北京汽車株洲工廠簡介

北京汽車株洲分公司于2009年落戶株洲高新區，從規劃、建設到落成僅用時18個月，株洲分公司一期投資50億元，形成年生產20萬臺整車及20萬臺發動機的生產能力，二期投資完成后將形成年生產50萬臺整車及50萬臺發動機的生產能力。2010年12月26日，北京汽車首款自主品牌乘用車BC301Z在湖南株洲基地下線。此舉標志著北京汽車株洲基地全面落成，北汽集團在“自主”與“規模”上邁出全新步伐。

北汽株洲分公司是北京汽車集團自主品牌乘用車的核心業務單元。分公司自成立以來，加快建設自主研發和國際合作條件下的創新體系，高起點地與國際先進汽車技術同步，在具備核心競爭力的同時，形成覆蓋乘用車領域的全系列產品線布局。

項目概況

北汽股份以北汽集團化發展戰略為核心，以提高整體競爭能力、行業地位和經濟效益為目標，以廣義乘用車的研發、制造、銷售為發展主線，計劃到2015年，將實現年產能45萬輛，年銷售40萬輛的目標。信息系統建設將圍繞公司戰略目標，為最終實現創立國內一流、國際知名的汽車品牌，成為真正具有國際競爭力的北汽核心業務單元提供信息化支撐。

本項目將涵蓋整車生產四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）三大車間（車身廠、涂裝廠和總裝廠），能支持整車年產量約為20萬臺（40JPH），多平臺多車型車型混線生產。

功能架構如下：

解決方案如下：

北汽株洲工廠的收益

MES系統針對株洲分公司車間制造過程、生產物流配送、生產制造質量三大領域實現了全面的管理，涉及車間包含整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測線以及發動機廠裝配、熱試車間。通過系統的實施，貫徹了株洲分公司精益生產的思想理念，實現了均衡生產，不斷地縮短物流供應周期、提高物流效率、降低物流成本，使得零部件配送和生產供應整個供應鏈實現效益最大化，并使生產線具有柔性化生產制造的功能，實現多種車型、多種配置的批量同時排產和混線生產，最大限度的提高設備、人力的使用合理性和效率，此外通過計劃推動和生產拉動的方式實現精益化物流，以總裝拉動上游各工序的生產，通過同步供貨與半同步供貨方式拉動零部件需求，使各車間的物流系統運轉更加流暢，各工位物料使用情況應被時時監視并能迅速響應，物料系統應能夠支撐多車型混線生產，并減少因物料短缺而造成的停線。最后，MES系統將生產、物流、質量等過程中的各種設備和工控系統與MES系統進行有機地結合，做到數據傳輸與控制，并將MES系統與ERP、SRM等系統進行數據集成，從而加強了工控系統與信息系統的整合，實現了信息的一處錄入，多處使用,消除了信息孤島。系統應用取得了以下效果：

（1）生產過程的透明化、實時化。通過MES對整個車間制造過程的優化，而不是單一的解決某個生產瓶頸。通過實時收集生產過程中數據的功能，并作出相應的分析和處理。通過與計劃層和控制層進行信息交互，實現了企業信息全集成。

（2）物流配送的準確化、零庫存化、看板化。通過MES系統物流模塊的實施，實現了JIT配送、JIS配送、SPS分揀配送、ANDON、紙質和電子看板配送，一、二級拉動配送方式，可以應對混線生產、并線生產等多種生產模式的物流配送，全物流配送過程通過系統指令進行調度，實現了趨于零庫存管理，降低了物流成本和庫存成本，使現場物流配送準確率達到99%；

（3）質量管理的全程化、標準化、體系化。通過MES系統質量管理模塊的實施，實現了生產全過程整車及零件質量進行采集、跟蹤、預警、防錯、分析、統計、追溯，并結合TS16949體系進行制造管理，到目前為止所有量產各階段生產的車輛都建立了一車一檔式的完整質量檔案，通過對質量數據的分析提高了整車制造一次合格率，也提高了供應商零件配送合格率，同時為售后質量追溯提供了精確數據，全廠質量系統管理精度達100%。

北汽株洲MES功能匯總：

MES系統從上線至今一直運行穩定，用戶滿意度高。在項目實施過程中易往實施團隊有詳細周密的項目實施計劃和完善的項目管理方法，能深入準確地把握業務需求、對不合理的業務流程進行有效梳理和規劃，面對業務部門提出的要求和問題能及時認真耐心地解答處理，對一些項目范圍外的變更能積極主動應對，為項目的迅速成功上線掃除了諸多障礙，上線期間盡心盡力盡職盡責地去處理MES每一個問題和需求，并配合其它系統做業務跟蹤。IT和用戶單位包括公司高層對其服務都是給予了相當高的評價。

汽車產業是規模產業，北汽如果要在中國目前激烈的汽車競爭環境下，取得經濟效益，占穩市場，除了有良好的品牌、卓越的銷售技能、過硬的質量外，還需要低成本的信息化系統。MES信息系統建設圍繞北汽戰略目標，為北汽最終實現創立國內一流、國際知名的汽車品牌，成為真正具有國際競爭力的北汽核心業務單元提供信息化支撐。