新的“十二五”規劃前還能完成、開建幾條地鐵線，一直是市民茶余飯后談論的焦點。記者經多方采訪證實，青奧會前，南京將確保開通地鐵3號線、10號線，4號線一期等三條地鐵線；力爭“十二五”內完成地鐵11號線，機場到高淳的S1線等地鐵線路建設。
去年12月18日上午，“地鐵三號線、十號線過江隧道工程”舉行了開工儀式，兩條過江線都采用盾構法，穿越長江江底。不過隨著2014年6月的建成通車，三號線通過軌道的形式，將會把浦口、下關、玄武、白下、秦淮、雨花臺、江寧區七個行政區串聯在一起。與3號線一起過江的還有10號線。10號線是由現有1號線西延線組成。東起既有一號線安德門站東側，（屆時新建地鐵安德門站），西至浦口區城西路站，青奧前建成通車。
青奧前地鐵“井”字形閉合
地鐵4號線是列為青奧會前開通的地鐵線路之一，不過需要提醒的是，不是全線開建，只是開工建設江南段龍江中保站到仙林東站這一段。據了解，地鐵 3號線、一號西延線已開工建設，2014年前建成通車，如此一來“井”字形就差北邊的一撇，而這一撇就是4號線。根據運行規律，當地鐵成為兩兩交叉的網絡型，客流便會呈現幾何級數增長。據悉，地鐵4號線西起浦口珍珠泉站，東至仙林東站，先開工建設江南段。江南段初步設計走向為：龍江中心區中保站-北京西路省委站-西康路站-云南路站-鼓樓站(與一號線換乘)-北京東路市政府站(與三號線換乘)-龍蟠路路口九華山站-板倉街省經干院站-櫻花站-聚寶山莊岔路口東站-徐莊軟件園站-紫金山站(與二號線換乘)-靈山站-青龍片區中心站-仙林東站。
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