摘要：本文對成莊礦主斜井輸送機原變頻驅動系統現狀作了一個簡要介紹，提出了新的改造方案并實施，對新、老變頻驅動系統做了深入分析及性能比較，展現了變頻器在輸送機極好的應用前景。 關鍵詞：輸送機；變頻器；驅動 1 概述 晉城無煙煤礦業集團公司成莊礦主斜井膠帶輸送機擔負著全礦原煤提升的主要任務，其驅動控制是美國GE公司生產的GTO—IMD變頻調速系統，無論是其主體結構的整流、逆變系統，還是它的中央控制系統，在當時具有先進性。但隨著使用年限的增加和成莊礦原煤產量的不斷提高，這套系統的弊端日益暴露了出來。首先是該系統的備配件供應問題，由于國外類似產品的更新期一般為10a，到1998年左右，這種型號的GTO-IMD系統已被新型的變頻驅動所替代，美國本土已不再生產該型號變頻器的配件，要想購買必須通過GE公司從別的國家調配，這無形中延長了采購周期，使得我們不得不多增加庫存配件的種類和數量，占用了大量的資金。其次是其控制方式是采用數字．模擬混合控制，會使系統出現不穩定或發生故障。再者，這套GTOwlMD采用的冷卻系統對冷卻水的純度要求極高，其指標遠遠超過我們日常飲用的純凈水，在冬天還必須考慮其防凍問題，且一旦發生漏液會導致GTO晶閘管或SCR晶閘管的擊穿。另外，它的主一從控制方式為：二次一號變頻為主驅動，通過柔性連接（膠帶）與一次的兩臺電機進行功率平衡；一次的兩套變頻都為從驅動，兩者之間力矩平衡，由于兩臺電動機同軸，在兩臺減速器的各軸上會不同程度地產生一定的扭力，長期這樣運轉，會使軸產生疲勞甚至出現斷 裂。 從以上情況來看，這套GTO-IMD變頻調速系統無論是從維護方面，或是從生產能力以及占用成本費用上，它已不再適應生產發展的需要，因此，對其實施更新改造。 [b][align=center]詳細內容請點擊： 成莊礦主斜井變頻調速系統改造[/align][/b]