ＴＶＦ 風機在地鐵隧道內火災事故發生時相鄰的隧道口四臺風機同時起動，分別由ＦＡＳ控制分二組一正一反、一送一回逆人員逃生方向送入新風、排煙及有毒氣體，在消防系統中有十分重要的地位．然而由于其起動時要產生較大沖擊電流（一般為Ie的７～8倍），同時由于起動應力較大，使負載設備的使用壽命降低。國家有關部門對電機起動早有明確規定，既電機起動時的電網電壓降不能超過15%。解決辦法有兩個： 　　1、增大配電容量； 　　2、采用限制電機啟動電流的起動設備； 　　如果僅僅為起動電機而增大配電容量，從經濟角度上來說，顯然不可取。為此，人們往往需要配備限制電機起動電流的起動設備，過去人們多采用Y/△轉換、自藕降壓、磁控降壓等方式來實現。這些方法雖然可以起到一定的限流作用，但沒有從根本上解決問題．隨著電力電子技術的快速發展，智能型軟起動器得到廣泛應用。智能型軟起動器是一種集軟起動、軟停車、輕載節能和多功能保護于一體的新穎電機控制裝備。它不僅實現在整個起動過程中無沖擊而平滑的起動電機，而且可根據電動機負載的特性來調節起動過程中的參數，如限流值、起動時間等。此外，它還具有多種對電機保護功能，這就從根本上解決了傳統的降壓起動設備的諸多弊端。軟起動可減小電動機硬起動（即直接起動）引起的電網電壓降，使之不影響共網其它電氣設備的正常運行，可減小電動機的沖擊電流，沖擊電流會造成電動機局部溫升過大，降低電動機壽命，可減小硬起動帶來的機械沖力，沖力加速所傳動機械（軸、嚙合齒輪等）的磨損，減少電磁干擾，沖擊電流會以電磁波的形式干擾電氣儀表的正常運行。軟起動使電動機可以起停自如，減少空轉，提高作業率，因而有節能作用。 在地鐵運行中安全是首位的，這樣減少ＴＶＦ風機起動時對配電系統的影響有十分重要的意義． 軟起動器原理及特性曲線 使用晶閘管橋可以逐步增加電機的三相電源電壓。晶閘管橋由一對晶閘管反并聯而成，并分別與交流電源的各相相連。改變晶閘管的觸發角，電機電壓平穩增加，頻率不變。 顯然，調整電機電壓后的機械特性其硬度遠較固有特性小，這是端電壓平方與轉矩成正比的緣故。用軟起動器對TVF風機電動機定子施以標準電壓（電流）—時間特性，由某一基值電壓上升至額定電壓，同時電動機在控制（或限制）其力矩及沖擊條件下，由另速靜止平滑加速至額定轉速完全滿足了其對機械工藝，電源系統的要求． 為ＴＶＦ風機配套的軟起動器型號為ＡＢＢ ＰＳＳ250/430—500Ｌ起動９０ＫＷ風機已放了足夠的系數．起動時升壓時間設定為20S．限流設定范圍：2～3倍電機額定電流，起動時初始電壓設定范圍為：40%電源電壓（PSS型軟起動器在運用限流功能后，起動時初始電壓被固定在40%電源電壓）；軟起動柜在得到停止信號后，引入直流能耗,停止時降壓時間設定為：10S,。配套的ＴＶＦ雙速風機控制柜電氣原理圖見附圖一，二,三. 工作原理；在FAS確認火警后,傳送給TVF風機的上位機一組信號,控制同一系統內兩臺TVF風機一送一回同時高速/低速起動（以其中一臺TVF風機正轉高速為例,控制柜內KA13即PLC輸入I1,2閉合PLC輸出QO.O,Q1.6即KA14,KA21得電,KM1KM5閉合,風機高速起動）20S后軟起動器內接點10,9閉合KM4得電旁路（此時約在電源電壓的80%）軟起動器退出運行.停止時KA11即I1.0閉合KM1失電KM4失電KM5失電后轉入制動KA15得電KM2閉合引入36V能耗制動,10S后km2失電制動結束.以上是火災事故時TVF風機起動—停止全過程電路分析. 故障現象與技術分析:在接收設備的模擬事故演練中,多次出現起動時專用（一級負荷）雙電源切換柜過流跳閘的故障.（配電系統由0.4KV分段配至雙電源切換柜,將其中一段常用電源分別為二臺電機供電）. 使用時裝于軟起動柜的斷路器已經選定。那么與之配合的雙電源斷路器整定值如何選定，雙電源柜與0.4KV側斷路器整定值如何選定, 也即這三個斷路器的保護配合協調性如何設計方能在負載短路時確保可靠保護,在實際工作中常要多次試驗才能談到這種配合的有效性。 電網中從電源到故障點之間流動的電流隨著故障點的離開電源而逐漸減小。隨著配電的逐級下降，各級斷路器的短路電流呈分級下降。電流選擇性利用這個情況并基于串聯斷路器的保護曲線的電流偏移。它應用的快速斷路器（有時是限流斷路器）具有電流閾值的分級，一般是磁脫扣器的閾值1RM.兩臺斷路器D1（上級）和D2（下級）的選擇性是全選擇性，條件是在D2下級的最大短路電流ISCD2（≤ICUD2）小于磁脫扣閾值1RMD1。否則，選擇性是局部的，選擇性的極限是1RMD1（此值以上，D1和D2脫扣）。因此，上級和下級斷路器的規格越是不同，選擇性就越是大。 以珠江路北側大系統TVF風機為例,起動時電機電流沿下圖電流曲線上升,10S后到達最大值920A 約5-6S后下降20S后KM4閉合全壓運行時又有一尖峰電流約900A然后快速下降至200A以下.起動時電源電壓由395V最多下降至350V（這是夏季用電高峰時實測）電網壓降基本合格.但電網壓降合格并不意味著軟起動能夠成功.此處變壓器容量1250KVA額定電流1980A高峰時用電負荷為50%-60%（地鐵工程佘量較大）這樣在起動時可以肯定沒有超過干變的過載系數.但在別的同樣的電源系統中電壓只是下降10-20V,由此我們認為此變壓器短路容量偏小.經反復認證上級同意將雙電源內MS400H斷路器整定值調整為In=0.9,Io=0.9,Ir=0.7,0.4KV側630A斷路器整定值不變,經多次試驗故障排除. 結論:軟起動器與配電系統的整定配合一直是一個看來簡單但在實際應用中很不好處理的問題.通過這次故障分析我比較全面的了解了其中的聯系.由于各種原因TVF進線柜梅蘭NSC250D開關末更換（In不可調）配電系統有無問題正在論證.如果以上問題有結果將進一步提高系統的安全性可靠性.