“一橋飛架南北，天塹變通途”，近年來(lái)我國(guó)橋梁技術(shù)發(fā)展迅猛，尤其是在橋梁跨度技術(shù)方面。其中橋梁纜索是斜拉橋等橋梁的重要結(jié)構(gòu)部件，是橋梁的主要承力結(jié)構(gòu)之一。在工程應(yÄ«ng)用中，需要對(duì)纜索進(jìn)行實(shí)時(shí)的、可靠的牽引控制，才能保證大橋的整體施工質(zhì)量，這無(wú)疑是給常規(guÄ«)施工帶來(lái)了困難，也使得卷?yè)P(yáng)æ©Ÿ(jÄ«)系統(tÇ’ng)在橋梁施工中得到了廣泛應(yÄ«ng)用。

       ç¾(xiàn)如今，大橋上的纜索吊裝系統(tÇ’ng)均使用卷?yè)P(yáng)æ©Ÿ(jÄ«)設(shè)備，其驅(qÅ«)å‹•(dòng)部分都采用性能較高的變頻器來(lái)完成，取消了以往的傳統(tÇ’ng)控制方式，以保證設(shè)備安全可靠的運(yùn)行。

系統(tǒng)介紹

      纜索吊裝系統(tÇ’ng)主要由錨碇、承重系統(tÇ’ng)、起吊系統(tÇ’ng)、牽引系統(tÇ’ng)、機(jÄ«)電系統(tÇ’ng)及限位保護(hù)裝置等構(gòu)成。錨碇分為三部分，分別是主錨碇、轉(zhuÇŽn)向裝置地錨、卷?yè)P(yáng)æ©Ÿ(jÄ«)地錨。承重系統(tÇ’ng)主要是承重索及天車，而承重索是天車運(yùn)行的軌道及主要的傳力構(gòu)件，一般采用麻芯鋼索。天車是坐落在承重索上面能夠前后走行的滑輪組，其是纜索吊走行及起吊的重要結(jié)構(gòu)。起吊系統(tÇ’ng)主要包括起吊卷?yè)P(yáng)æ©Ÿ(jÄ«)、起吊鋼索、起吊滑車及下落配重，是用來(lái)起吊及下落貨物的系統(tÇ’ng)。牽引系統(tÇ’ng)主要包括牽引卷?yè)P(yáng)æ©Ÿ(jÄ«)，牽引懸索及牽引滑車，是用來(lái)移動(dòng)天車前后走行的系統(tÇ’ng)，機(jÄ«)電系統(tÇ’ng)是指纜索吊的一整套電力系統(tÇ’ng)，包括一些配電箱、凸輪控制開(kāi)é—œ(guān)等。

      該現(xiàn)å ´(chÇŽng)中的懸索收卷是橋梁牽引系統(tÇ’ng)的重要組成部分，要利用變頻驅(qÅ«)å‹•(dòng)的卷?yè)P(yáng)æ©Ÿ(jÄ«)，才能收卷好。