因此，石墨烯電池作為電動汽車電池是毫無問題的。

　　雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰離子電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰離子電池于電動汽車的地位。

　　首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作黑金子的石墨烯電池多應用在航天以及移動設備等領域，親民的電動汽車只能對其望而興嘆。

　　其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產的地步，石墨烯電池投入電動汽車市場在中短時間內很難實現。

　　另外相比于石墨烯電池，作為電池發展結晶的鋰離子電池依舊有著諸多的優勢，不論是市場還是技術都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術融入鋰離子電池中，推動電池革命的進程。

　　總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統鋰離子電池，但是在電動汽車電池領域的應用上還是無法取代鋰離子電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發也仍在繼續，工藝的簡化與材料的優化都是其重點，未來用作電動汽車電池也可能不是夢想喲。