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我國成功研發基于圖像處理技術的汽車安全系統

時間：2011-04-26

來源：網絡轉載

導語：所謂ACAS，即“開發先進汽車防撞系統”。主要是在汽車周邊安裝攝像頭和毫米波雷達兩類傳感器，在行駛過程中同時對汽車的前方障礙物進行檢測。

      一輛快速行駛的汽車在變道超車的過程中，突然失控撞向旁邊一輛正常行駛的車輛，一場重大交通事故看似不可避免。千鈞一發之際，失控車輛突然神奇地將車頭一轉，與即將相撞的車輛擦身而過……

　　駕駛員能如此臨危不亂果斷處置，主要是得益于南京理工大學計算機科學與技術學院研發的“基于視覺資訊處理的車輛主動安全核心技術”。4月19日，記者在南理工親眼目睹了科研人員演示該技術的神奇之處。

　　目前，每年世界范圍內的公路交通事故中大約有1000萬人受傷，40萬人死亡，造成的直接經濟損失約占世界GDP的13%。美國聯邦公路局的一份評估報告顯示，美國所有致命的交通事故中44%跟車道偏離有關。另外，汽車后視鏡普遍有視野寬度不足，存在盲區的問題，據統計，由于后視鏡盲區造成的交通事故在我國約占30%，且70%高速公路變換車道發生的交通事故是由于盲區引起的。

　　據南理工計算機學院院長唐振民教授介紹，2009年6月，該校開始與香港生產力促進局合作開展ACAS與ILAS兩個汽車安全系統項目的研發工作，今年2月完成了相關技術產品的測試。所謂ACAS，即“開發先進汽車防撞系統”。主要是在汽車周邊安裝攝像頭和毫米波雷達兩類傳感器，在行駛過程中同時對汽車的前方障礙物進行檢測，在汽車與障礙物具有發生碰撞危險的情況下進行報警，以便讓駕駛員采取相應的措施，避免追尾碰撞和側刮等交通事故的發生。而ILAS則是“行車道檢測及切線輔助系統”。主要通過視覺傳感器獲取車外環境信息，特別是車前大約80度視角區域及車兩側后視大約60度視角區域，針對汽車行駛過程中可能出現的車輛偏離行車道的危險以及變道時盲區車輛接近的碰撞危險進行及時預警，從而保障駕駛員的安全。

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