摘要：隨著我國鐵路運輸量的日益增長，火車通過道岔速度的不斷提高，密度不斷加大，道岔轉換設備的任何故障，都將影響鐵路運輸的正常秩序，給生命財產帶來嚴重損失，鐵路轉轍電機為鐵路系統(tǒng)中較為重要的電氣設備，對轉轍電機進行保護控制，對提高鐵路運輸效率和保證火車安全運行起著至關重要的作用，本文以安科瑞ARD3電動機控制器在某鐵路的應用為例進行介紹，鐵路系統(tǒng)使用電機控制器實現對轉轍電機保護、控制，有效保障了鐵路運輸效率及火車的安全運行，根據對ARD3電動機控制器功能要求及典型工程應用作簡單介紹，為今后該控制器在鐵路實踐應用提供了一定的理論基礎。

關鍵詞：鐵路、轉轍電機、電動機控制器、工程應用

1、引言

在推進社會進步和經濟發(fā)展過程中，鐵路一直處于重要位置，自鐵路運行以來，我國鐵路系統(tǒng)中重要部分主要體現在道岔轉換設備上，因此對鐵路道岔轉轍電機的可靠性提出了更高的要求，進而對轉轍電機實現控制保護顯得尤為重要。

同時，隨著我國鐵路運輸量的不斷增長，火車通過岔道的速度逐步提高，加之開通了重載火車及采用了重型鋼軌道岔，使得道岔轉換設備的工作狀況發(fā)生了顯著變化，轉轍電機由小功率逐漸向大功率發(fā)展，因而轉轍電機的任何故障，都將影響鐵路運行的正常秩序，給生命、財產帶來嚴重損失[1]，為了盡可能的避免事故的產生，對鐵路轉轍電機采用智能型電動機控制器控制，利用先進的計算機網絡技術和通訊技術，能夠完成對轉轍電機所需的各項控制、監(jiān)視和記錄功能，可以通過編程將投入的保護和控制功能分配至輸出繼電器上，利用控制器面板上的LED指示燈、液晶顯示屏或鍵盤，獲取鐵路轉轍電機各序電流、發(fā)熱狀態(tài)、運行時間等各種數據，并可通過按鍵來控制電動機起動、停車、復位、設置參數等，連接控制器的RS485通訊端子，遠方運行人員也可以通過人機界面實現存儲在保護裝置中數據的讀取、分配給各個輸出繼電器不同的功能、數據的設置和修改、事件記錄及故障波形顯示，本文主要對安科瑞ARD3控制器的功能及其在某鐵路的典型工程應用進行具體介紹。

2、鐵路對電動機控制器功能要求

鐵路系統(tǒng)轉轍電機是鐵路運行中一種重要的電氣設備，它對提高鐵路運輸效率和保證火車安全運行起著至關重要的作用，因而對其可靠性、穩(wěn)定性及功能要求極高，某鐵路系統(tǒng)轉轍電機對ARD3控制器具體功能要求為：

(1)控制功能：實現對鐵路轉轍電機過載、斷相、不平衡、剩余電流、堵轉、阻塞、欠載、欠壓、起動超時、相序、溫度等現象控制、保護；

(2)故障判斷及記錄功能：當ARD3檢測到外部故障輸入信號，外部故障開關量閉合，保護器在脫扣設定時間內脫扣，即按照設定要求保護，確保轉轍電機設備安全運行；

(3)顯示功能：通過顯示模塊對鐵路轉轍電機運行過程中三相電流、電壓、有功功率、視在功率、功率因數等參數進行實時顯示；

(4)通訊功能：具有標準的RS-485通訊接口，采用Modbus-RTU、Profibus-DP通訊協議，

控制室操作人員通過控制器通訊，在后臺人機界面上完成鐵路轉轍電機控制器各種參數讀取、設置，同時在線監(jiān)測電機運行故障，為保證工藝系統(tǒng)安全生產、減少事故停車，提供了可靠依據。

3、智能型電動機控制器概述

安科瑞ARD3智能型電動機控制器，適用于額定電壓至AC690V、額定電流至AC800A、額定頻率50/60Hz的電動機，產品體積小，結構緊湊，安裝方便，在低壓控制終端柜和1/4模數及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用，提高了控制回路的可靠性和自動化水平。

ARD3采用模塊化的產品結構形式，包括主體控制模塊、互感器模塊和遠程顯示模塊，并可根據需要選配ARD3的其他功能模塊或附件，與接觸器、電動機起動器等電器元件構成電動機控制保護單元，有遠程自動控制、現場直接控制、面板指示、信號報警、現場總線通信等功能，同時具有過載、堵轉、阻塞、欠載、斷相、不平衡、剩余電流（接地/漏電）、溫度、外部故障、相序、過壓、欠壓、欠功率、tE時間等全面的電動機綜合保護功能[2]，滿足鐵路系統(tǒng)對電動機控制器的需求。

圖1250A、800A的ARD3產品組成框圖

主體控制模塊：完成測量、保護和控制等功能，通過增加溫度、電壓、剩余電流、模擬量輸出等功能來完成整個測量與保護功能；

互感器模塊：當電動機額定電流在100A及以下時，保護器配用小型專用電流互感器檢測模塊，小型專用電流互感器檢測模塊可以檢測10倍以內的過載電流，對輸入電流信號進行檢測，二次側信號接入主體控制模塊；當電動機額定電流大于250A時，配用外置電流互感器；

顯示模塊：通過顯示模塊，實時的顯示當前鐵路道岔轉轍電機的運行情況和三相電流、電壓、功率、電動機的電能等參數，實現了實時監(jiān)控功能；一旦電機發(fā)生故障，保護裝置延時后控制主接觸器線圈失電，控制電動機準確停車。

4、工程應用典型案例

電動機控制器是鐵路運行系統(tǒng)的重要器件，廣泛的采用電機控制器，不但可以提高工藝控制的準確性、科學性，降低事故率，而且對于提高鐵路電氣控制系統(tǒng)的自動化水平和發(fā)展國民經濟起著積極的推動作用，下面以安科瑞ARD3智能型電動機控制器在某鐵路運行系統(tǒng)及轉轍電機控制回路應用為例進行具體分析、介紹。

圖2是ARD3控制器在某鐵路系統(tǒng)改造項目中的典型電氣原理圖，圖中轉換開關SA2實現鐵路系統(tǒng)的就地/遠程控制，通過ARD3的14、15開關量輸入端子實現，ARD3的19、20端子控制按鈕1SB、1SBS，實現對鐵路系統(tǒng)就地起動、停止控制，面板控制回路實現遠程起動、停止控制，當電機處于正常狀態(tài)，KM線圈與ARD3的7、8串聯，合上斷路器QM，控制器的7、8起動輸出端子閉合，電機啟動運行，ARD3的95、96及97、98實現對電機故障指示、控制，當電機出現故障，95、96端子斷開，KM線圈失電，電機停止，同時97、98端子閉合，故障指示燈亮，ARD3的17、22端子實現斷路器、接觸器狀態(tài)控制，整個系統(tǒng)對電機進行控制，同時對故障進行報警指示，保證了鐵路系統(tǒng)的正常運行。

圖2ARD3在某鐵路系統(tǒng)的應用

圖3是ARD3電動機控制器在某鐵路轉轍電機控制系統(tǒng)中的典型電氣原理圖，圖中接觸器KM的線圈串聯在ARD3繼電器輸出7、8及95、96端子上，按下啟動按鈕SS1，線圈得電時，對應主電路常開觸點閉合，控制電動機起動運行，如果電動機出現故障，ARD3的保護繼電器端子95、96斷開，接觸器線圈斷電，控制電動機停止，進行故障輸出指示[3]，同時可以按下停止按鈕SF1停止電機，實現對鐵路轉轍電機控制。

圖3ARD3在某鐵路轉轍電機的應用

圖4是ARD3控制器在某鐵路配電控制系統(tǒng)中的典型電氣原理圖，圖中合上開關QF，按下起動按鈕SB1，接觸器KM線圈得電并通過輔助觸點自鎖，接觸器觸點動作，主回路接通，同時HR1和現場HR2亮，電機控制器顯示運行狀態(tài)，電機起動，如果電機出現故障，ARD3電機控制器繼電器輸出觸點95、96動作，使接觸器KM失電，常閉觸點斷開，同時HG1和現場HG2亮，ARD3的97、98動作，發(fā)出故障報警信號，故障指示燈HY亮，電機控制器通過判斷與記憶，自保持并顯示故障狀態(tài)，通過通訊接口25、26將信號傳送到人機界面顯示以便對故障及時處理。

圖4ARD3控制器在某鐵路配電控制系統(tǒng)應用

5、ARD3智能型電動機控制器應用的必要性

ARD3智能型電動機控制器運用于某鐵路轉轍電機控制系統(tǒng)中，既能提高鐵路的運輸效率又能保障火車的安全運行，給鐵路的運行過程帶來具體優(yōu)勢如下：

(1)用戶可通過通訊模塊實現在后臺實時監(jiān)測系統(tǒng)中鐵路電機的運行狀況，隨時查詢設備的運行參數，如：電動機電流、電壓、電動機運行狀況、電動機電能等，通過觀察采集到的信息，用戶可以對鐵路轉轍電機運行情況進行實時分析處理、集中監(jiān)控[4]；

(2)當鐵路運行過程中轉轍電機發(fā)生故障后，及時將備用電動機投上而不影響整個系統(tǒng)的運行，對出現問題的電機需要進行及時處理以確保鐵路系統(tǒng)連續(xù)運行，早期的處理方法需要花大量的人力、物力、時間才能分析出來，不便于應用，而ARD3智能型電動機控制器強大的故障記錄、運行管理信息為維護人員節(jié)省了大量的時間，便于現場問題分析，提高了排除故障的效率，進一步提高了控制回路的性能；

(3)系統(tǒng)中使用ARD3智能型電動機控制器后，如果電動機出現過載、缺相、超溫等現象時，控制器將及時控制電動機停車，并對各種故障信號作出相應的指示，在電網故障造成電壓瞬間較大幅度的波動或者短時斷電又恢復，帶抗晃電功能時可使電動機保護器重新起動，實現了智能化自控保護。

6、結束語

ARD3智能型電動機控制器具有控制精度高、節(jié)能、保護動作靈敏度高、工作可靠性高等優(yōu)點，使得鐵路轉轍電機充分發(fā)揮過載能力，又可以避免損壞電動機，不僅提高了電力拖動系統(tǒng)的可靠性，也使得生產過程的連續(xù)性得到大大的提高，做到了可靠性和經濟性的統(tǒng)一。

參考文獻：

[1].張勝平.無刷直流電機在鐵路轉轍機中應用[J].鐵道通信信號.2012.8

[2].周中.智能電網用戶端電力監(jiān)控與電能管理系統(tǒng)產品選型及解決方案[M].北京.機械工業(yè)出版社.2011.10

[3].張云鵬.電動機控制器在鐵路控制系統(tǒng)中的應用[J].自動化控制.2010.6

[4].劉毅.金艷.基于TL494的鐵路電機控制器控制裝置設計[J].遼寧工學院學報.2007.4

作者簡介：吳海英，女，安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向為電機保護節(jié)能控制，