機場支線是方便廣大旅客從城區至首都國際機場的快速軌道交通工程，將于2008年北京奧運會前全部完工。市民從東直門乘機場支線去首都國際機場將只需要15～17分鐘。機場支線工程竣工后將有效的緩解首都國際機場和北京城區之間旅客運行壓力，提高通行速度。
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北京地鐵機場線地圖[/align]
作為奧運配套工程的北京市軌道交通首都國際機場線，是國內第一條無人駕駛地鐵，是一條主要服務于航空旅客，具有城市候機樓功能的客運專線，堪稱國門項目。TSC工業以太網產品專為工業應用設計、制造，通過了我國相關部門的檢測、測試，為北京地鐵機場線監控系統提供了安全、穩定的作業保障。
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首都國際機場快速軌道線直線電機車輛上的監控平臺[/align]
與以往地鐵線列車控制信號靠鋼軌電路傳送不同，機場線的CBTC控制系統基于無線通信技術，信號傳送穩定可靠，列車間的安全防護距離更短，這樣列車運營可以進一步縮短發車間隔，提高運營效率。
這套信號系統除支持無人駕駛功能外，還與全新的直線電機牽引列車配套，使機場快軌的列車運行最高時速能達到110公里，遠高于目前國內地鐵80公里的最高時速。
無人駕駛的地鐵列車，駕駛室空無一人，但列車照常行駛，上下坡、進出隧道、停靠車站、自動開閉車門。如此神奇的自動化水平背后，是一套先進的計算機控制系統在操控列車。
機場線將在列車每個車廂安裝視頻監控系統，控制中心可以隨時了解行進中列車上發生的意外情況。另外，全線四座車站：東直門站、三元橋站、2號航站樓站、3號航站樓站，都將在站臺加裝安全屏蔽門防止乘客跌落站臺，當列車靠站后，屏蔽門才會與列車車門同步開啟讓旅客上下車。
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