一年一度的權威汽車產業交流平臺已經搭建完畢。第四屆綠色汽車及電池技術大會將于2011年5月26-27日在中國海南隆重舉行。

      這一老牌權威盛會的歷屆合作伙伴中國汽車工業協會發動機分會，國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心，全國高科技節能減排促進中心，美國汽車工業行動集團，上海市汽車工程學會，中國汽車工業協會車橋委員會等國內外相關機構將繼續積極參與并大力支持，峰會由鴻與智會展承辦。

      經過四年的產業背景累積，以及歷屆行業領先企業嘉賓的建議反饋，第四屆綠色交通峰會將分別設置新能源汽車及電池技術專場和傳統能源汽車節能減排技術升級專場。

      會議背景

      五部委發話：2020年中國成新能源汽車強國。最近，科技部擬定的電動汽車“十二五”專項規劃，發改委修訂的《產業結構調整指導目錄（2010年本）》以及工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2020年）》又掀起了不小的波瀾。

      這些規劃中蘊含三個要點：

    1. 中國必須在2020年成為世界第一新能源汽車生產大國；
    2. 中國必須選擇純電動汽車作為主流；
    3. 中國政府將撥款1000億來確保完成以上兩個目標。

      另一方面，在汽車產業內部，三種主流電驅動選擇也逐漸明確了各自的位置：

    1． 鋰電池作為技術最成熟的一種，將作為目前市場化的重點，打好電動汽車的產業根基
    2． 氫動力技術的能效超出鋰電池數十倍，應盡快降低成本以成為下一步的主力軍
    3． 超級電容器有著絕佳的能效提升空間，已經被納入國家863科技項目做進一步的完善
      因此如何實現電池、電機、電控系統的技術突破以及市場化高度發展已成為汽車業界的首要任務。

      但同時，在電動汽車“十二五”專項規劃草案中也指出短期內發展節能汽車及混合動力汽車，以實現傳統汽車節能技術改造、升級換代。

      可見新能源汽車的發展是我國汽車產業轉型的一個方面，與此同時，傳統汽車產品的升級也是非常重要的一個主題。

      因此第四屆綠色交通峰會將就新能源車和傳統能源車兩大板塊做深入、細分、專業、切實的探討。

      新能源汽車專場：

      新能源專場將以“打破電池技術瓶頸，整合市場及研發戰略”為綱領，著重解讀最新扶持政策，探討鋰離子電池及電池管理系統的技術創新與市場化路徑，電機與電機控制系統技術，基礎設施建設及商業模式，氫動力系統的關鍵技術以及超級電容器的前景。吸引超過200位來自綠色汽車制造商，電池制造商，尖端電驅動產品及解決方案供應商，正負極電池材料供應商，電池隔膜供應商和電解液供應商，檢測認證與設計機構的高層決策者共聚一堂，暢談新能源汽車領域的前沿信息。

      傳統能源汽車專場：

      傳統能源專場將以“全面掌握傳統汽車節能減排技術，推廣普及節能汽車”為綱領，著重探討針對歐五的行業水平與技術動態，汽車發動機小排量技術，及尾氣處理減排技術。峰會仍以乘用車與商用車技術研討為基準，吸引超過200位來自國內外汽車制造商，動力總成產品及解決方案供應商，尾氣凈化處理產品及解決方案提供商，發動機零部件供應商，檢測及認證機構的高層決策者共聚一堂，溝通心得、切磋技術、共商行業發展大計。

      往屆會議回顧：

      第一屆CGTS 129 位參會代表 20家整車商
      2nd CGTS 151 位參會代表 27家整車商
      3rd CGTS 183位參會代表35家整車商

      會議亮點：

      細分新能源與傳統能源板塊
      重點以技術切入，深入企業發展規劃
      超過40家整車參會代表
      全面剖析權威政策
      4大領袖論壇展現多方觀點