PLC應用在大型磨機稀油站控制系統中
時間:2007-10-10 10:29:00來源:fenghy
導語:?使系統控制的安全性、可靠性大大提高,也使磨機運行的故障率大大降低,提高了設備的運轉
1996年擴建2條1700t/d的預分解生產線,根據生產需要新增4臺2500kW的大型生料磨和4臺2500kW的大型水泥磨,配套使用的稀油站采用PLC對磨機前后軸承、主電動機軸承(不包括主減速器)實施潤滑、監控和聯鎖保護等功能。與常規繼電器實施的潤滑系統相比,PLC系統具有故障率低、可靠性高、接線簡單、維護方便等諸多優點。具體表現在:PLC程序自動控制功能使磨機潤滑系統的自動化程度大大提高,減輕了崗位人員的勞動強度;PLC與傳感器電接點壓力表、溫度表、油流信號發生器的配合使用,使系統控制的安全性、可靠性大大提高,也使磨機運行的故障率大大降低,提高了設備的運轉率。
1 工作原理及結構特點
該稀油站主要由油箱、過濾器、人字齒輪油泵、電接點壓力表、電接點溫度計、油流信號發生器及OMRONC200HPLC等組成。
1)供油系統的電接點壓力表用于對管路油壓的監控。當高壓系統油壓超過“油壓正常壓力值”瞬間,才可啟動磨機。低壓系統有2臺油泵裝置,1臺油泵裝置工作,另1臺備用,可通過轉換開關來控制使用2臺油泵裝置。在工作過程中,當電接點壓力表顯示的壓力低于“油壓正常壓力值”時,自動啟動備用泵。當電接點壓力表上顯示壓力回升到“油壓正常壓力值”時,自動停備用泵。若備用泵打開后,系統壓力不回升,且繼續下降,當降至“油壓低壓力值”時,發出報警信號并停磨機。油壓的正常/低壓力值均為現場預先調定。
2)在供油系統的出口裝有油流信號發生器,用于監控管路中的油流量,當管路中的油流量較小或斷流(如抽不上油或油路堵塞)時,發出報警信號并停機。
3)油箱中裝有一電接點溫度計,用于測定油液溫度并控制油箱中的電加熱器開停。當油溫低于20℃,自動啟動電加熱器對油液加熱,當油溫升至30℃,則自動切斷電加熱器。在供油系統出口裝有另一電接點溫度計,當顯示的供油溫度高于55℃時,發出報警信號,人工開啟冷卻器進水截止閥,冷卻器投入工作;當油溫下降至40℃后,發出溫度低的信號,需人工關閉冷卻器進水截止閥。以上各設定溫度可根據現場實際情況調整。
4)稀油站控制系統可采用集中控制和機旁手動控制2種方式,可用轉換開關切換。集中控制與磨機聯鎖開停,手動控制則是在磨機停止后可在機旁開停齒輪泵或電加熱器等。
5)有下列任何一種情況下磨機不得強行啟動:
?、冽X輪泵的出口壓力低于設定的“油壓正常壓力值”;
?、谟拖渲械碾娊狱c壓力表測得油溫低于20℃;
③油流量低于設定值。
6)當冷卻器開啟后,供油溫度持續上升至60℃時必須停磨機。
2 硬件構成
根據現場實際需要,稀油站PLC控制系統選用1個十槽機架,由CPU-01-E控制單元,C200H-MR831存儲單元,IA222、IA221(200V-240VAC)輸入單元,OC222、OC221(250VAC)繼電器輸出單元及SP001擴展單元1塊(備用)組成。在該系統中,主要的檢測元件有熱電阻、電接點溫度、壓力表、油流信號發生器、壓差信號發生器,加上開關、按鈕、繼電器等,執行元件只有電動機和加熱器,再加上狀態顯示和面板故障指示燈等,因而該系統組成具有結構緊湊、系統構成和擴展方便、性能價格比好、I/O接點點數少、接線方便簡單等優點。
3 軟件設計
稀油站潤滑系統PLC自動控制程序由梯形圖編寫,由主電動機潤滑輸入模塊、磨機前/后軸承潤滑系統輸入模塊、磨機開信號輸入模塊、磨機前/后軸承潤滑系統輸出模塊、預停磨輸出模塊和主電動機潤滑及開停機輸出模塊等組成。
部分控制程序說明如下:
1)當磨機軸承潤滑開時,磨機前/后軸承潤滑系統輸入模塊有開關信號輸入,磨機前/后軸承潤滑系統輸出模塊的輸出信號使相對應的磨機軸承潤滑3號、6號高壓泵自行啟動。
2)為使磨機開停時高壓油泵將磨機軸承托起1min后,才可停高壓油泵。進行了以下設計:磨機開信號輸入模塊有輸入時,經延時60s后,磨機軸承潤滑高壓泵停止。當預停機按鈕有輸入時,磨機前/后軸承潤滑系統輸出模塊輸出信號使高壓泵60s后自動停止。預停磨輸出模塊有輸出,指示燈亮,當預停機延時時間到(燈滅時),允許磨機正常停機。
3)當轉換開關分別選擇磨機前后軸承潤滑4號、7號低壓油泵為主時,若運行時油泵沒有達到“油壓正常值”,則前后備用5號、8號油泵自動啟動,達到“油壓正常值”時,自動停止。當然,選用5號、8號低壓油泵為主時,4號、7號油泵則為備用。
4)當磨機前后軸承潤滑站油箱溫度低于20℃時,油箱加熱器自動啟動,當溫度達到30℃時,自動停止加熱。
5)當前后站低壓系統壓力低,油流小時,磨機前/后軸承潤滑系統輸出模塊有故障信號輸出,使主電動機潤滑及開停機輸出模塊輸出“跳閘”信號。
6)當磨機主電動機啟動時,要求前后站高壓油泵系統有一個瞬時的高油壓,且在前后低壓系統油壓不低時,才可允許磨機或慢轉電動機啟動,以避免磨損軸承
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