廢棄的電池含有鎳、鈷、錳和其他元素，對回收利用有很大價值。但是，假如不及時處理，將會帶來很大的安全隱患。廢鋰離子電池包體積大、功率高、材料特殊。在一定的溫度、濕度和接觸不良的條件下，它們容易引起自燃或爆炸，這與按時沒哪幾種不同。此外，不規則的拆卸也會導致電池電解液泄漏、短路和火災。

　　據了解，目前回收廢舊鋰鋰離子電池重要有兩種方式:一是分階段使用，即允許廢舊電池繼續用作電能儲存和低速電動汽車等領域的電源;二是對不能繼續使用的電池進行拆解和回收，實現回收。專家指出，梯次利用只是回收利用的一個環節，退役鋰離子電池的歸宿仍需拆除。

　　顯然，從任何角度來看，鋰離子電池回收公司都是提高鋰離子電池拆解能力的必備技能。但是，業內專家指出，由于行業還處于發展的初級階段，各個環節的關鍵技術還不夠成熟，在技術和設備上面對更多的困難。

　　回收不同類型的電池，給拆卸自動化帶來很大困難，降低了工作效率。

　　業內人士指出，由于成分復雜，鋰離子電池回收面對許多限制和高技術壁壘。

　　有關鋰離子電池梯隊使用行業來說，評估是基礎，拆卸是關鍵，應用是生命線，鋰離子電池回收評估技術作為拆卸的重要依據，還不成熟，如新能源汽車缺乏不可拆卸測試辦法、評估測試時間長、效率低等。

　　報廢鋰離子電池的剩余價值評估和快速檢測等技術存在瓶頸，使得回收公司很難獲得電池循環模型和鋰離子電池管理數據。假如沒有數據支持，回收公司很難快速檢測報廢電池。

　　退役鋰離子電池家族的復雜性也成為公司面對的一個難題。退役電池型號復雜、結構多樣、技術差距大，直接導致電池回收成本和拆卸成本高、利用率低。

　　不同類型的電池已經回收，這給拆卸自動化帶來了很大的困難，降低了工作效率。

　　公司和行業專家呼吁建設鋰離子電池系統和標準。

　　上述問題直接導致了廢舊鋰離子電池回收的尷尬局面:拆解成本高于直接報廢成本。然而，專家指出，出現這些問題的一個重要原因是，尚未出臺統一的鋰離子電池標準。隨著鋰離子電池回收行業的不斷發展，引入電池標準的需求越來越大。

　　回收和處理廢舊動力鋰離子電池包的整個過程涉及多個步驟，涉及物理、化學、材料、工程等多門交叉學科，技術復雜而漫長。各公司選擇的技術路線和拆卸辦法不同，導致行業內技術流通不暢，技術成本高。

　　公司和行業專家呼吁建設鋰離子電池系統和標準，鋰離子電池的發展方向無疑決定了其再加工業的發展方向。假如電池加工有一個標準，那么拆卸肯定會形成一個統一的標準。有了標準基礎，公司投資成本也可以降低。

　　那么，鋰離子電池標準化的具容是什么?要盡快完善鋰離子電池的設計加工和回收技術標準體系建設，新增鋰離子電池標準設計和拆卸規范，加大強制性標準的推廣力度，制定相關控制標準。