1月9日，蔚來汽車創始人李斌宣布公司將在2022年量產固態電池，準確來說是“半固態電池”。

　　即使如此，1月11日，二級市場上鋰電隔膜、電解液企業的股票壓力倍增，出現了大面積下跌的情況。

　　究其原因，在于新技術對現有鋰電隔膜、電解液的替代。真正意義上的固態電池，相比目前主流應用液態鋰電池而言，可以用固態電解質代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。

　　也就是說，在固態電池中，正極材料、負極材料、隔膜、電解液這四大原材料，將變成正極材料、負極材料、固態電解質三大原材料。

　　至此，不難解釋為什么固態電池一出，就對生產鋰電隔膜、電解液的相關企業形成利空。即使是半固態電池，也對生產鋰電隔膜、電解液的相關企業形成打擊。