在當(dāng)下，新能源汽車一般僅指純電動(dòng)汽車，即我們熟悉的特斯拉以及一眾造車新勢(shì)力。而純電動(dòng)汽車的核心部件則是：鋰電池。作為一種新型的清潔能源，鋰電池不僅在新能源汽車上有應(yīng)用，在一些其它行業(yè)中也應(yīng)用廣泛。

　　鋰電池的生產(chǎn)制造是由一道道工序連接而成，其生產(chǎn)過程主要可分為極片制造、電芯制作以及電池組裝三部分。鋰電池質(zhì)量直接決定新能源汽車的性能，從而對(duì)其制造工序有著極高的精度要求。以激光切割和激光焊接為代表的激光技術(shù)作為新進(jìn)的“光”制造工具，展現(xiàn)出高效精密、靈活、可靠穩(wěn)定、焊材損耗小、自動(dòng)化和安全程度高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池的制程中。

　　鋰電池的加工對(duì)精度質(zhì)量要求比較高，在激光技術(shù)出現(xiàn)前，鋰電池產(chǎn)業(yè)通常使用傳統(tǒng)機(jī)械進(jìn)行加工和切割，但傳統(tǒng)模切刀設(shè)備在使用過程中，會(huì)不可避免地出現(xiàn)磨損，粉塵掉落并產(chǎn)生毛刺，可能進(jìn)而引起電池過熱、短路、甚至爆炸等各類危險(xiǎn)問題。為了避免危險(xiǎn)，目前使用激光進(jìn)行切割更適合。與傳統(tǒng)的機(jī)械切割相比，激光切割擁有無(wú)物理磨損、切割形狀靈活、邊緣質(zhì)量控制、精確性更高和運(yùn)營(yíng)成本較低等優(yōu)勢(shì)，有利于降低制造成本、提高生產(chǎn)效率、大幅縮短新產(chǎn)品模切周期。

　　由于對(duì)精確性、可控性和加工機(jī)器的質(zhì)量要求較高，在金屬箔分切，金屬箔切割和隔離膜切割等需要運(yùn)用到切割工藝的環(huán)節(jié)更適合使用激光進(jìn)行加工。

　　金屬箔分切

　　金屬箔分切環(huán)節(jié)是指根據(jù)電池的設(shè)計(jì)，將一卷金屬箔沿長(zhǎng)邊切成細(xì)長(zhǎng)條。適用于該環(huán)節(jié)的是紅外脈沖激光，可以高速高質(zhì)量地分切電極鍍層。如果對(duì)分切寬度和質(zhì)量有更精密的要求，也可以考慮脈沖綠光和紫外光。

　　金屬箔切割

　　金屬箔切割環(huán)節(jié)是指參照電池的設(shè)計(jì)，將細(xì)長(zhǎng)條狀的陽(yáng)極膜和陰極膜切割成需要的形狀。根據(jù)電池設(shè)計(jì)不同以及金屬箔卷是否完整鍍膜，可以選擇或調(diào)整光束使之切割鍍層或僅切割金屬箔。該環(huán)節(jié)使用的激光器與鋁箔分切環(huán)節(jié)相同。

　　隔離膜切割

　　與鋁箔切割類似，覆蓋膜也要參照電池設(shè)計(jì)切割成需要的形狀。因?yàn)楦綦x膜由有機(jī)化合物構(gòu)成，脈沖紫外激光是最合適的選擇。

　　鋰電池作為新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能。隨著新能源汽車市場(chǎng)的逐步爆發(fā)，激光切割未來將有很大的市場(chǎng)潛力。