系統介紹: ● 隨著計算機、Internet網絡及應用軟件的飛速發展和日益普及，高速公路實現局部、全省聯網收費已經成為高速公路建設的一項重要指標，。 ● 使用研華IPC-610整機作為車道計算機，實現以下三種功能： 　　 1．連接車道控制器、字符疊加器等進行通訊；可對欄桿、顯示牌進行控制。 　　 2．通過網絡功能對收費信息進行處理實現與中心機房的聯網。 　　 3．實現車牌識別系統。集觸發控制、車輛照片抓拍、全自動車牌識別于一體的功能的自動化系統。 系統需求: ● 提供穩定的工業電腦平臺。 ● 實現與字符疊架器、讀卡器等多串口設備的聯網通訊 ● 實現對擋車欄桿、報警提示等控制信號的控制 ● 根據高速公路的實際應用情況，所使用的工業計算機需能在環境惡劣情況下運行，并能保證7＊24小時不間斷運行。 研華解決方案: ● 使用產品 1. IPC-6908BP-20ZB / PCA-6108P4-C / P4 2.4G / 256M / 40G HDD / 1.44FDD /CG300視頻卡 2. PCL-849A，ISA總線4串口通訊卡 ● 4個獨立的Rs232串口 ● 傳輸速率可達921.6Kbps ● 獨立I/O地址， 4個串口共享IRQ設置 ● 豐富的操作系統和驅動支持 3. PCL-725：8路繼電器輸出，8路光隔離數字量輸入 PCLD-880：通用端子板 ● 方案描述 （包括有關的系統集成商） 南京機場高速公路的收費制式為開放式收費，收費方式以人工現金收費、磁卡、IC卡收費為主，不停車電子卡收費為輔。整個收費系統分為三級計算機管理體系，即收費中心級、收費站級和收費車道級，它們的功能是互補的。收費中心位于管理處監控大樓內，下設主線收費站和江寧收費站；主線收費站下轄主線收費點（14個車道，其中有2條為不停車收費車道）以及祿口立交匝道收費點（4個車道）；江寧收費站下轄4號路互通立交東、西2個匝道收費點（共4個車道）。收費中心計算機通過光纖傳輸系統與收費站計算機進行數據通信；三個級別的數據通信均是通過以IEEE802.3為標準的TCP/IP通信網絡來實現的。 南京機場高速公路收費系統按其功能可分為以下幾個子系統： 　　（1）收費中心管理系統； 　　（2）收費站管理系統； 　　（3）人工/混合車道收費系統； 　　（4）不停車收費系統； 　　（5）收費CCTV監視系統； 　　（6）內部有線對講系統。 系統描述: ● 概述整個系統架構原理 1. IPC-610用于車道計算機應用平臺： 車道控制PC機是整個車道收費系統的核心，負責控制所有車道設備的運行、各項收費業務操作的管理以及與收費站計算機的通信和數據交換。每臺車道控制機僅負責本條車道所有設備的運行，它通過一塊數字式輸入/輸出板（PCL-725）控制車道設備，并能夠自動檢測各設備的運行狀態，一旦設備發生故障，車道控制機能夠自動檢測出設備故障的現象，并將這一信息適時傳送給收費站計算機。 2. PCL-849A用于連接收費顯示器、語音提示器,自動讀卡機等它被安裝在收費亭的后方，用來顯示車型、應繳金額和剩余金額。費額顯示器內部有一單片微處理器控制，通過RS-232接口與車道控制機（IPC-610的PCL-849A）相連，接收車道控制機的命令。它被安裝在車道控制機的機柜內，主要用于處理預付卡的交費業務，同時也可以讀取收費員身份卡、公務車卡和信用卡的信息。自動讀卡機與手動讀卡機相比它不僅可以讀取磁卡的有關信息，同時還可以將剩余金額、車輛通過時間等有關信息寫回到預付磁卡上。 3. PCL-725用于欄桿控制它被安裝在收費島的尾部，用以防止各類違章車輛非法通行。自動欄桿主由電動機、欄桿臂和反光柱等組成。 4. 視屏捕捉卡：車牌識別 5. 網卡：網絡通訊 6. 軟件：  Windows 2000 professioanl ;  高速公路聯網收費軟件 結 結論: ● 使用研華解決方案的優勢 性能穩定：采用工業級計算機、通訊卡、數字IO卡，抗干擾能力強 提供完整解決方案和整體服務，包括應用平臺、串行通訊、IO控制系統性能/價格比高。 此方案已經在機場高速等高速公路上正常使用了