在日前舉行的本土電梯企業高峰論壇上，中國電梯協會理事長任天笑表示，今年中國電梯產量將達到30萬臺，為全球最大的電梯市場。我國電梯產量已超過全球產量一半以上，連續三年呈20%以上的增速，并出口4萬臺，行業產品銷售額近700億元，行業產值有望達到1000億元。國產電梯品牌康力、博林特、東南、江南嘉捷、申龍晉身2010中國本土電梯企業5強。近年來，這5家企業借助核心技術和對自主創新能力的培育與提升，不僅成為本土電梯企業崛起的代表，更引領本土企業觸動和打破長期以來外資品牌對中國市場的壟斷。

　　逆境中歷練創新中揚頭

　　據任天笑介紹，政府對本土電梯行業從來沒有過任何扶持或者政策優惠，大多數的政府采購招標文件規定非合資品牌不予考慮，這樣就把一些國產電梯企業拒之門外。在這樣的市場環境下發展，本土電梯企業的發展之路十分艱難。

　　任天笑表示，中國工業領域改革開放的第一個中外合資項目就是電梯生產企業，長期以來，外資品牌在中國電梯市場占據絕對優勢。他透露，目前以三菱為代表的日資企業占國內市場份額1/4強，以美國奧的斯為代表的美資企業占據1/4，歐洲企業占據1/4，本土民族品牌也占據約1/4的市場份額。

　　持續的國內市場需求，不僅為中國電梯市場的快速前進提供了基礎和保證，更為中國本土電梯企業實現崛起提供了歷史性的機遇。尤其是在國務院關于振興裝備制造業相關政策與舉措的大力支持下，中國本土電梯企業開始實現由“中國制造”向“中國創造”的戰略轉型，以市場需求為導向，加速產品結構的調整；以發展核心技術為基礎，加大技術研發和技術改造投入力度，不斷提高企業的自主創新能力和綜合競爭能力；充分利用國際化資源，推進企業技術、品牌、人才隊伍的建設，并由此逐步實現從依靠“體外輸血”到“自我造血”的轉變。

　　在經歷了一系列的自我鍛造之后，以康力、博林特、東南、江南嘉捷、申龍為代表的本土電梯企業，開始逐漸掌握核心技術并提升自主創新能力，綜合競爭力大大提升。他們不僅在中國本土市場開始贏得更多的市場份額，同時還在歐美等國際市場上的一些重要項目有所突破，甚至在以往幾乎被國外品牌全部壟斷的高端高速電梯領域，這些優秀的本土電梯企業亦憑借高品質產品、創新型技術，市場份額獲得大幅提升。同時，對零部件供應鏈體系的建設和完善，讓本土電梯企業在驅動和控制系統核心技術方面，尤其是在4m/s高速電梯曳引機、一體化控制系統和能量回饋等領域取得了突破性進展。

　　市場繼續向好競爭日趨激烈

　　對未來的市場走勢，任天笑表示了十分樂觀的態度。他表示，近幾年，中國經濟的快速增長極大地拉升了房地產業、基礎設施等領域的發展。受此拉動，下游配套領域――中國電梯行業進入了快速上升通道，中國也迅速成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場。他認為，中國電梯市場過去幾年保持了20%左右的增長速度，未來還將保持這種增長速度。康力電梯、博林特、東南電梯、江南嘉捷和申龍等5家公司每年生產銷售電梯5000臺至1萬臺。中國每年制造30萬部電梯，其中出口4萬部，中國電梯市場每年的規模有望達到1000億元。

　　康力電梯董事長王友林也認為，康力今后3年將保持30%左右的年復合增長率。他表示，中國的城鎮化將是電梯市場保持快速增長的主要動力。目前中國城鎮化率為44.7%，與發達國家的70%有不小差距。除此之外，國內地鐵、機場等交通設備建設投資也為電梯行業帶來了廣闊的市場空間。

　　業內人士認為，近幾年，雖然民族品牌電梯得到了長足進步，但是，由于基礎研發技術落后，國內電梯核心零部件全部需要進口，導致國內電梯企業的毛利率普遍不高。目前康力電梯的整機毛利率只有27%。任天笑透露，我國電梯制造許可證已經頒發了500家，包括20余家國際企業和400余家國內企業。國內企業除了5家龍頭企業外，400余家企業競爭3萬部左右的電梯市場，過度競爭帶來了價格戰和售后服務的縮水。據業內人士估算，目前本土電梯公司分享國內約7.5萬部的電梯市場。康力電梯、博林特和江南嘉捷3家公司的銷售量都已經超過了1萬部，申龍和東南電梯銷量超過5000部，本土電梯前5名企業的市場集中度超過了55%。

　　任天笑指出，競爭帶來了價格戰和售后服務的縮水。目前國內扶梯出口到歐洲的價格是當地電梯制造商的25%，國內電梯價格也是10年前的一半。國內電梯企業仍存在打價格戰、競相壓價的不理智行為，電梯產量在增長，但電梯行業銷售收入并未明顯增加。本土企業與外資企業相比在研發能力、售后服務等方面的差距仍然比較明顯，其中，售后服務只是本土電梯企業面臨的諸多挑戰之一，產能過剩帶來的價格戰和核心技術的缺失，嚴重制約了本土電梯企業的發展。