發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)感應(yīng)式傳感器，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸(輸入系統(tǒng))的精確角度位置。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的單獨(dú)信號(hào)輪安裝在飛輪上。信號(hào)輪設(shè)計(jì)為一個(gè)具有多個(gè)齒段的車輪，分為60個(gè)齒段。每當(dāng)信號(hào)通過(guò)傳感器旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生交流電壓，其頻率會(huì)隨速度而變化。頻率就是速度。信號(hào)輪在兩個(gè)齒段之間有一個(gè)間隙，為了識(shí)別曲軸位置。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器它與霍爾傳感器一起識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸1的點(diǎn)火上止點(diǎn)，用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。從而確定噴射時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。

　　　　(轉(zhuǎn)速傳感器)

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在霍爾傳感器的八個(gè)“相位”期間無(wú)法識(shí)別齒段間隙，故障記憶中將記錄一個(gè)條目。轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或運(yùn)行。如果它只是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，大多數(shù)汽車無(wú)法啟動(dòng)，因?yàn)椴惶峁﹪娪秃透邏夯鸬模琍CM也不接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器;

　　2、齒端空隙;

　　3、雙質(zhì)量飛輪;

　　4、信號(hào)輪;

　　5、信號(hào)1;

　　6、信號(hào)2;

　　7、信號(hào)3;

　　8、傳感器的齒段(單位：個(gè));

　　9、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)1圈。

　　轉(zhuǎn)速傳感器故障排除方法：

　　使用示波器進(jìn)行波形檢測(cè)是很直接有效的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元未接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)或接收到的信號(hào)不穩(wěn)定。可能的原因是：

　　(1)傳感器損壞了。

　　(2)傳感器的導(dǎo)線短路或斷路;

　　(3)傳感器與靶輪之間的距離過(guò)大;

　　轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量

　　測(cè)量傳感器兩個(gè)引腳之間的電阻，阻值應(yīng)在0.7~1.2kΩ之間：

　　(1)如果超過(guò)規(guī)定的電阻范圍，應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器，說(shuō)明傳感器已損壞;

　　(2)如果電阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，繼續(xù)檢查傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元之間的導(dǎo)線，是否對(duì)斷路或?qū)Ь�間相互短路、地短路、對(duì)正極短路、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。如果電路故障排除后問(wèn)題仍未解決，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。

　　以上就是小編對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞和轉(zhuǎn)速傳感器故障癥狀的完整介紹了。小編相信大家或多或少已經(jīng)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞和轉(zhuǎn)速傳感器故障的癥狀。希望小編的介紹能對(duì)大家有所幫助