可以承擔總線控制器的工作，并可以為火控系統提供彈道計算。 　　另外，美國M109A6型155mm自行榴彈炮、M2A3型戰車（由M2A2布雷德利戰車改進）和XM8裝甲戰車火炮系統也已配備了車輛電子系統。 　　我軍裝甲兵數字化試驗部隊的數字化坦克，也裝有車輛綜合電子信息系統。通過數據總線將車內的主計算機、通信設備、火控系統、推進、防護等電子系統聯成一體，實施信息的傳遞與分配。對外與連營組成信息網，對內采集車間信息，控制有關設備。 　　綜上所述，將坦克火控系統納入車輛綜合電子系統是未來主戰坦克火控系統的發展趨勢，而車輛綜合電子系統是數字化坦克不可缺少的核心部件。它不僅可以提高整個車輛系統的可靠性，而且還具有良好的可擴展性，可減輕坦克乘員的工作負擔，便于與整個戰場C3I系統連接等優點，是今后的發展方向。 2.6　發展標準化、組件化、小型化的坦克火控系統 　　主戰坦克既是陸戰場上的突擊力量，也是眾多的反坦克武器的眾矢之的。因此，主戰坦克極易遭受到來自地面和空中武器的攻擊。而坦克火控系統的各種電子部件和連接電纜等又是易損部件，坦克一旦中彈，火控部件的損壞在所難免。坦克火控系統如能實現標準化和組件化，既便于和平時期的維護保養，也便于戰時的勤務保障，不僅節約了人力物力和財力，而且提高了火控系統的再生率，從而提高了主戰坦克的戰斗力和生存力。另外，隨著各種高技術武器裝備在主戰坦克上的廣泛應用，導致主戰坦克的車內空間越來越狹窄，而火控系統的小型化可有助于緩解這一日益突出的矛盾，從而為坦克乘員提供更大自由度的活動空間，為坦克乘員戰斗力的充分發揮創造更為有利的環境和條件。 作者簡介:朱英貴，男，1958年生。副教授，碩士生導師。中國人民解放軍射擊學會會員，《射擊學報》雜志編委。1980年畢業于蚌埠坦克學院，現從事坦克火力運用理論與實踐的教學和科研工作。孔凡清，男，1963年生，講師，1986年畢業于中國人民解放軍裝甲兵工程學院，從事坦克構造學教學和坦克火控系統的理論研究及裝備維修工作。李炳志，男，1963年生1987年畢業于南京陸軍學院，現為坦克學院講師。 參考文獻 1　楊培根等.兵工情報研究報告.北京：兵器工業情報研究所，1994 2　總參裝甲兵部.國外坦克火控系統與部件.北京：解放軍出版社，1984 3　周啟煌等.坦克火力控制系統.北京：國防工業出版社，1997 編輯:何世平