現在的電動汽車絕大多數使用的是密封式鉛酸蓄電池，鉛酸電池在使用中不要經常補充水分，免維護，電池成本低，性價比高，可以反復使用。然而鉛酸電池在使用的過程中存在的問題很多，為了延長電動汽車電池使用壽命，那么就要對電動汽車電池使用中存在的問題有初步的了解。采用正確的使用方法，才能更好的保障電池的使用壽命。

　　電池為何在初次使用前要進行補充充電：電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內部的自放電等自發反應，消耗了一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。

　　電動汽車假如要存放較長時間應該怎么樣對電池進行處理：首先應將電池充足電存放，并且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。

　　電池充電前要不要先放完電：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處于何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。

　　電池是勤充電好還是放完電再充電好：由于放電越淺，其循環次數將大幅度新增。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。

　　過充電和欠充電有什么害處：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電重要是出現電解水的副反應，由于電池正極出現氧氣轉移到負極發生氧復合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成熱失控容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處于充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即出現所謂的不可逆硫酸鹽化，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。