2003 年BMW 生產(chǎn)出第一輛勞斯萊斯，從這一年開始輝騰在英格蘭西海岸的Goodwood 造價(jià)1 億歐元的新車廠進(jìn)行生產(chǎn)。公司總部體現(xiàn)出了技巧的藝術(shù)和復(fù)雜的建筑技巧。Brandenburg 公司，Jank 對(duì)總部建設(shè)做出了卓越的貢獻(xiàn)，它通過21 個(gè)LOGO！模塊來(lái)控制辦公樓窗簾的自動(dòng)打開和關(guān)上。 Jank Elektro-, Schalt- und Automatisierungsanlagen from Calau near Cottbus 接到了同樣在當(dāng)?shù)氐腞apid Maschinenbau 的訂單，任務(wù)是要開發(fā)一套自動(dòng)控制解決方案，該方案不是用來(lái)豪華車的生產(chǎn)而是作為辦公樓的光線擋板控制。總體來(lái)說(shuō)，56 塊4 到4.5 米寬的窗簾與房屋成90 度打開和關(guān)閉。安裝和調(diào)試不是Jank 實(shí)施的，所以找到一個(gè)作為100%成功運(yùn)行先決條件的方案非常重要。而且任何以后用戶的更改要求同樣可以很容易遙控實(shí)現(xiàn)。原來(lái)設(shè)計(jì)的用繼電器實(shí)現(xiàn)的方案被證明技術(shù)上行不通，只有使用LOGO！才能達(dá)到滿意的效果。 技術(shù)實(shí)施 56 塊窗簾的運(yùn)動(dòng)由112 臺(tái)交互式電機(jī)控制，擋板兩面都可以用。總體來(lái)看，需要21 塊設(shè)計(jì)好的LOGO！230RC 模塊連接到LOGO！DM8 230R。每個(gè)LOGO！模塊負(fù)責(zé)兩到三塊窗簾。在控制中心根據(jù)天氣情況發(fā)出命令后，模塊控制和監(jiān)測(cè)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同步運(yùn)行直到它們到達(dá)各自的最終位置，以及鎖定電機(jī)的反向開關(guān)。發(fā)生故障的情況下也會(huì)停止運(yùn)行。緊接著故障信息只有在該故障類型在控制器中存儲(chǔ)了對(duì)應(yīng)故障的情況下才會(huì)發(fā)給控制中心；這也包括了兩臺(tái)電機(jī)的不平穩(wěn)啟動(dòng)。當(dāng)所謂可忽略的故障比如因?yàn)榻Y(jié)冰引起的堵塞發(fā)生時(shí)，接下來(lái)的過程將覆蓋故障信息。可以對(duì)不發(fā)送到控制中心的故障的序號(hào)進(jìn)行設(shè)置。由于三個(gè)數(shù)字LOGO！輸出對(duì)于電機(jī)控制已經(jīng)足夠，繼電器不再需要，因此有限的開關(guān)柜空間得到有效利用。 方案靈活并且全世界可用 21 個(gè)模塊的解決方案意味著每個(gè)窗簾可以獨(dú)立打開和關(guān)閉。對(duì)一些特殊部位，要防止發(fā)生任何故障，以免系統(tǒng)完全失效。如果用戶在以后的時(shí)間里認(rèn)為必須要進(jìn)行一些改動(dòng)或者增加功能，可以通過黃色的程序模塊來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更改。這一過程不需要軟件專家，對(duì)LOGO！有基本的了解就足夠了。這同樣適用于邏輯模塊發(fā)生故障的情況。模塊可以從英國(guó)的電子器件批發(fā)商那里獲得，而且程序可以用黃色模塊來(lái)快速?gòu)?fù)制。為了防止第三方對(duì)程序進(jìn)行修改，模塊提供了密碼保護(hù)。事實(shí)表明運(yùn)行沒有出現(xiàn)故障，并且完全讓用戶滿意。