摘　要：自貢電業局蓮花寺變電站10 kV斷路器儲能回路進 行了改造，改后運行狀況良好。隨后又在多個變電站數十條10 kV線路斷路器改造中推廣應 用，運行狀況一直良好，介紹改造及應用情況。 　　 關鍵詞：10 kV斷路器；儲能回路；改造 2002年9月，自貢電業局對110 kV蓮花寺變電站10 kV斷路器進行了改造，將原來的少油型斷 路器更換為真空型斷路器，并將原來的電磁型操作機構更換為CT-19型彈簧操作機構。 1儲能回路分析 從儲能回路原理接線圖可以看出,，該彈簧機構儲能行程接點有兩對，一對常閉接點用于控 制直流電機運轉儲能，一對常開接點用于點亮指示燈HD，表示彈簧已儲能。這種接線方式用 于如圖1所示的傳統操作回路中時能夠滿足合閘要求。進行手動合閘時，操作開關KK合閘接 點⑤、⑧在合閘操作后自動返回，只要彈簧機構已儲能，斷路器就可以合閘。如果合閘不成 功，由于KK開關的⑤、⑧接點已返回，合閘控制回路已經斷開，因此對操作控制回路沒有影 響。 　　 由于110 kV蓮花寺變電站進行了綜合自動化改造，10 kV線路保護裝置已更換為微機保護裝 置。微機保護裝置的操作回路在設計上為了保證能可靠合閘，在合閘回路中采用了保持回路 ，如圖2所示。 從圖2可以看出，如果在彈簧機構沒有儲能時，進行合閘操作，合閘線圈HQ同樣可以帶電， 但開關不能動作，輔助接點DL也就不能切換。由于合閘保持繼電器HBJ的作用，在KK開 關的（9）、（10）接點（或遙控合閘繼電器接點）返回后，合閘回路將一直保持，從而導 致合閘線圈燒毀。同時，根據綜合自動化改造的要求，應當采集10 kV斷路器操作機構彈簧 的儲能信號。因此，CT-19彈簧機構的彈簧儲能行程接點數量及典型接線方式肯定不能滿足 綜合自動化系統的要求，必須進行改造。 2儲能回路接線方式改造 　　 經分析后，現場按如圖3所示方案進行了改造。 CT-19型彈簧操作機構儲能回路按圖3方案改造后，經現場試驗，完全滿足要求，并正 常投入運行。 在蓮花寺變電站10 kV斷路器更換工作結束并投入運行后的幾個月里，數條10 kV線路斷路 器經常發生儲能中間繼電器（ZJ，簡稱儲能中間）串入合閘回路的接點燒毀的情況。現場檢 查時發現這幾路斷路器的儲能中間ZJ在開關合閘時，串入合閘回路的常開接點有較大的弧光 產生。通過分析圖3所示的原理圖，其原因： 當斷路器合閘時，其輔助接點DL切換，常閉接點打開，斷開合閘回路。由于斷路器的輔 助接點開斷容量較大，合閘回路斷開時能夠可靠滅弧。但在斷路器合閘的同時，儲能彈簧釋 放能量，行程接點CK-2返回，儲能中間ZJ隨之返回，ZJ的常開接點打開。這時，如果斷路器 的彈簧操作機構沒有調整好，或者經多次分合后機械部分發生變化，導致斷路器輔助接點切 換速度延緩，就會發生儲能中間ZJ的常開接點先滅弧的情況。由于儲能中間接點的開斷容量 較小，滅弧時就可能燒毀接點，或者使接點產生毛刺，在下一次操作時不能滅弧而燒毀。 通過查閱資料和測量斷路器合閘線圈（HQ）的阻值，獲得數據如表1。 計算出相應回路電流：儲能回路0.5A，合閘回路2.75A。 　　 可見，儲能中間ZJ的接點能夠滿足儲能回路的滅弧要求，儲能開關行程接點能夠滿足合 閘回路的滅弧要求。根據以上數據，按如圖4所示的方案進行改造。 從原理圖可以看出，圖4所示的方案能夠滿足對斷路器合閘回路的要求和綜合自動化對遙信 的要求，并能避免儲能中間ZJ接點燒毀的現象發生。同時，也可以看出，當HK斷開以及ZJ線 圈損壞時，在彈簧并沒有儲能的情況下，儲能指示燈仍然會亮，但這對斷路器的實際運行并 沒有影響。 3結論 蓮花寺變電站10 kV斷路器彈簧機構的儲能回路按圖4所示的方案改造后，運行情況良好。在 隨后進行的110 kV鄧關、代家壩、燕子山變電站30多條10 kV線路斷路器的改造工程中， 獲得了廣泛的運用。彈簧操作機構的儲能回路按圖5進行改造后，運行情況一直良好。