電動汽車儲能：各種儲能裝置的性能比較

　　以前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸電池由于比能量較低，充電速度較慢(相對而言)，壽命較短，已逐漸被其他蓄電池所取代。鎳鎘電池主要應用到電動工具或電動叉車上，沒有應用到電動汽車上。

　　儲能裝置包括化學儲能裝置和物理儲能裝置兩種。

　　1、化學儲能裝置：包括鎳氫電池和鋰離子電池兩種，鈉硫電池和燃料電池還未實現。

　　2、物理儲能裝置：包括超級電容和飛輪電池兩種;超導儲能方式主要用在供電控制部門。

　　一般情況下，電動汽車的電能源為動力電池，動力電池在工作中進行的是頻繁、淺度的充放電循環。在充放電過程中，電壓、電流可能有較大變化。針對這種使用特點，電動汽車的動力系統對電池有如下幾個方面的特別要求：電動汽車要求動力電池具有更高的比功率;電動汽車中動力電池具有高充放電效率(對保證整車效率具有至關重要的作用);電動汽車電池應當在快速充放電和充放電過程變工況的條件下保持性能的相對穩定。

　　電動汽車儲能：排放性能

　　電動汽車的排放污染主要來自于為其充電的電能來源。只有考慮了電動汽車的使用地點和為它們充電的電能來源，人們才能確定使用電動汽車是否比使用內燃機汽車污染少。使用污潔能源(如水力發電)充電的電動汽車產生的污染很少，而使用不潔能源(如煤或石油)充毫的電動汽車會產生比內燃機汽車更多的污染。大部分地區的電源介于兩者之間。由于不準備在所有地方使用，電動汽車有使其污染遠遠低于內燃機汽車的潛力。

　　純電動汽車(車輛)運行時零排放。然而，排放發生在把原始能源轉換為電能的發電廠。因此電動汽車的排放取決于當地發電廠的排放情況。一些研究人員認為，在一些由燃煤發電廠提供電能的地區轉而使用電動汽車可能會增加琉氧化物(SOx)和微粒(PM)的排放量，并可能增加二氧化碳(C02)的排放量。