電氣化鐵路的建設中需要由架空電纜來給電器機車進行供電，而電纜和電氣機車之間需要通過受電弓來進行彈性連接。為了延長受電弓和受電彈片的使用壽命，一般采用分段方式使電纜與機車運行方向成一定角度布置。這樣就能夠使電纜和受電簧片不僅有垂直運動，而且存在水平運動，從而達到延長受電簧片使用壽命的目的。通過這種檢測裝置，可以獲知電纜與行車方向的傾斜角度是否能夠滿足要求，從而做出進一步調整。 [ALIGN=CENTER] 圖為可用于對電纜水平位置進行檢測的測試機車的受電弓部分[/ALIGN] 由于檢測裝置用于戶外，因而需要很高的防護等級；由于檢測目標材料為銅，因而需要檢測傳感器具有Factor1特性；由于其很高的安裝密度和鄰近的高壓電纜，因而需要傳感器具有極高的抗電磁干擾特性和優良的EMS特性。圖爾克新一代Uprox+傳感器的全金屬檢測IP68防護等級、優良抗電磁干擾和EMC特性很好地滿足了這項檢測任務的需要。