關鍵詞：起重機 變頻器調速控制 電路設計 煤礦車間起重系統多采用雙梁交流橋式20／5T或15／3T起重機，該機主要由主鉤、副鉤、大車和小車組成。大車由兩臺規格相同的電動機驅動，而主鉤、副鉤和小車各有一臺電動機驅動。主鉤由一臺主令控制器和一臺磁力控制屏控制，提升和下降各六個檔位，副鉤、大車和小車使用凸輪控制器控制，正、反向運動各由五個檔位控制。 供電電源采用三相三線制，380V電壓。五臺電機為繞線型轉子異步電動機，變頻機構為逐極短接轉子電阻方式，控制結構多為繼電器類型，主、副鉤，大、小車制動形式多為電磁抱閘制動，也有液壓抱閘制動方式。 1 繼電器控制結構、串接電阻調速方式及礦山環境對起重機性能影響 （1）機械特性軟，直接啟動或用電磁制動器急剎車，造成振動，運行不平穩。 （2）設備復雜、控制觸頭多、故障率高、操作不變，調速范圍相對小、調速性能差。 （3）起重機多用于維修設備的安裝調試，吊件移動定位頻繁，切換電流大，串接電阻長期發熱，電耗大、效率低。 （4）礦山工作環境差，煤塵、煤灰對電動機的集電環、電刷以及接觸器損壞大，易造成觸頭燒損、電刷冒火、電阻燒損和斷裂等事故。 2 采用變頻器調速控制系統對起重機的改動環節 [b][align=center]詳細內容請點擊： 雙梁交流橋式起重機變頻調速改造分析[/align][/b]