近日，湘西矮寨特大懸索橋正式建成通車。用于提高橋梁安全性，改善橋梁抗風、抗震性能的阻尼器產品全部由株洲所下屬南車時代新材提供。

　　創造出4項世界第一的矮寨大橋位于湖南省湘西自治州吉首市矮寨鎮，橋長1176米，橋高350米，為目前世界峽谷跨徑最大懸索橋。其“跨度大”、“地勢險”的特點造成橋身剛度小，在荷載作用下容易產生較大振動。在大橋鋼桁梁兩頭設置抗震減振用阻尼器，可以有效解決抗風、抗震問題。南車時代新材憑借自身在橋梁建設及房屋建筑減隔震工程應用領域的技術積淀和自主創新能力，在激烈的競爭中獲得矮寨大橋阻尼器供貨資格。

　　粘滯阻尼器是公路、鐵路行業內公認的技術含量高、制造難度大的橋梁產品，矮寨大橋項目大噸位、大位移的特點更使南車時代新材在設計、加工及組裝方面都面臨著重重挑戰。

　　面對較短的交貨周期，南車時代新材通過自主開發的計算程序及先進的有限元分析軟件，對產品機械性能及內部流體進行精確的計算分析，大大縮短開發周期，也確保了產品螺紋聯接、焊縫強度及彎曲穩定性等方面的安全可靠。在生產制造方面，南車時代新材運用自主設計制造的大位移粘滯阻尼器水平組裝工作臺，確保了產品質量。在通過北京工業大學第三方產品檢測及超高壓耐壓檢測后表明，南車時代新材制造的粘滯阻尼器完全滿足矮寨大橋項目的基本性能及使用壽命，即使遭遇超高荷載（最大可達到2倍設計最大阻尼力）也絕對安全。

　　近年來，南車時代新材利用在減隔震產品等特種支座行業的實力，加大了對公路、建筑市場的開拓力度，進行了一系列新產品的研制開發工作，自主設計的產品已成功運用在湘西矮寨大橋、漳州九龍江大橋、大西鐵路客運專線等國內知名路橋建筑，其中九龍江大橋是目前國內實際應用的最大噸位新型彈塑性鋼阻尼支座，大西線項目為世界目前最大噸位載荷的速度鎖定裝置。

　　今后，南車時代新材將繼續培育阻尼器核心技術，形成系列化和標準化的產品體系，樹立國內減隔震領域的良好形象，助力國家基礎建設。