——自動行李托運、分揀和追蹤

辦理登記手續，托運行李，登機旅行，目的地認領行李。整個過程中包含了許多自動化過程，它讓您的旅行盡可能順利。所有這些過程都依靠一套核心系統識別和追蹤目標對象。無縫識別過程是確保行李不會丟失或運錯地方的關鍵?，F在，許多新的方式可以將其它重要的過程實現自動化。

誰沒有在機場的行李柜臺前排過長隊？但新的解決方案可以消除您的麻煩。這種解決方案類似于大型超市中客戶自已掃描購物條碼的系統，您可以通過此系統在機場自己掃描登記行李。最近，ALSTEF公司在巴黎奧利西機場的法國航空公司登記處安裝了五套自動化行李托運系統（也被稱為包裹速運系統）。飛機上還有誰？SICK傳感器解決方案。

巴黎：托運行李只需20秒

2010年，巴黎機場 (ADP) 和法國航空公司決定為航空公司提供一項新的品牌服務。它的標準非常高：系統必須能夠將行李托運的時間減少到20秒以下。此外，機器還必須足夠小，以便安裝到登記處區域。在這個識別過程中，讀取條形碼或RFID行李標簽的設備需要使用特定的紙張。條碼的成功讀取率必須達到95%以上，不管標簽貼在行李何處。為了確保項目圓滿完成，ALSTEF公司咨詢了許多專業公司，特別是SICK公司。通過將CLV651條碼掃描器網絡與Msc800模塊系統控制相連，ALSTEF公司實現了可靠的條碼識別功能。采用天線和讀/寫設備讀取RFID標簽。

蘇黎世：ALIs系統每天分揀的行李數量達29000件

如果單以乘客量分類，蘇黎世機場無疑是歐洲最重要的機場之一。2013年， 該機場的乘客人次達到2490萬，總計超過260000個航班飛往全球近200個不同的目的地1)。在這一年內，行李分揀系統處理了約1050萬件行李，平均每天達29000件。在2001年，該機場的運營商開始使用當時最流行的機場行李追蹤系統：SICK公司的ALIS系統。ALIS系統的成功讀取率高達99%，確保行李可以在數英里長的輸送機系統上無縫運輸。通過采用最新的基礎創新和卓越的包裹服務和支持，在升級讀取速度時，運營商不再有任何憂慮。“排隊登記的乘客越來越多。未來，他們還將能夠在自己的家中打印行李標簽。因此，我們可以預想到標簽的質量將會下降，同時行李的數量也會不斷上升，”Flughafen Zürich AG公司的GsA項目經理Dieter Bachmann解釋說。“這就是我們新的讀取系統必須具有高讀取速度的原因，特別是要能夠讀取破損、打印質量或對比度差的標簽。”

伊斯坦布爾：提高入境航班的透明度

可能很多人都經歷過行李轉盤上沒有自己行李時的驚慌失措。從全球范圍內看，只有少量機場能夠提供可靠、全面的入境行李數據并將此信息箱乘客和航空公司開放。最好的情況下，大部分機場只是統計入境行李的數量，而并未將其分配至相應的乘客。伊斯坦布爾Atatürk機場的運營商決定改變這種狀況：現在，他們在機場的入境區域使用了11套ALIS追蹤系統。“新安裝的讀取站幫助我們顯著提高了Atatürk機場入境區域的透明度，”來自SICK的Atatürk機場項目經理Bergman Gulsun解釋說。“現在，機場可以準確地告訴乘客他們的行李位于何處以及何時可以領取。”此信息對于失物查找流程也非常重要。

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