9月5日，據西本新干線鋼鐵現貨交易平臺數據，上周盡管已進入9月份傳統消費旺季，但終端采購量連續第四周環比回落。

　　中國聯合鋼鐵網9月5日分析報告認為，目前國內市場正值鋼材消費旺季，但受鋼鐵生產保持較高水平、鋼材需求增長放緩以及國際市場疲軟等因素影響，波動運行仍是近期鋼材市場運行的主基調。

　　終端采購連續4周回落

　　目前國內鋼價處于漲跌兩難局面，上行受需求低迷和資金緊張制約，下行受高成本支撐。現貨市場總體穩定，期貨市場也方向全無，自8月中旬以來多空雙方一直圍繞4800元/噸的價位展開爭奪，短期內仍難以分出明顯勝負。

　　據西本新干線交易平臺數據，上周盡管已進入9月份傳統的消費旺季，但市場需求毫無起色，終端采購量延續8月份的局面連續第四周環比回落。從西本新干線監測的滬終端采購量數據來看，上周終端采購量環比回落15.1%，為7月份以來單周最低銷量水平。

　　數據顯示，上周上海地區螺紋鋼庫存量變化不大，但線材、盤螺庫存量繼續上升?？v觀全國市場，上周全國24個主要市場螺紋鋼庫存量為564.37萬噸，增加6.59萬噸；線材庫存量為107.99萬噸，增加2.64萬噸。

　　西本新干線分析認為，國內建筑鋼材庫存在7月份持續下降，8月下旬至9月初卻持續上升，或許是前期的淡季提前透支了旺季的需求，使得今年市場表現為淡季不淡、旺季不旺的局面。

　　而從庫存情況來看，盡管目前上海市場庫存仍處于相對較低的水平，但從全國范圍來看，近兩周庫存量已出現持續上升，全國市場總庫存已接近去年同期的水平。如果近期需求持續低迷，全國庫存很可能就此進入上升通道，前期支撐市場的低庫存因素將明顯趨弱。

　　下游行業增速放緩

　　從總體環境看，鋼鐵下游多個行業，尤其是附加值較高的機械制造、汽車、造船等行業回暖速度趨緩，跟不上鋼材產品的增產速度。

　　其中，機械行業是鋼鐵的重要消費領域，盡管機械工業經濟運行總體繼續平穩增長，但近期的數據并不樂觀。根據機械工業協會的統計數據，1-7月份，機械工業增加值累計增速為15.9%，與上年同期相比明顯回落。進入下半年，各類產品的銷售下滑趨勢仍未扭轉。另外，受國際航運市場持續低迷的影響，船舶行業新船成交量萎縮的局面未能得到改善。

　　作為中高端板材品種消費大戶之一的汽車行業產銷繼續降溫，1-7月份累計產銷同比僅增長2.33%和3.22%，增幅繼續回落。這也是整個鋼鐵行業中高端市場下游需求不振的重要原因之一。

　　基于此大環境下，作為占據國內汽車板半壁江山的寶鋼股份上半年增收不增利，實現營業收入1111.49億元，同比增13.49%，但凈利潤為50.79億元，同比減36.91%。

　　對于下半年鋼鐵行業的需求，寶鋼股份副總經理、董秘陳纓近日表示，在經歷前幾年的高速增長之后，國內汽車、家電、機械等行業產量增速將放緩。三季度國內市場鋼材價格難有起色，同期進口鐵礦石價格仍處高位，公司將繼續面臨較大的成本和盈利壓力。