據《財富》雜志稱，這位來自達爾豪斯大學的教授目前正在參和3M公司的一個研究項目，然后從2016年六月起，他將會和TSLA公司進行為期五年的獨家合作。

　　位于加州的TSLA公司將會給予Dahn和他的實驗室20名研究生，博士后和其他員工等巨大的支持。Dahn的團隊要對現有的鋰電池科技進行改良和完善，從而提升能量密度和延長充電周期，降低每千瓦時的成本。

　　TSLA達成的這個合作伙伴關系和其新建的價值50億美元的超級電池廠Gigafactory時間上正好一致。這個超級電池廠的任務便是將電池的成本降低30%或者是更多。這有關TSLA公司來說至關重要。成本的大幅度降低才能既不損害其Model3車型250英里的巡航能力以及3.5萬美元的定價目標，也使這一車型走向大眾市場。

　　Dahn表示他不會研發下一代或者其他替代的化學成分的電池，TSLA的競爭對手進行的一些類似的嘗試已經被證明是困難重重。鋰電池技術已經日益成熟，其價格成本正在不斷下降，TSLA公司也堅信完全不要進行電源能量儲備的革命，便能完成自己的既定目標。