[項目介紹]

三菱電機為汽車制造行業提供了完善的系統解決方案。至今已有眾多國內的汽車及發動機制造廠采用了三菱電機的系統解決方案，并得到客戶的一致好評。本例的汽車總裝線是國內某一汽車廠在三菱電機ALC系統解決方案的基礎上構建的。

[系統圖]

[系統說明]

本總裝線由車身儲存工段、底盤裝配工段、車門分裝輸送工段、最終裝配工段、動力總成分裝、儀表板總裝工段、發動機總裝工段等構成。電控系統是基于三菱電機ALC（汽車生產線管理系統）的理念，總體上采用“集中監管，分散控制”的模式，整個系統分三層，即信息層、控制層和設備層。

信息層由安裝在中央控制室的操作員站和工程師站構成，它們的連接采用通用的以太網，并通過安裝在MELSECNET/10網主站PLC上的以太網模塊實現與設備控制層各PLC間的數據交換。在必要的時候，可以通過工程師站與管理層的計算機網絡進行連接，使得管理者可以在辦公室對所需要的信息進行查閱。

控制層采用三菱電機的MELSECNET/10網，將總裝線各工段（除前橋分裝工段和后橋分裝工段外）的8套Q系列PLC相連接實現數據共享。它具有傳輸速度高（10Mbps），編程簡單（無需專用網絡指令），可靠性高，維護方便，信息容量大等特點。車身儲存工段采用一臺三菱電機A975GOT人機界面通過BUS（總線）連接，實現對該工段現場信息的現場監控。

設備層采用CC-Link，分別掛在車身儲存工段、底盤裝配工段、車門分裝儲存工段和內飾工段的PLC上。CC-Link是一種開放性的現場總線，它通過雙絞線將現場的傳感器、泵、閥、ID讀寫器、變頻器及遠程I/O等設備相連，實現了分散控制、集中管理。