項目概述 乘客信息系統（Passenger Information System，以下簡稱PIS），是一個乘客信息顯示及多媒體資訊發布、播控與管理平臺，在地鐵車站和列車上為乘客提供乘客信息顯示和其它資訊服務；同時，也可以實時監控乘客情況。 PIS包括車站及車載信息顯示兩部分：車站信息顯示系統通過在車站站廳和站臺設置平板顯示器來顯示各種信息，包括地鐵運營、交通信息、新聞、天氣預報等；車載旅客信息顯示通過無線傳輸網絡將各種旅客信息在車載顯示器上播放出來，為車載旅客提供實時快捷的服務，同時具備列車視頻監控功能，可將監控畫面傳送到控制中心，以提高地鐵運營管理水平及安全管理能力。 深圳地鐵1號線（一期）東起深圳火車站西至世界之窗，全長17.55公里。在PIS系統下，地鐵車站和控制中心值班人員可以實時觀察運行中列車乘客車廂、司機室內情況，司機能實時觀察本列車乘客車廂內情況；控制中心向運行中列車發布及時信息，實時轉播數字電視節目；運行中列車的緊急狀態，如火災報警、緊急開關車門，實時上傳到控制中心和車輛段車場調度中心。 深圳地鐵1號線PIS車地無線傳輸系統由三層網絡結構組成，即傳輸子系統（隧道100M Ethernet光接入網）、無線子系統（隧道54M無線接入網）及車載子系統（列車100M Ethernet LAN）。列車通過54M無線接入隧道AP（無線接入點），隧道AP（無線接入點）通過100M Ethernet光環網接入車站交換機，車站交換機通過1000M Ethernet接入主干網絡。 每個站臺、隧道沿線都鋪設2.4GHz遵循802.11標準的AP（無線接入點），通過鋪設在隧道內的光纖環網，接收從控制中心（OCC）發來的信號，列車終端依靠無線網絡和光纖環網通訊技術接收來自列車所到位置對應AP發送的即時信息，并實現節目信息的實時播放。同時，由于無線信息傳輸的雙向性，PIS系統也可以將列車上的實時乘客信息、監控情況及時上傳到車站控制室及控制中心（OCC）。 無線傳輸系統主要涉及隧道沿線的無線接入點AP和天線的布放，高速移動情況下的無縫切換，以及與上級交換機設備互聯和與媒體分發中心進行數字多媒體數據傳輸等。 由于深圳地鐵1號線隧道實際環境潮濕、密閉、已運行、施工周期緊、維護困難等特點，使用了東土科技KOM300工業級光纖收發器建立隧道傳輸子系統，采用1根光纜將每兩站一區間上下行隧道組成統一的光網絡，通過100M Ethernet與車站無線網絡交換機及隧道AP連接，提供高可靠、高穩定的工業級傳輸網絡。 東土KOM300工業級光纖收發器為完全工業級設計，考慮了各類地鐵現場可能會出現的不利因素：如高溫、濕度大、高粉塵、強電磁干擾、腐蝕氣體、震動強等等因素，適合在惡劣的工業現場進行使用。車載網絡子系統使用了東土科技的KIEN5000系列工業以太網交換機，連接電纜采用經過電磁兼容和震動測試的快速工業以太網電纜及快速RJ45 連接器，可防止列車運行接頭松動，提供安全可靠的連接。 車載網絡子系統采用100M bps 的傳輸速率進行高速的數據存儲轉發，可有效實時地將AP傳來的圖像及信息傳至車載控制器，也可以有效實時地將車載控制器中的各類列車圖像及信息上傳至AP；KIEN系列工業以太網交換機滿足電磁兼容性基本要求及耐沖擊、振動的要求，支持網絡管理功能，支持雙直流電源供電，可實現遠程維護及管理，有適合用于工業環境的密封和抗振動的以太網器件，如導軌式安裝、交換芯片、連接件等；同時通過提高數據傳輸速率，仔細地選擇網絡的拓撲結構及限制網絡負載等，可將發生數據沖突的概率降到最低，完全符合在地鐵等工業現場的應用。 目前深圳地鐵一號線PIS系統已經正式投入使用，也由此成為國內首個成功部署Wi－Fi技術同時實現視頻上下行傳輸的無線地鐵項目。 基本網絡拓撲圖