系統背景 　　 　　智能交通就是將先進的信息技術、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制理論、人工智能等有效的綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造，加強了車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成一種定時、準確、高效的綜合運輸系統。智能交通系統就是以緩和道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便、舒適為目的，利用交通信息系統、通訊網絡、定位系統和智能化分析與選線的交通系統的總稱。它通過傳播實時的交通信息使出行者對即將面對的交通環境有足夠的了解，并據此作出正確選擇；通過消除道路堵塞等交通隱患，建設良好的交通管制系統，減輕對環境的污染；通過對智能交叉路口和自動駕駛技術的開發，提高行車安全，減少行駛時間。 　　 　　隨著我國經濟的高速發展，智能交通（ITS）也發展迅猛。其中高速公路的建設已成為目前我國最熱點的項目之一。四大機電工程之一的收費系統，目前是國內高速公路機電工程應用的核心部分，也是效益發揮最大、最為成熟的系統。 　　 系統要求 　　 　　由于高速公路收費系統需要處在野外高溫/低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動等復雜的環境條件下不間斷，長時間地穩定運行，同時系統的平均故障間隔時間大于30000小時，系統的平均修復時間小于1小時。商用PC機顯然難以適應如此條件，要想確保收費系統切實履行自己的收費和監控功能，只能選用工控計算機進行系統控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強的工業機箱，選用持續工作時間更長、適應更大溫度范圍和振動要求的工業CPU卡，選用工業級的各類控制卡和管理模塊。 　 系統構成 　　 　　收費系統設計為開放式收費，整個收費系統分為三級計算機管理體系，即收費中心（管理處設于收費大樓內）、收費站和收費車道。收費中心通過光纖傳播系統與收費站和收費站計算機進行數據通信。 　　 　　整個收費系統主要由收費中心管理系統、收費站管理系統、車道收費系統三部分構成。收費中心對整個收費系統進行控制；收費站匯總收費道數據并在收費中心和收費車道之間實現數據傳遞。 　　 　　收費中心的管理系統是核心，他控制著二級的收費站管理系統，而二級收費站的管理系統就管轄最底層的車道收費系統，而車道收費系統在收費以后又會把收費的情況回饋給上級，上級的收費站管理系統通過下面的車道收費回饋情況，整理后再上傳到管理中心，管理中心會把總的收集的下線情況分析后，做出合理的分流，從而達到交通的良性循環。 　　 系統簡介 　　 　　該系統是北京某系統集成公司采用華北科技工控機為某高速公路籌建的收費系統，分為車道軟件、收費站軟件和收費中心軟件三部分。車道軟件分為入口車道軟件和車道出口軟件：入口人工判別車型，發放IC卡（或代用券），計算機控制車道設備，入口車道原始數據上傳收費站和收費中心。出口回收IC卡（或代用券），計算機收費，人工收費，計算機打印票據，控制車道設備，并對特殊事件抓拍車道圖象。 　　 　　收費站軟件匯總車道計算機上傳的收費原始數據，進行收費結算、收費統計、票據管理、IC卡管理、圖象查詢和軟件維護，同時上傳統計數據到收費中心以及下傳基礎數據到車道計算機。本軟件內含網絡中間件功能，保證車道、收費站之間數據的可靠性傳輸和網絡故障情況下車道軟件操作的實時性。 　　　　 　　收費中心軟件匯總收費站上傳的統計收據，進行收費中心的收費統計、票據管理、IC卡管理和軟件維護，同時管理并發布基礎數據到收費站。 　　 　　高速公路各收費站，接收收費中心下傳的系統運行參數，接收收費車道上傳的收費數據，下發車道的系統運行參數，承擔收費站的IC卡配送管理、運行監控管理、數據查詢、業務管理和票據管理職能，是系統的核心，有著重要的地位。為了保障工作站之間和收費車道的數據采集和處理，必須建立較高性能的局域網。收費站局域網采用10/100M快速以太網。 系統配置 1、 RPC-910加長型工業機箱，符合EIA RS310C標準，全鋼結構； 2、 標準嵌入式工業主板NOVO-5845； 3、 PW-360ATX工業電源 綜合評價 　　 　　該收費系統的圖象處理機、收費管理機和車道收費機以及數據處理機、IC卡管理機都選用RPC-910加長型工控機。RPC-910機箱可安裝多種板卡，擴展性強，維護方便。其高速冷卻風扇，高效防塵過濾網，高彈性膠墊等等諸多特性使RPC910可適用于高振動，多粉塵，溫差變化大等惡劣環境。另外，NOVO-5845嵌入式主板由于其高速的前端總線架構以及最大達1GB的內存容量使之成為收費系統機的不二之選。