近幾年，雅迪電動車受到眾多年輕男女的一致喜愛，目前的坐騎就是雅迪小毛驢，每天上下班途中，也有留心觀察過，發現，每10輛電動車中大約有4-5輛是雅迪牌的，由此也能看出雅迪的受歡迎度。

據雅迪方相關負責人表示： 2020年雅迪電動輕型車銷量高達1078萬輛，同比增長77%，這一銷量，雅迪敢排二，就沒有企業敢排一。

此外，眾所周知，當下我國針對電動車推出了“新國標”，在此政策下，鋰電池在電動輕型車領域的滲透率持續攀升，基于此，雅迪也看好鋰電池在電動輕型車市場的應用趨勢，目前正在與國內幾家鋰電池企業進行了合作或接洽，預計今年鋰電兩輪車出貨量對比去年會大幅提升。

說到鋰電池，順便說說其生產加工，鋰電池的主要生產工序（先后生產工序）包括：正負極片、裝配和化成。其中正負級別又分為勻漿、涂布、碾壓、分切，這個過程均在全自動密閉系統內運行，維保制造中的綠色和safe；裝配又分為沖片、疊片、焊接、熱封、注液；化成又分為老化、充放電、抽真空和測試分選，也就是說，一塊鋰電池從無到有，往細了說，涵蓋數十道工序。

其中，疊片工序與直線電機緊密相關，直線電機模組疊片機使用機械臂左右運動時在兩拾取極片料中間位交替放料疊片，同時在左右運動時完成隔膜的Z形疊撓，如此往復實現整個電芯的疊片組裝；機械臂采用直線電機模組實現高速平穩準確運動；放料過程中有電腦糾偏機構控制放料的整齊一致；極片料倉采用凸輪分割器轉換不同的極片料，換言之，直線電機模組助力保障了雅迪電動車的出貨量。