汽車（含零部件）工業一直是機床最大的用戶行業。“十一五”期間汽車產銷年均增速超過20%。2010年生產與銷售汽車高達1826.47萬輛和1806.19萬輛，分別比上年增長32.44%和32.37%。“十二五”期間，由于受到能源、環境和交通等因素的制約和高基數減速效應的影響，汽車產銷增速會比“十一五”期間有所放緩。
然而，從中國人均汽車保有量（2010年中國千人汽車保有量為48輛，世界平均水平為140輛）和人均GDP的增長情況來看，中國汽車市場特別是二、三線市場和農村市場仍有較大的發展空間。
據悉，汽車工業“十二五”中，規劃2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協會負責人董揚預測為3000萬輛，各主流汽車企業2015年產能規劃之和更超過3000萬輛，這無疑為機床提供了一個很大的市場。因此，2011年是刺激汽車消費政策退市初期（小排量乘用車購置稅優惠已于年初取消），加上某些大城市限制小客車數量增長，勢必對百姓的購車心理產生影響。因此，預估今年的汽車市場將會有所降溫，但產銷保持不低于10%的增速還是有可能的。
汽車工業所需機床，首先應當是高效和高可靠性的，同時也是具有足夠的精度與精度穩定性的，而且也要有適度的柔性，所以不僅需要大量的通用數控機床，更需要很多數控和非數控的專用機床（如組合機床等）。
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