28日，全柴動力(600218,股吧)（600218）控股子公司安徽全柴天和機械有限公司舉行年產8萬噸鑄造項目投產儀式，該項目投資4.1億元，引進德國、美國、意大利、西班牙、丹麥等先進的鑄造設備，全柴動力在調整產品結構、提升市場競爭等方面又邁進一步。

　　今年以來，汽車行業形勢驟然變化，公司在叉車、小型挖掘機等非道路發動機市場加大拓展力度，并取得了實質進展。

　　發力叉車發動機市場

　　2011年以來，受國家宏觀經濟政策和行業形勢影響，包括汽車下鄉政策退出、燃油價格不斷攀升、行業監管逐漸從嚴等，今年汽車行業，特別是商用車行業與去年形成對比銷售下降明顯。

　　據行業統計，截至11月份，商用車產銷分別為360.56萬輛和371.20萬輛，同比分別下降8.68%和5.93%。這個數據僅為整車廠的監控統計數據，市場實際銷售到終端用戶的情況可能比上述情況更為嚴峻。11月份貨車產銷環比有所增長，但同比依然分別下降12.63%和11.80%；半掛牽引車產銷環比分別下降25.46%和16.52%，同比分別下降43.19%和30.70%。

　　“今年以來市場形勢驟然變化，使全柴的產品銷售未能延續持續高速增長態勢，不過，公司今年在叉車發動機方面還是有不少亮點。天利動力系列大功率發動機實現了較大增長，小型挖掘機發動機產品研發和市場拓展取得實質進展。”全柴動力副董事長彭法峻接受中國證券報記者采訪時透露，1-10月份全柴叉車發動機增長了167%，工程機械發動機同比增長31%，全柴旗下的天利動力大功率發動機同比增長44%。面對今年以來激烈的市場競爭和行業形勢，全柴系列多缸柴油機銷量在10月份重回行業第三位。

　　目前全柴叉車系列發動機已經與合力叉車、上海龍工、寶驪叉車、臺勵福、柳工、寶雞叉車、江淮叉車等多家叉車企業建立了配套合作關系。

　　10億元投入技改

　　據全柴動力總經理潘忠德介紹，“十一五”以來，全柴相繼投資10多億元進行技術改造，包括一期投資2.5億元建成了天利動力大功率重卡、工程機械與農業裝備柴油機項目；投資4.1億元建成了高品質缸體鑄造項目，具有年產8萬噸高品質缸體鑄造能力；投資1億元啟動了天利動力四、六缸缸體自動加工線項目，目前項目的設備安裝與調試已經接近尾聲；以及投建了歐波管業二期產能擴建項目；立臥轉換加工中心組建的缸體加工線等，這些項目為全柴后期發展奠定了基礎。

　　在汽車柴油發動機市場競爭日益激烈，競爭格局不斷變化的背景下，非道路發動機有著更多的發展機遇，全柴今年以來叉車與天利動力系列發動機保持快速增長。公司今年投資1億元啟動了年產12萬臺叉車、工程機械發動機裝配與試車生產線，目前廠房改造已經基本完成，設備正在制造，該項目明年6月投入生產，將建設成為國內一流叉車與工程機械系列發動機專業生產線，為全柴叉車發動機的市場拓展提供有力保證。

　　目前全柴已與山河智能(002097,股吧)等建立合作的關系，將與包括熔盛機械在內的多家挖掘機企業開展進一步的合作，拓展全柴在挖掘機市場的配套份額與影響力。