根據國家知識產權局官方網站提供的數據，截至2010年12月底，在“拖拉機”詞條下顯示的2010年1~12月我國已授權各類專利共375項（含已公告的發明專利），其中國外企業在我國授權或公告的專利11項，占總量的2.9%；國內職務發明授權或公告的專利230項，占總量的61.4%；國內非職務發明授權或公告的專利134項，占總量的35.7%。

　　從專利類型看，在2010年國家知識產權局已授權或公告的“拖拉機”詞條的專利中，發明專利有35項，占9.3%；實用新型專利為259項，占69.1%；外觀設計專利有81項，占21.6%。在這些專利項目中，涉及“拖拉機”整機的80項，涉及與拖拉機配套機具的40項，涉及“拖拉機”配套零部件及試驗設備的255項。

　　應該說明的是，本文中的專利數據僅限于已經授權或公告專利名稱中含有“拖拉機”詞條的專利項目。而專利項目名稱中不含“拖拉機”詞條而實際為拖拉機內容的項目可能還有許多尚無法準確統計。

　　分析2010年拖拉機行業的專利授權及公告狀況，具體表現出以下特征：

　　一是專利授權與公告量快速增長。根據國家知識產權局官方網站提供的信息，近3年來，每年授權與公告的“拖拉機”詞條的各類專利總量同比上年增速較快，2009年在金融危機席卷全球的情況下，“拖拉機”詞條的各類公告及授權專利總量仍然持續增長，2010年又比2009年有大幅度的增長。

　　二是國外在華專利申請與授權量負增長的態勢沒有太大的改觀。統計顯示，前幾年，隨著我國市場經濟的發展以及與國際知識產權組織的合作，國外企業在我國申請專利的情況逐年增加，但從2007年以后呈依次下降趨勢。2008年，日本洋馬、久保田、韓國工業株式會社、意大利凱斯紐荷蘭及美國雅富頓公司在我國申請的“拖拉機”詞條專利授權或公告總量為19項；2009年，日本久保田、井關、意大利凱斯紐荷蘭、美國約翰·迪爾公司在我國申請的“拖拉機”詞條專利授權或公告總量僅為7項，且多為外觀設計專利；2010年，日本久保田、井關、洋馬公司，意大利凱斯紐荷蘭公司，西班牙泰森克普電梯公司，美國雪弗龍公司在我國申請的“拖拉機”詞條專利授權或公告總量也只有11項。雖然一些專家認為，造成這種狀況的主要原因在于世界金融危機對于這些發達國家企業造成的影響；但也可能受到另一種觀點的影響，就是國外專利在我國的應用程度以及保護力度還不盡如人意。

　　三是發明專利和實用新型專利比上年有較大的增長，外觀設計專利略有下降。2010年已授權或公告的拖拉機專利類型仍然偏多于專利性較弱的實用新型及外觀設計專利。發明專利所占總量的比例2008年為15.0%；2009年為6.4%；2010年為9.3%。實用新型專利2008年為65.3%；2009年為64.0%；2010年為69.1%。外觀設計專利2008年為19.7%；2009年為29.6%；2010年為21.6%。國內單位職務和個人非職務發明的“拖拉機”詞條專利中大部分專利項目為小四輪拖拉機和手扶拖拉機，這些在已有小型拖拉機上進行技術革新的小發明，無疑給用戶的使用提供了便利。在企業職務發明的“拖拉機”詞條專利項目中，則大部分為大中型拖拉機。在所有的“拖拉機”詞條專利中尤其以配套零部件及實驗設施的所占比例最大，占68.0%；涉及與拖拉機配套機具的占10.7%；涉及整機的占21.3%。

　　四是專利申請人結構發生了根本的變化。國內拖拉機專利申請人職務發明（單位）與非職務發明（個人）的申請量之比自上年開始出現職務發明超過非職務發明的現象，2008年為0.67∶1；2009年為1.3∶1；2010年為1.72∶1。