“成都造”純電動出租車即將在今年上市。

　　同樣是在初春的2月，位于成都經開區內的四川汽車工業集團有限公司傳來好消息，“成都造”汽車又有重大進展，該公司研發的純電動出租車有望今年上路，目前已進入樣車階段。

　　與此同時，成都經開區汽車產業投資服務局也對外透露，今年上半年，位于龍泉驛區車城西二路西側的，建筑面積8.8萬平方米、投資1.95億元的成都（國家）經開區配套重大汽車產業園（創新孵化器）項目將啟動建設。屆時，一座2.2萬平方米的16層混凝土框架結構孵化樓將誕生。

　　加速推進新能源汽車的研發，是今年成都經開區汽車產業發展的重點。該區汽車產業投資服務局相關負責人就此表示，龍泉驛區將瞄準國際汽車產業發展前沿，以純電動汽車為突破口，加快推動新能源汽車跨越發展。

　　這樣的愿景不僅僅在川汽集團身上得到了實現，就連剛剛圈定的沃爾沃，成都經開區也提前拋出了橄欖枝。“新能源汽車是成都經開區汽車產業發展的又一重點，我們還希望沃爾沃和吉利聯手，共同研發新能源乘用車。”該負責人表示，隨著制造工廠的建設投產，經開區將促進與沃爾沃汽車在西部的研發、銷售、博覽等多方面展開合作。

　　研發新能源汽車，加速提檔升級汽車產業高端鏈條，當前，成都經開區除了重點引導整車企業加大研發、技改力度外，還正充分利用與豐田公司的良好合作關系，千方百計謀劃在國內率先引入豐田新能源轎車。同時，引入雷博、吉利、浙江眾泰等一批新能源汽車的整車項目也相繼列入了經開區的實施計劃中。此外，為全面提升產業發展平臺，經開區還同步加大了對電池、電機、電控三大關鍵零部件引進力度，并制定支持新能源汽車發展的財政、稅收、技改貼息、土地、獎勵等配套政策，加快充電站建設等。

　　從無到有，從慢到快，從低級到高級，從零散到集群，從單一到多樣的戰略突破，如今，成都汽車產業鏈已呈現出集約集群，互動發展的強勁勢頭。

　　　　文化娛樂產業引領汽車“后時代”

　　“生產制造環節僅是成都在龍泉驛打造 ‘中國汽車產業新高地’的第一步。”

　　作為四川汽車產業的聚集地、成都現代汽車產業綜合功能區，隨著成都經開區內的汽車產業鏈日趨完整，目前已初步形成了“南造、北貿、東娛、西創、中服”的產業發展格局。在汽車產業發展中，龍泉驛區在不斷聚集汽車整車和關鍵零部件高端項目的同時，進一步延伸、發展汽車貿易、汽車文化娛樂等產業鏈，直奔汽車后時代產業高端。

　　從生產制造到汽車文化娛樂，龍泉驛走向汽車產業高端的路，變得越來越寬。從“私車第四城”到“汽車制造城”，再到“賽車第二城”，這是成都市（龍泉驛區）的理想路徑。

　　“這個路徑，囊括了汽車消費、汽車制造、汽車文化運動與休閑娛樂，將形成一個多層級的，內容十分豐富的產業鏈。”龍泉驛區有關負責人表示，龍泉將依托龍泉山、龍泉湖豐富的山地、湖泊、鄉間小徑等自然資源，建設亞洲知名、全國一流的汽車專業賽事場所，使其成為繼上海后中國第二個長期、固定舉辦汽車賽的城市，成為中國“賽車第二城”。

　　實際上，賽車城的輪廓已經在龍泉山上勾勒了出來。目前，龍泉驛擬利用龍泉山建設500畝規模的越野賽場，按高、中、低難度系數設計三條線路，打造全國一流的同類型越野賽場，建設4000畝國際標準賽車場一期工程，積極承辦COC（全國場地越野錦標賽）、CKC（全國卡丁車錦標賽）、短道拉力賽、CRC（全國汽車拉力錦標賽）、CTCC（中國房車錦標賽）、AGF亞洲方程式、F3方程式、A1（賽車世界杯）、NASCAR賽車等國內外知名賽事。

　　不僅如此，按照龍泉驛圍繞汽車文化娛樂產業相關內容正在盡快編制的《汽車娛樂產業發展規劃》，“汽車娛樂大世界”項目、《汽車印象》實景劇編制、汽車電影院、汽車博物館、汽車營地、汽車農莊和田園生態線、山地越野線、環湖休閑線等創意項目也將紛紛亮相。