隨著電子技術的發展，汽車的電子化程度也越來越高。汽車底盤控制系統的裝置與執行器之間的連接，也由簡單的機械連接階段進入了電信號聯系階段。良好的底盤電子控制系統能改善車輪和地面之間的附著狀況，進而改善汽車的安全性、動力性和舒適性。電子控制系統在汽車底盤技術中的應用很好地改善了汽車的主動安全性。  汽車底盤電子控制的理論基礎　　汽車底盤的主要功能是讓汽車能根據駕駛員的意愿作相應的運動，像加速、減速和轉向運動等。駕駛員是通過操縱汽車里的轉向盤、油門和制動踏板等元件來表達自己意愿的,相應于這些操縱的執行量是前輪的轉向角以及車輪上的驅動力矩或制動力矩,而真正起作用的是輪胎的縱向力和側向力。 影響汽車輪胎力的主要因素有路面的附著系數、車輪的法向力、車輪滑動率和車輪側偏角。汽車底盤控制設計的基本原理就是在給定了路面附著系數和車輪法向力的前提下，對車輪滑動率和車輪側偏角進行適當的調整和控制,從而達到間接調控輪胎的縱向力和側向力的目的,最大限度地利用輪胎和路面之間的附著力,達到提高汽車的主動安全性、機動性和舒適性的目的。汽車底盤的電子控制是一個多系統相互影響,相互作用的復雜系統工程,具體表現如下：　　(1)同一個控制系統可能會擁有多個執行機構、并對多個變量同時進行控制。 (2)同一個控制目標可以由不同的控制系統單獨控制或者多個系統共同控制。 (3)同一個控制目標同時被不同的控制系統所控制。 

(4)不同的控制系統可能共用同一傳感器或者控制單元。

常見的底盤控制系統有以下幾種：牽引控制、制動控制、懸掛控制和轉向控制。傳感器是電子技術中的核心器件，是一種進行信號變換的裝置，它的作用是把被測的非電量信號轉變成為電量信號，是促進汽車技術全面發展的關鍵器件。在汽車底盤電子控制系統中，是離不開傳感器的。用于底盤控制的傳感器指的是分布在變速器控制系統、動力轉向系統、懸架控制系統、制動系統等中的傳感器,在不同系統中他們的作用不同,但工作原理是相同的。 傳感器在汽車底盤電子控制中的應用現狀 1傳感器在懸架系統控制中的應用　　

懸架系統控制中的傳感器的工作是過對汽車懸掛元件特性進行干預和調節，從而達到實現汽車動力學控制的目的。工作的時候，系統綜合汽車的運動狀況和這些傳感器檢測到的信息，通過計算得出每個車輪懸掛阻尼器的最優阻尼系數,然后作出自動調整車高、抑制車輛姿勢的變化等工作指令,從而實現了對操縱穩定性、行車穩定性和車輛舒適性的控制。連續性阻尼控制系統ADC是由4個控制單元、CAN、4個車輪垂直加速度傳感器、4個車身垂直加速度傳感器和4個阻尼器比例閥組成的。

2傳感器在動力轉向系統中的應用　　在動力轉向系統中，傳感器的控制對象是車輪轉向角，通過對車輪轉向角的電子控制,達到控制動力轉向系統的目的。常見的動力轉向系統有：主動前輪疊加轉向系統AFS、主動前輪助力轉向系統ESP和主動后輪轉向系統RWS。所用的傳感器主要有發動機轉速傳感器、車速傳感器、轉矩傳感器等,通過這些傳感器發揮作用，動力轉向電控系統在實現轉向操縱輕便、提高了響應特性的同時增大輸出功率、減少發動機損耗，從而也節省了燃油。　　所有的動力轉向系統ESP、AFS及RWS的工作原理都是由駕駛員發出指令,由傳感器感知路面的狀況,并以電信號的形式將路面狀況通過網絡傳遞給電子控制器及執行器。比如在EPS系統中，這種微機控制的轉向助力系統具有部件少、質量小、體積小等特點。在系統工作時，如果我們選擇最佳傳動比，就可以得到最快的反應：即當汽車高速行駛時，轉向速度比就會變小，而轉向力度會逐漸增大，這會使汽車方向更穩定、行車更安全上海三廣主要經營集成電路、偏冷們芯片、電流傳感器、電壓傳感器、電流變送器、電壓變送器、開關電源、進口current sensor、ac current sensor、電流開關 current switch、ac current switch和電流感應開關current sensing switch、ac current sensing switch以及各種常用電子元件，下設一獨資子公司，三廣景芮，主要從事：DR維修培訓、X光機維修培訓、數字胃腸機維修、DR維修、東芝CT維修和X光機維修等等醫療設備維修及培訓。 而當以很低的行駛速度駕駛時，轉向速度比會變大，此時只需輕輕地小角度打轉向盤，車身位移就會發生大幅度變化，這會使得很多工作變得輕松，比如停車入位工作；該系統的特點在于它提高了汽車的轉向能力和轉向響應特性，同時它也增加了汽車高速行駛時的穩定性和低速行駛時的機動性。另外，由于EPS可根據需要給轉向盤施加一個額外力矩,駕駛員可以根據這個力矩的提示信號,才去轉向措施，這就是此系統的轉向建議的功能。該系統主要有電子控制器、電動機及運動傳動機構、電機轉速傳感器、轉向力矩傳感器和轉向盤轉角傳感器組成。其它系統也都和EPS系統一樣，各自發揮了不可替代的重要的功能。