電流傳感器，是一種檢測裝置，能感受到被測電流的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為符合一定標準需要的電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

電流傳感器依據測量原理不同，主要可分為：分流器、電磁式電流互感器、電子式電流互感器等。

電流傳感器的原理圖及外觀

電流傳感器的基本參數

國內做霍爾電流傳感器的廠家眾多，在原理上是沒有區別的，只是在元器件的選擇、，生產工藝，產品生產的過程控制等方面存在差異，我們以充電樁行業中常用的電流傳感器JCE308-TS7產品為例，經過中國航天513研究所測試，并通過航天所的認證，基本技術參數如下：

主要技術參數：

型號：JCE308-TS7

額定測量電流IPN：300A

測量范圍IP：0~±500A

額定測量輸出IM：150mA

電源電壓(±5%)：±12V~±15V

轉換比例KN：1:2000

電流消耗IC：≤28(@±12V)+ISmA（輸出測量電流）

精度X：—準確度XG(@VPN,TA=+25℃)：±0.6%

—非線性度εL(@VPN，TA=+25℃)：<0.1%

—零點偏移電流IO：≤±0.15mA(@+25℃)

—零點溫度偏移IOT：≤±0.44mA(@-10℃~+70℃)

—響應時間tr(@90%ofVPmax)：≤1us

—工作頻率f：DC-100KHz

耐壓Vd：一次側回路對二次側回路之間耐壓：6kV/50Hz/1min

工作溫度TA：-40?C~+85?C

儲存溫度TS：-40?C~+85?C

副邊內阻RS：21Ω(TA=70℃）

電流傳感器電參數曲線圖

電流傳感器的應用方式

充電樁目前有交流充電樁和直流充電樁兩種。

而交流充電樁輸出的是AC200V，由充電樁為電動汽車車載充電機供電進行充電。對進線端的三相電流進行監測。

直流充電樁由整流柜和直流充電樁組成，其中直流充電樁輸出的電壓一般為DC400V，可直接為電動車電池充電。電流傳感器對充電樁進線端三相電流進行檢測（大多數），另外在整流柜的輸出端，也就是在放電一端在進行監測。如下圖：

電流傳感器如何助力電動汽車充電樁

純電動汽車的“中樞神經”——電機控制器，控制著電動車電機的啟動，運行，進退，速度，停止，同時也是其他電子器件的核心控制器件。而其中的電流傳感器直接關系著它的性能。

電流傳感器作為一種電量測量元件，在充電過程監測和確保充電安全方面起到了重要的作用。在充電樁將交流電轉換為標準形式的直流或交流電流并輸送到汽車電池的過程中，各級轉換系統中電流大小的正常是保證充電過程安全順利進行的必要條件。充電樁中的電流傳感器能夠準確對關鍵系統環節上的電流進行測量，及時發現和報告內部異常情況，如漏電，從而避免安全事故的發生。此外，電流傳感器的另一個作用便是用于精確測量汽車的充電量，以顯示供用戶參考和進行充電收費計算。

電流傳感器在新能源汽車充電樁中具體如何運用

霍尼韋爾CSNK閉環電流傳感器

霍尼韋爾：CSN系列閉環電流傳感器

CSN系列閉環電流傳感器基于磁阻效應或霍爾效應，以及零點平衡或零磁通量方法（反饋系統）測量電流大小。傳感器磁芯中的磁通量會一直控制在零點。用于平衡零磁通所需的電流量，等于通過導體的初級電流量乘以初級與次級線圈的匝數比率。霍尼韋爾電流傳感器采用通孔設計，輸出電壓與輸入隔離，具有抗過沖能力強、響應速度快、能耗低、線性輸出等優點。

比亞迪一體化電流傳感器

比亞迪：首創高集成一體化電流傳感器

比亞迪純電動汽車E6所搭載的BLX9-200I0V1HA以及比亞迪戴姆勒合資品牌騰勢所搭載的BSX9-600IOV1HA電流傳感器，該電流傳感器是基于ASIC技術高集成化設計，并采用多聯體電流傳感器解決方案。該方案打破了常規需要三個傳感器的方式，采用集成化設計，為國內首創。

與常規方案相比，比亞迪電流傳感器方案將霍爾芯片、運算放大器、濾波和溫度補償集成于單個芯片，可靠性更高，失效率更低。

LEM：HABxx-S系列電流傳感器

此前，HABxx-S系列已廣泛用于測量直流電、交流電、甚至高達±250安的脈沖電流。該傳感器結合了最新的專用集成電路（ASIC），相比之前的模型，精度可提高多達2.5倍并降低一半的偏移誤差，同時產品價格也明顯降低。

新的傳感器使用開環霍爾效應等技術，只需要套裝在導電電纜上就可以檢測電流，從而有效地簡化安裝與維護程序。該傳感器輸出為與測量的源邊電流成比例的脈沖寬度調制(PWM)輸出信號，并由單5伏電壓供電工作。目前已發布的也包含了一種新型的附加了第4個輸出引腳的集溫度傳感于一體的電流傳感器。

HAB60-S傳感器的輸出信號為標準125Hz的PWM信號，具有0.2%的線性度。在干擾較為強烈的車內環境下，PWM信號可以很好的抑制這類輸出電壓幅值干擾，因為在125Hz的載頻下，干擾只會改變輸出電壓的幅值為不會改變其脈沖波的占空比，而HAB60-S創新型電流傳感器是以脈沖占空比來標示電流大小。此系列器件使用了超聲波密封焊接，可以完全防水防塵，使用了安全的連接件以確保其在包括引擎室內的安全使用。

HABxx-S系列的電流傳感器已經通過汽車行業全部相關規格的嚴格認證，主要適用于電動車、混合動力車、以及傳統汽車中的電池管理系統電流測量。

在選擇電流傳感器時需要注意的問題

1）、選擇傳感器時注意產品的使用環境溫度，工業級的不能滿足基本要求，必須是-40°C——85°C；

2）、對于海拔的要求在3500米以上；

3）、選擇傳感器時量程可以適當的稍大些，留些產品過載的余地，注意，閉環電流傳感器不可以長時間的過載測量；

4）、對于端子的選擇應盡可能的使用鐵路專用的抗震型端子，避免在變頻器運輸途中或者作業情況下無法承受強震而脫落；

5）、不要讓傳感器在潮濕條件下使用，避免產品由于結露、潮濕造成無法正常工作。