廣州地鐵３號線全長35.86公里，沿線設18個車站、1個車輛段、2個停車場、2個主變電所和1座控制中心。三號線呈Y形南北走向，正線北起廣州東站，向南經體育西路過珠江，沿規劃中的番禺大道至終點站番禺廣場；支線北起天河汽車客運站，向西南經五山至體育西路與主線匯合。 　　 項目總投資152.95億元，其中市財政資金96億元，其余由銀行貸款解決。 　　 項目建成后，將與已建成的地鐵一號線、地鐵二號線形成廣州市區快速軌道交通網絡，對改善廣州市的整體交通狀況和空間布局，促進新城區的開發建設，具有積極的意義。 　　 項目細節 　　 解決方案 　　·主干網采用工業級模塊式可網管型核心交換機MACH3005、MACH3002，產品的高優越特性不再贅述；控制級采用卡軌式模塊化工業交換機MICE系列 　　·主干網絡通過采用赫思曼HIPPER-Ring超級冗余環構成高性能的雙環結構，冗余性能高，500ms內恢復鏈路斷路通訊，在每個節點（控制中心、車站、車輛段）放置兩臺主干交換機，每臺交換機連接到一個冗余環網上，構成雙環網冗余結構 　　·每個節點上，根據招標文件的要求，配置相應的模塊及端口，用以連接各服務器、工作站及子系統 　　·交換式工業以太網，主干級1000Mbps帶寬，保證系統確定性 　　·單模光纖以太環網，帶寬大，傳輸距離遠，速度快 　　·采用統一的Hivision網管軟件，操作方便，故障檢測迅速 　　 為什么選擇赫思曼 　　·高可靠性，工業級標準設計 　　·網絡配置高彈性，豐富的選擇余地 　　·多重冗余性能 　　·嚴格的網絡安全性 　　·赫思曼特有的HIPPER-Ring超級冗余環 　　·完整的工業網絡解決方案 　　·易擴展性 　　·易操作和管理性 　　·赫思曼在工業通訊領域的領頭羊地位 　　·赫思曼在地鐵行業的豐富經驗 　　 系統需求 　　·工作環境相對比較惡劣，可靠性要求高 　　·網絡要求具有冗余功能，高可用性 　　·要求網絡有擴展性 　　·要求產品應用廣泛，在地鐵行業有豐富的經驗，具有極佳的知名度 　　·統一的網絡管理功能 　　·要求高帶寬，大容量數據傳輸能力 　　·地鐵節點距離10km考慮 　　·能為今后運行的網絡進行擴展而不使其受到影響