一位從事電機試驗工作的朋友突然打來電話，說他剛和總裝車間負責人吵了一架，原因是他擋下了一批急需發給客戶的電機。他說自己只是按標準判定，領導卻說他死板教條。

出廠試驗數據考核范圍過于收窄，可能會把合格產品擋下來，反之，又可能會把不合格電機放走。今天我們就談談考核標準的確定方法。

電機檢查試驗考核標準確定辦法

合格區法以樣機型式試驗數據為基礎，利用電機原理和數學計算的方法得出，計算時會用到電機的技術條件限定值、樣機試驗值，按照100%吃容差計算考核范圍限定值，該方法被稱為“合格區法”。合格區法從理論上來講控制精度較高，因沒有相關的文件明確計算辦法，許多電機生產企業都不按該辦法計算和判定；但對于老一些的電機企業仍然延用該辦法。

上、下限法根據合格樣機的試驗數據及考核標準給出檢查試驗各試驗數據的最高和最低限定值，或者說是允許波動范圍。成為單數值“上、下限法”。上、下限法和合格區法相比控制精度要差，但計算和使用相對簡單，大多數新的電機生產企業使用該辦法。

無論是上下限法還是合格區法，其基本的依據都是樣機的型式試驗結果和產品對應的技術條件，因材料和工藝差異性因素，批量生產的產品或多或少會與樣機試驗數據偏離，特別是當樣機的試驗數據吃容差超過50%時，參照該數據確定的考核范圍則很大程度上會存在不合理性。從性能定性判定的角度，筆者還是傾向于合格區法，但大多數的企業缺少經驗性的計算公式。

制定考核標準的原則和步驟

(1)盡可能多的統計和匯總合格樣機的型式試驗數據，計算出各種相關項的平均值和波動范圍(最大值和最小值)。

(2)對空載電流，若上述最大值所對應的功率因數已達到考核的最低限，則該最大值即為出廠標準中空載電流的最高限值。

空載電流可不設最低限值。若認為有必要(例如防止用錯轉子或氣隙過小造成掃膛)，則可將上述統計的空載電流最低值放寬一些(例如放寬3-5%)作為出廠標準中空載電流的最低限值。

(3)空載損耗可只設置最高限值。考慮到該項數值在簡單的出廠試驗時，受運轉時間、試驗環境(主要是環境溫度)等因素的影響較大，所以可在上述樣機數據最大值的基礎上再增加10%左右。

若出廠試驗時高于給出的最大值標準，應將電機的運轉時間適當延長，得到較穩定的空載損耗之后再進行比較和判定。另一個問題就是不少的電機廠檢查試驗時不帶風扇，但考核數據參照的樣機是帶風扇試驗，這就要求空載損耗標準確定時考慮該因素。

(4)試驗環境條件對堵轉電流和堵轉損耗兩項數值大小的影響較小，所以應嚴格按照樣機的波動統計值給出出廠上、下限值的控制范圍。若按樣機的統計平均值來計算，建議堵轉電流與樣機統計平均值的偏差為正負5%；堵轉損耗與樣機統計平均值偏差為正負10%。

以上是對于普通鼠籠轉子電機的考核標準確定辦法，不同系列產品因考核性能指標的不一致性，還有一些區別，這方面的內容我們會逐步推出。

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