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IGCT中壓交流變頻傳動在軋鋼中的應用

時間:2009-05-01 21:50:14來源:huanglj

導語:?介紹IGCF-PWM變頻器在高速線材軋機的成功應用及調試經驗和維護。該變頻器以IGCT大功率器件作為逆變開關,并采用單片機和PLC控制,具有完善的故障自診斷功能。
摘 要:介紹IGCF-PWM變頻器在高速線材軋機的成功應用及調試經驗和維護。該變頻器以IGCT大功率器件作為逆變開關,并采用單片機和PLC控制,具有完善的故障自診斷功能。 關鍵詞:IGCF;變頻器;軋鋼 0 引言   近年來,中壓大功率調速領域采用交流變頻調速系統已成發展趨勢。中壓變頻技術的迅速發展是建立在電力電子技術的創新、電力電子器件及材料的開發和器件制造工藝水平提高的基礎上,尤其是高壓大容量GTO、IGBT、Ia 器件的成功開發,促進了中壓大功率變頻技術的迅速發展,技術性能日益完善。在吸取晶閘管(SCR)和GTO發展經驗基礎上,研制開發出的集成門極換向晶閘管(IGCT)作為一種新型大功率半導體開關器件,以獨特方式將晶閘管的低通態壓降、高阻斷電壓和晶體管穩定的開關特性融于一體,其應用將有利于變流裝置在功率、可靠性、開關速度、轉換效率、成本諸方面的進一步改進,給變流器性能帶來新的飛躍。于2001年投產的杭鋼高速線材有限公司,其NTM及RSM 軋機變頻器采用GE公司的INNO.VAT10N MEDIUM VOLT.AGE DRIVE,其功率元件采用IGCF,所拖動的電機功翠分別達到5000kw 和3200kw。經過一段時間的使用,證明其性能優良,安全可靠,取得了良好的使用效果,充分顯示IGCF的成熟、可靠和作為新一代電力電子器件的先進性。 1 電機及變頻柜主要技術數據   NTM為高線項目中的無扭軋機,其主要電機的參數如下:   功率5000l W   基速850r/min 電流1006A   電壓等級3300V   頻率28.33Hz   有效系數96.1% 功率因素0.905   服務系數1.32I   恒力矩區0~850r/min   恒功率區850~1570r/min   直流源:   斬波頻率750Hz   操作頻率50Hz   持續運轉額定電流1041A   頻繁啟動150%,60s   變頻器:   斬波頻率750Hz   最大運行頻率60Hz   持續運轉額定電流806A   頻繁啟動150%,60s 2 IGCT的工作原理與強驅動   GCT與其它開關一樣,有導通和截止兩種穩態和關斷開通兩種暫態。開通時門極施以正強電壓初瞬,GCT處于NPN晶體管狀態,這時晶體管作用大于晶閘管作用。轉入導通后,GCT仍可用兩正反饋的晶體管等效,強烈的正反饋使兩晶體管都飽和導通,等效電路如圖1(a)所示。當GCT處于阻斷狀態時,它的門一陰極結反偏,其等效電路如圖1(c)所示。這兩圖也可代表GTO的導通截止,而GCT、GTO的關斷過程卻有本質不同:能瞬時無中間區由圖1(a)直接到圖1(C),而GTO則必經中間區如圖1(b)。該區的電壓重加dU/dt使最大可關斷電流下降,瞬時關斷能耗增大而在尾部時間損壞GTO,故需設置龐大的dU/dt緩沖器。GCF無中間區無緩沖關斷的機理在于,強關斷時可使它的陰極注入瞬時停止,不參予以后過程,改變器件在雙極晶體管模式下關斷,前提是在P基N發射結外施很高負電壓,使陽極電流很快由陰極轉移(或換向)至門極(f-I極換向晶閘管即由此得名),不活躍的NPN管一停止注入,PNP管即因無基極電流容易關斷。 GCT成為PNP管早于它承受全阻斷電壓的時間,而GTO卻是在SCR狀態下承受全阻斷電壓的。所以GCT可象IGBT無緩沖運行,無二次擊穿,拖尾電流雖大但時間很短。為便于了解關斷過程,現將關斷波形示于圖2。綜上所述,在合適的門極強驅動下,GCT開通初瞬處于NPN晶體管狀態;導通時為晶閘管狀態;關斷瞬間和截止狀態均為PNP晶體管狀態。
     強驅動是GCT成為新器件的關鍵。其實使普通強驅動也能使其性能明顯改善。由于強驅動使開通和存儲時間大大減少;在全部運行范圍內都能均勻一致地開關且無需緩沖器,易于串并聯;強驅動是指器件開和關時,門極驅動電壓和電矩形安全工作區幾乎達硅片的雪崩極限;強驅動連同緩沖層透明陽極還使門極關斷電荷銳減,門極驅動功率驟降,門極單元尺寸縮為GTO的一半,強驅動是重大突破。   強驅動是指器件開和關時,門極驅動電壓和電流有適當高的幅值和上升率。如為了加快從門極抽出基區存儲電荷的過程,門極負電壓應有接近門一陰結雪崩擊穿電壓值;為了減少存儲時間和存儲功耗,就要提高門極負向電流上升率達4~6kA/ms,門極電流脈沖幅值也要達到陽極關斷電流。只有這樣,方能保證互聯晶體管在管熄滅后自動關斷,即器件開始承受全阻電壓前,全部陽極電流在lms內換向至門極,這就要大大限制全部門極回路的總電感。如要關斷4000A電流,門極電壓為不致雪崩擊穿的20V,其門極驅動最大總電感應為上,S
3 INNOVATION MEDIUM VOLTRAGE DRIVE結構及其原理   INNOVATION MEDIUM VOLTRAGE DRIVE為GE公司推出的新一代中壓變頻傳動柜。從圖3可以看出,它采用交一直一交變頻方式。關鍵IGCW組件系ABB公司出品。A、B均采用與低壓傳動系列相同的硬件,具有良好的通用性。C和D同樣采用12個IGCW組件??刂破髋cIGCW組件的通訊采用光纖,有效地防止了高頻干擾。整個系統采用去離子水進行冷卻,冷卻效率高,有效保證系統處于正常溫度內。當系統準備運行時,首先在直流源控制器控制下,對直流母排進行充電,達到一定的電壓后,將高壓開關柜E閉合,直流源開始工作,提供穩定的直流電壓源。數秒鐘后逆變器開始工作,處于待運行狀態。傳動系統通過ISBUS網絡接受來自PLC的指令并按要求運行。其主回路如圖4所示。三電平橋堆拓撲結構同時用于直流源和逆變器。   以下為該傳動柜的技術參數:   輸出電壓/電流0~3000V,0~1750A,無過   載持續工作@額定負載   效率98%   總諧波失真≤11%@lkHz開關頻率   換流方式電壓源,三電平,中點嵌位   變頻方式PWM   輸出頻率0~90Hz   電力半導體技術IGCT
4 調試經驗及運行   兩個傳動柜自2001年3月開始調試,歷時兩個月。調試中遇到的問題及注意事項總結如下。   1)IGCT元件在裝配時,要注意元件間的壓力,不可過松也不可過緊,一般在元件的頂端有個力矩彈簧,確保受力均勻。   2)由于柜子容量大,會引起電網功率因素上升,甚至會產生過補現象,在調試時要注意電網功率因素的波動,適時調整無功成分量。   3)柜子容量大,采用水冷,要注意阻值的變化。   4)調試中由于慣量的變化,會引起機械噪聲,   5)如有以下故障要立即進行定位跟蹤,確認出現故障后,要用調試工具進行分析、推理,找出故障原因并顯示結果,然后根據故障嚴重程度,決定是否停機或調整系統控制參數。常見故障:缺相,單相接地,IGCT無法開通,各種電壓電流傳感器故障,控制器故障等。

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