一、電子調速器的工作原理

　　用轉速調整電位器設定需要的轉速，傳感器通過飛輪上的齒圈測量出發動機轉速實際值，并送至控制器，在控制器中實際值與設定值相比較，其比較的差值經控制線路的整理、放大，驅動執行器輸出軸，通過調節連桿拉動噴油泵齒桿，進行供油量的調節，從而達到保持此設定轉速的目的。

　　這種電子調速器還可根據發動機使用場合的需要選擇不均勻度的大小。當進行無差調速時，電子控制系統會將負荷變化而引起的設定轉速與實際轉速之間的差值消除，使發動機保持原設定的轉速。根據機組需要，也可調節不均勻度電位器，以使調速系統獲得滿意的靜態調速率。

　　該電子調速器還配有多種附件裝置，根據機組需要，裝上相應附件，可以實現自動同步、負荷分配及負荷預置等功能要求。

　　電子調速器的特點是可分別獨立的決定調速特性，在裝有全部附件的情況下能夠確定最佳的扭矩特性、怠速特性和過渡特性等。用電子調運器能適應各種不同機型的要求。

　　二、電子調速器的組成

　　電子調速器的組成大差不大，這里以E6-E30型電子調速器為例。E6-E30型電子調速器可分別應用在150一5000kW的內燃機調速系統。

　　本調速器屬全電式調速器，不需要機械液壓傳動。它由轉速調整電位器、轉速傳感器、控制器、執行器和保險電路等組成。

　　1.轉速傳感器

　　它應采集盡可能高的信號頻率。設計采用最高的信號頻率為12000Hz發動機轉速與頻率關系的計算公式如下：f=nz/60

　　式中f--頻率Hz n--發動機的轉速r/min; Z--傳感齒輪齒致(或飛輪外圈齒數)。

　　傳感器最好是從飛輪處測量轉速，安裝時傳感器與飛輪齒圈齒頂的間隙為0.4-0.8mm。

　　2.控制器

　　它的作用是根據傳感器測出的轉速實際值與其中設定值，進行比較、并驅動執行器執行。

　　3.轉速調整電位器

　　它用來根據發動機使用的最高允許轉速來調定頻率。在訂購時若寫明發動機的運行頻率，工廠根據要求調定好頻率。若訂單上未注明機組運行頻率，則出廠時頻率調定為2000Hz。如果此調定的頻率在發動機的空轉和最高轉之間，則可起動發動機并調節“speedmax” (最高轉速)電位器使發動機獲得最高運轉頻率。

　　4.執行器

　　執行器主要由直流電機，傳動齒輪，輸出軸及反饋部件組成。 執行器由直流電機驅動，其扭矩通過一個中間齒輪傳至輸出軸。 反饋部件將執行器的工作狀態傳入控制器以形成閉環控制系統。 執行器的輸出軸搖臂通過調節連桿與噴油泵齒桿相連。 5.保險電路

　　在電子調速系統中設有保險電路，當傳感信號中斷，如因電纜斷裂發動機停止遠行時，它可以使執行器停止工作，并使輸出軸搖臂恢復至“0”位置。

　　三、電子調速器的應用

　　電子調速器最主要的應用是航模，車模，船模，飛碟，飛盤等等玩具模型上面。這些模型通過電調來驅動電機完成各種指令，模仿其真實工作功能，以達到與真實情況相仿的效果。所以有專門為航模設計的航模電子調速器，為車模設計的車模電子調速器等等。電調的功效就是控制電機，完成規定速度、動作。所以電子調速器在生產生活中也有很廣闊的應用，比如電動工具上的電子調速器，醫療設備上的電調，汽車渦輪機上的電調，特種風機專用電調等等，不一而足。某些電調的生產廠家會根據你的不同需要和電機參數，為你量身定制電調。