華能北京熱電廠的1～4號機組及楊柳青電廠的5～6號機組采用的是德國BABCOCK公司生產的飛灰復燃系統。其中華能北京熱電廠的1號機組的飛灰復燃系統是國內第一套飛灰復燃系統。本文介紹了該系統的優點和存在的問題，并針對調試過程中遇到的問題進行了分析，提出了一些改進的建議。 1　飛灰復燃系統概述 　　整個系統由空氣預熱器（下稱空預器）除灰部分、靜電除塵器除灰部分、鍋爐除灰部分及飛灰再循環部分構成。在空預器前，煙道中的灰利用內噴射器輸送到中間粗灰倉。靜電除塵器灰斗柵的排灰（按煙氣）方向是通過空氣斜槽及鏈式輸灰機實現的，灰由一電場空氣斜槽輸送到中間粗灰倉；由二電場空氣斜槽及三、四、五電場輸送到中間細灰倉。中間粗／細灰倉的灰通過其下面的倉泵輸送到爐前集灰倉及灰庫，集灰倉中的灰可通過其下的倉泵將其中的灰輸送到中間灰倉，也可通過集灰倉下的旋轉給料機輸送到飛灰燃燒器進行飛灰復燃。灰庫容積1 000 m3，通過一個升降卸料機將灰庫中灰送到干灰卡車并及時運走。 　　1．1　空預器除灰部分 　　空預器除灰斗設置在空預器入口處，以減少空預器內部的磨損。每個煙道配備1個灰斗，聚集在灰斗中的灰利用噴射式輸灰機輸送到中間灰倉，配備3臺輸送風機，其中1臺備用。 　　1．2　靜電除塵器除灰部分 　　該部分共有2臺靜電除塵器。在每臺靜電除塵器第一電場所聚集的灰塵由設在0 m的風機通過空氣斜槽吹送到中間粗灰倉。第二電場中所聚集的灰塵由設在0 m的風機通過空氣斜槽吹送到中間細灰倉中。第三至第五電場中所聚集的灰塵由其下的單股鏈式輸送機送到雙股鏈式輸送機中，再進一步送到中間細灰倉。 　　1．3　鍋爐除灰部分 　　該部分包括中間灰倉的輸送和集灰倉到中間粗／細灰倉的再循環及將灰倉中的灰輸送到灰筒倉。 　　中間灰倉分為中間粗灰倉和中間細灰倉2種。中間灰倉位于靜電除塵器下方原始煙氣側，直通式，矩形，容積為70 m3。每個灰倉下面有2個倉泵，中間灰倉向外輸灰是通過每個倉泵的輸灰功能組來完成的，同時每個輸灰功能組有集灰倉和筒倉2個輸灰方向。中間灰倉的排灰系統從2個排放口開始，灰由于重力而下落，落到中間灰倉下的倉泵中，倉泵中的灰達到其高料位時中間灰倉的輸送風機啟動，從倉泵內向外吹灰，直到達到低料位。 　　爐前集灰倉中的灰可通過其下的灰斗出口處的旋轉給料機送到爐膛再燃燒，其復燃量可根據鍋爐負荷并通過調整調速馬達的轉速來調整進入爐膛的復燃灰量。另外也可以通過集灰倉下的倉泵將灰再循環輸送到中間粗／細灰倉。 [b]2　系統的優點 [/b]　　2．1　節省場地 　　由于鍋爐采用的是氣體除灰，所以進入灰庫的灰是干灰，1 000 m3的灰庫可儲存鍋爐滿負荷運行一個星期的產灰量，并且可以用干灰卡車及時運走，所以不需要專用灰廠，可節省大面積的場地。 　　2．2　不改變灰的特性，便于綜合利用 　　鍋爐采用飛灰復燃技術，利用干熱空氣輸送灰，灰中幾乎沒有水分，因此灰的特性沒有改變。灰分為粗灰和細灰，它們有不同的用途，如用作建筑材料等，具有較高的經濟效益。 　　2．3　復燃部分可將灰變為渣，易于貯存和用于不同的用途 　　將鍋爐產生的灰進行復燃，可以使其變為液態渣，便于貯存和用于不同的用途，產生較大的經濟效益。 　　2．4　對灰中的未充分燃燒部分進行再循環以使其燃燒更徹底 　　煤粉在爐膛中經過燃燒后仍然有一些未燃燒的煤粉顆粒，如果將其直接排放，不僅會污染環境而且也不經濟，而經過再次燃燒（也可多次再循環）后，其可燃成分將會大大降低，進一步提高經濟效益。 　　2．5　灰斗不容易結垢 　　在氣體除灰及飛灰復燃過程中采用的是具有較高溫度的干空氣，這樣灰的溫度也較高，便于除灰，而且在灰斗中的灰也由于具有較高的溫度不會結垢。 　　2．6　節省大量的水資源 　　與以往相比，飛灰復燃系統除灰和輸送灰采用的是空氣而不是水，這就節省了大量的水資源，目前在水資源較為緊張的情況下，該方式除灰具有較高的社會效益和經濟效益。 [b]3　系統存在的缺點及改進建議 [/b]　　（1）華能北京熱電廠的飛灰復燃系統由于其輸送風機功率偏小、輸送風溫偏低，管道中的灰量較大時易引起堵灰，解決辦法是適當加大輸送風機的功率和提高輸送風溫度。 　　（2）灰庫卸料裝置必須在廢氣風機開啟之后才可啟動，而廢氣風機的啟動又必須在控制室內操作，比較麻煩。因此，灰庫卸料功能組啟動的第一步應為開啟廢氣風機，并且就地增加該功能組的啟停功能，以方便卸料。 　　（3）楊柳青電廠飛灰復燃系統通過控制盤對功能組進行操作，不能單獨操作某一設備，如閥門、風機等。該方式的缺點是當某一設備出現故障時，不能對其進行單獨調試，所以應為該系統配備計算機操作系統。 　　（4）空預器除灰功能組的啟停是通過電除塵器的啟動與停止來完成的，這樣做會因鍋爐投運早于電除塵器的運行而使空預器下的管道堵灰，因此應改為可手動啟停該功能組的方式。