聚焦鋼市:國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格下跌

時(shí)間:2011-11-04

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導(dǎo)語(yǔ):今年在歐債危機(jī)影響下,市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)尤其是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體陷入“二次衰退”的擔(dān)憂增加,鋼鐵下游客戶繼續(xù)保持低庫(kù)存,市場(chǎng)需求清淡,價(jià)格持續(xù)低迷。

  從以往慣例看,度過(guò)7、8月份的需求淡季之后,從9月份開(kāi)始,全球尤其是歐洲及中東地區(qū)的鋼材市場(chǎng)需求將逐步好轉(zhuǎn),但今年在歐債危機(jī)影響下,市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)尤其是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體陷入“二次衰退”的擔(dān)憂增加,鋼鐵下游客戶繼續(xù)保持低庫(kù)存,市場(chǎng)需求清淡,價(jià)格持續(xù)低迷。

  歐美

  過(guò)往幾年,在經(jīng)歷夏季低迷期后,9月份歐洲鋼材市場(chǎng)需求往往有所提高。不過(guò),考慮到歐洲經(jīng)濟(jì)存在“二次衰退”的可能,今年鋼廠訂單很少。

  目前北歐薄板市場(chǎng)仍然面臨下跌壓力,貿(mào)易商和用戶資金緊張,保持觀望。目前鋼廠的熱卷出廠價(jià)為500-510歐元/噸,一些小鋼廠最低出廠價(jià)為480歐元/噸。冷卷出廠價(jià)為560-570歐元/噸,熱鍍鋅板為560歐元/噸(CFR)。10月中旬,南歐熱卷出廠價(jià)為500-510歐元/噸,貿(mào)易商的銷售價(jià)格為485-495歐元/噸,冷卷出廠價(jià)為590-600歐元/噸,貿(mào)易商售價(jià)為570-580歐元/噸。

  10月份以來(lái),歐元對(duì)美元總體升值,國(guó)外資源競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始增強(qiáng),獨(dú)聯(lián)體和埃及熱卷報(bào)500-510歐元/噸(CFR),冷卷報(bào)570歐元/噸(CFR),中國(guó)熱鍍鋅板報(bào)620-630歐元/噸(CFR),雖然國(guó)外資源報(bào)價(jià)較低,但成交依然很少。

  聚焦鋼市:國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格下跌

  與歐洲相比,美國(guó)鋼材市場(chǎng)相對(duì)較高。由于廢鋼價(jià)格較為穩(wěn)定,10月份美國(guó)長(zhǎng)材價(jià)格大體保持不變。實(shí)際交易價(jià)格稍低于鋼廠公布的價(jià)格,其中10月份棒材價(jià)格為981美元/噸,型鋼價(jià)格為913美元/噸,低碳盤(pán)條價(jià)格為1014美元/噸,高碳盤(pán)條價(jià)格為1056美元/噸。

  10月份美國(guó)鋼廠產(chǎn)能利用率雖然有所下降,但與歐洲鋼廠相比,鋼廠減產(chǎn)幅度并不大,多數(shù)減產(chǎn)主要是由于綜合鋼廠扁平材減產(chǎn),而長(zhǎng)材產(chǎn)量仍保持相對(duì)穩(wěn)定。10月29日結(jié)束的一周中,美國(guó)粗鋼產(chǎn)能利用率為72.5%。

  亞洲及中東地區(qū)

  受中國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌及資金緊張影響,10月底以來(lái),韓國(guó)鋼材市場(chǎng)出現(xiàn)低價(jià)熱軋板卷和厚板。中國(guó)產(chǎn)熱卷和厚板的市場(chǎng)價(jià)格分別為78-79萬(wàn)韓元/噸和78萬(wàn)韓元/噸。

  與此同時(shí),韓國(guó)冷軋板卷出口報(bào)價(jià)也大幅下降。目前浦項(xiàng)鋼鐵正在進(jìn)行12月份出口談判,原來(lái)浦項(xiàng)鋼鐵每季度進(jìn)行價(jià)格談判,但是最近國(guó)際鋼材市場(chǎng)暴跌,改為每月進(jìn)行價(jià)格談判。浦項(xiàng)鋼鐵提出的冷卷報(bào)價(jià)為730-740美元/噸(FOB),鍍鋅板報(bào)價(jià)為800美元/噸水平。除了浦項(xiàng)鋼鐵外,其他冷軋生產(chǎn)商也進(jìn)行12月份價(jià)格談判,冷卷報(bào)價(jià)為730美元(FOB),鍍鋅板為780美元,彩涂板價(jià)格跌到960美元。

  日本鋼鐵業(yè)則因?yàn)樘﹪?guó)洪災(zāi)生產(chǎn)受到影響。受泰國(guó)洪水影響,日本八大車商在泰國(guó)的所有工廠自10月20日起將全面停產(chǎn),目前,豐田和本田汽車在泰國(guó)的產(chǎn)量分別占各自全球產(chǎn)量的8%和6%。泰國(guó)洪水對(duì)日本汽車生產(chǎn)的影響“拉低”鋼鐵的需求與產(chǎn)量。日本鐵鋼聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)林田英治表示,預(yù)計(jì)2011財(cái)年度(2011年4月-2012年3月)日本粗鋼生產(chǎn)為1.07億噸,比上年度(1.1079億噸)下降3%。新日鐵公司的一位高管則表示,其預(yù)計(jì)泰國(guó)的洪水將導(dǎo)致其出貨量減少約30萬(wàn)噸,并有約50億日元(約合6600萬(wàn)美元)的利潤(rùn)將“消失”。

  中東地區(qū)長(zhǎng)材價(jià)格受建筑鋼材市場(chǎng)需求減少與廢鋼價(jià)格下跌影響,從10月中旬開(kāi)始下跌。一位阿聯(lián)酋的鋼鐵生產(chǎn)商表示,其螺紋鋼的出廠價(jià)格為725美元/噸~730美元/噸。為應(yīng)對(duì)土耳其低價(jià)的螺紋鋼產(chǎn)品,阿聯(lián)酋阿布扎比酋長(zhǎng)鋼鐵公司(ESI)已在本月初下調(diào)出廠價(jià)100迪拉姆/噸(AED),至2660迪拉姆/噸(約合723美元/噸)。阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)毓?yīng)商對(duì)零售商的報(bào)價(jià)為740美元/噸~750美元/噸,對(duì)批發(fā)商的報(bào)價(jià)則比此低10迪拉姆/噸(約合2.7美元/噸)。市場(chǎng)人士透露,10月份阿聯(lián)酋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的螺紋鋼庫(kù)存充足,目前有近27萬(wàn)噸,高于9月份的18萬(wàn)噸,到11月初的螺紋鋼庫(kù)存量估計(jì)將達(dá)到32萬(wàn)噸。

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