什么是倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人?

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人是指在物流倉(cāng)儲(chǔ)和生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)環(huán)境中，用于貨物出入庫(kù)搬運(yùn)、分揀、 揀選等操作的機(jī)器人，主要包括各類AGV(自動(dòng)導(dǎo)引小車)、 AMR(自主移動(dòng)機(jī)器人)、協(xié)作機(jī)器人機(jī)械臂等。

　　眼觀倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的概念和各種設(shè)計(jì)作品已經(jīng)出世，但是普及方面卻做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。那么，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人現(xiàn)在主要難題是什么呢?一起來了解一下。

　　1、快速發(fā)展但弊端顯露

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)屬于新興行業(yè)，在快速發(fā)展壯大的同時(shí)也暴露出了一些問題：機(jī)器人的智能化程度不夠?qū)е略诙鄨?chǎng)景運(yùn)行下反應(yīng)能力不足;機(jī)器人功能不全，障礙物識(shí)別存在盲區(qū)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上還需添加獨(dú)立的開關(guān)按鈕;機(jī)器人帶載運(yùn)行穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)無法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴(yán)重問題;機(jī)器人制造商服務(wù)水平相比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的來說還有很大差距，還需要進(jìn)一步提升系統(tǒng)穩(wěn)定性以及減少機(jī)器人故障率。

　　2、以電商物流為主的服務(wù)限制了倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人向其他行業(yè)滲透

　　當(dāng)前中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是如何解決客戶的痛點(diǎn)問題，如降低物流環(huán)節(jié)的勞動(dòng)力成本和提高倉(cāng)庫(kù)分揀效率等。因此機(jī)器人廠商所提供的產(chǎn)品與服務(wù)必須貼合客戶公司的實(shí)際物流需求，這既是倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人走向產(chǎn)品化的重要途徑。

　　3、本土品牌影響力不夠

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人企業(yè)還需繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，加大對(duì)核心零部件的研發(fā)力度，推動(dòng)行業(yè)快速走向成熟。

　　4、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人核心零部件主要依賴于國(guó)外產(chǎn)品

　　例如AGV機(jī)器人主要為三部分組成，驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)和導(dǎo)引。核心部件諸如驅(qū)動(dòng)控制器、系統(tǒng)、以及激動(dòng)導(dǎo)航傳感器等，依然是國(guó)外品牌的天下，國(guó)內(nèi)能加大研發(fā)投入的企業(yè)寥寥無幾，高端人才難求。與國(guó)外巨頭比，技術(shù)上還有差距較大，國(guó)產(chǎn)化的供應(yīng)鏈非常薄弱。

　　5、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重

　　物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器技術(shù)無論硬件還是軟件都需要不斷創(chuàng)新，推出值得信賴的產(chǎn)品。但目前國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人企業(yè)基本是你有我也要有，一家研發(fā)出新的產(chǎn)品，一旦推向市場(chǎng)，第二家，第三家改個(gè)外觀，相繼也就推出了，專利基本就是一頁(yè)廢紙。

　　6、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　國(guó)產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)非常匱乏，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)應(yīng)用也因?yàn)殡y以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一而出現(xiàn)價(jià)格混戰(zhàn)的現(xiàn)象。