隨著安防行業(yè)高速的發(fā)展，以及監(jiān)控產(chǎn)品的日益科技化、智能化，越來越多的用戶開始在監(jiān)視系統(tǒng)中使用高速球型攝像機(jī)。

　　高速球監(jiān)控的特點

　　高速球是一種集成產(chǎn)品，集成了云臺系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、和攝像機(jī)系統(tǒng)，云臺系統(tǒng)是指電機(jī)帶動的旋轉(zhuǎn)部分，通訊系統(tǒng)是指對電機(jī)的控制以及對圖象和信號的處理部分，攝像機(jī)系統(tǒng)是指采用的一體機(jī)機(jī)心。高速球采用“精密微分步進(jìn)電機(jī)”實現(xiàn)高速球的快速、準(zhǔn)確的定位、旋轉(zhuǎn)。然后將攝像機(jī)的圖象、攝像機(jī)的功能寫進(jìn)高速球的cpu，實現(xiàn)在控制云臺的時候，將圖象傳輸出來，并且能將攝像機(jī)的很多功能，例如白平衡、快門、光圈、變焦、對焦等功能同時實現(xiàn)控制。

　　高速球分為球心部分、外殼部分及配件部分。內(nèi)部都有一個用機(jī)架把一體機(jī)機(jī)心、控制解碼主板和電機(jī)云臺系統(tǒng)的統(tǒng)一起來的球心部分，然后球心部分跟外殼用螺絲或者別的方式連接起來，球心是核心部分，外殼一般有多種外觀，配件部分一般包括支架部分，加熱器部分，扇熱部分。支架包括壁裝支架、吊桿支架、表面貼裝吸頂、嵌入式吸頂不需要支架，一般室外球都裝有扇熱的裝置，而加熱裝置只有在嚴(yán)寒地區(qū)才選裝，室內(nèi)球原則上沒有扇熱和加熱部分。配件還包括電源，一般用的都是24伏2到3安電流的變壓器供電。硬件部件，首先是電機(jī)，然后是滑環(huán)，然后是電源部分和控制主板。

　　高速球的通訊協(xié)議是指高速球跟主機(jī)系統(tǒng)相通訊時候，選擇的通訊協(xié)議，比如pelco、曼碼、松下、菲利普協(xié)議等。通訊方式是指這些通訊協(xié)議采用什么方式來進(jìn)行通訊，比如485通訊方式、232通訊方式、422通訊方式、同軸視控通訊方式，一般來講，高速球都采用485通訊方式，而通訊協(xié)議各個不同廠家不同。

　　城市道路監(jiān)控高速球應(yīng)用

　　監(jiān)控范圍廣，無盲點

　　道路監(jiān)控要求監(jiān)控范圍廣，在人口密度大的交通道路路口要求360度監(jiān)控，全方位、無盲點，圖像清晰，可以作為取證依據(jù)。高速球設(shè)備中具有導(dǎo)電滑環(huán)，可以360度連續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，配有自動聚焦的高倍數(shù)的一體化攝像機(jī)，一般光學(xué)變倍為18倍、22倍等，在要求高的重要交通路口可選用26倍、35倍的一體化攝像機(jī)，這樣可以完全滿足監(jiān)控的全方位需求。

　　精準(zhǔn)定位，快速跟蹤

　　道路監(jiān)控中必須處理違章、交通事故、治安案件等異常情況，要求前端攝像機(jī)快速精準(zhǔn)的定位和跟蹤快速移動的目標(biāo)。高速球內(nèi)置一體化攝像機(jī)的自動聚焦可以迅速聚焦定位，更關(guān)鍵的是，高速球一般內(nèi)置高解細(xì)分的步進(jìn)電機(jī)，最大旋轉(zhuǎn)速度用預(yù)置位速度衡量，一般高速球都可以做到每秒鐘旋轉(zhuǎn)300度以上，基本上每秒鐘可以旋轉(zhuǎn)一圈保證足夠快速。自動翻轉(zhuǎn)是指在攝像機(jī)在垂直向下時可以做到180度自動翻轉(zhuǎn)，這樣保障攝像機(jī)可以連續(xù)跟蹤監(jiān)控目標(biāo)。手動速度是指交管部門在中央控制室操作鍵盤等后端控制設(shè)備時的手動操作速度，一般分為手動最低速度和手動最高速度，手動最低速度可以保證在變倍放大時圖像的平穩(wěn)性，手動最高速度可以手動快速跟蹤監(jiān)控目標(biāo)如可疑人物、肇事車輛等。

　　重要目標(biāo)方向定點監(jiān)控

　　道路監(jiān)控中要求對定點目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，比如對道路的主要車流方向定點監(jiān)控，對路口指揮交通的民警進(jìn)行監(jiān)控，對路口重要目標(biāo)政府機(jī)關(guān)門口進(jìn)行監(jiān)控等。實現(xiàn)重要定點目標(biāo)進(jìn)行三維坐標(biāo)的定位需要使用高速球的預(yù)置位功能，現(xiàn)在很多高速球都具有128個預(yù)置位，完全滿足一個交通路口各種重要定點目標(biāo)的數(shù)量要求。一個路口需要監(jiān)控多個定點目標(biāo)時，可以使用高速球的自動巡航功能，即將多個預(yù)置點編輯成為一條巡航路線，每一個監(jiān)控點停留時間可以設(shè)置。另外，目前高速球可以做到將預(yù)置位和巡航進(jìn)行中文字符的編輯定義，在調(diào)用預(yù)置位和巡航路線時顯示該位置的中文信息名稱和巡航路線名稱，極大地方便了交管部門的使用。

　　范圍監(jiān)控

　　道路監(jiān)控中，要求對一定范圍內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，如廣場、政府機(jī)關(guān)周界、重要道路路段等。高速球的自動掃描功能，可以設(shè)定監(jiān)控區(qū)域的左右邊界，掃描速度，與自動巡航監(jiān)控重“定點”輕“過程”正相反，自動掃描重“過程”而輕“定點”。同樣目前功能較好的高速球還開發(fā)了花樣線掃功能，即突破自動線掃兩點間直線掃描，例如適合廣場的“波浪式”大范圍掃描，適合高空向下的“削蘋果式”大范圍掃描，這樣高速球既可以保證高清晰的圖像和監(jiān)控效果，又可以進(jìn)行較大范圍的監(jiān)控。

　　定制型監(jiān)控

　　道路監(jiān)控中還有更多的人性化要求，每個路口的情況不同，不同時間監(jiān)控需求不同，一種監(jiān)控動作無法滿足，而是需要各種監(jiān)控動作組合起來形成“定制型”的需求。高速球具有巡跡自學(xué)習(xí)功能(路徑學(xué)習(xí))，可以根據(jù)現(xiàn)場情況用手動控制攝像機(jī)控制一遍監(jiān)控路線，由高速球智能“記錄”下來，然后按照記錄下來的路徑監(jiān)控。巡跡自學(xué)習(xí)功能還可以和高速球的初始位狀態(tài)結(jié)合，設(shè)置不同時間自動啟動不同的智能監(jiān)控路徑。

　　高速球的發(fā)展方向

　　1、操作與功能

　　(1)速度：

　　這是高速球區(qū)別于勻速球或其它一體化球類產(chǎn)品的一個非常明顯的特性。擁有更高的轉(zhuǎn)速，可以大大縮短高速球在突發(fā)情況下的時間差，以便監(jiān)控人員及時了解監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的異常情況，同時，監(jiān)控設(shè)備可以記錄更多的有效信息。這一點，在高速球與報警聯(lián)動系統(tǒng)中的體現(xiàn)尤為明顯。目前高速球的水平轉(zhuǎn)速至少也大于100度/s，高的已經(jīng)達(dá)到400度/s。而勻速球或其它一體化球類產(chǎn)品的水平轉(zhuǎn)速多為幾度/s，或十幾度/s。

　　(2)精確度：

　　這也是高速球一個最為基本的特性指標(biāo)，與高速球的預(yù)置位功能緊密相連。目前市場上，精度高的產(chǎn)品，其重復(fù)定位精確度可達(dá)到+/-0.1度左右，精確度低的產(chǎn)品，其重復(fù)定位精度可達(dá)到+/-2度左右。對于大多數(shù)的用戶來說，+/-0.1度與+/-2度的差異似乎并不大。但是，如果考慮到是采用高速一體化攝像機(jī)來獲取視頻圖像，而一體化攝像機(jī)有著少則十幾倍，多則二十幾倍甚至三十多倍的光學(xué)變焦范圍，在實際使用過程中，當(dāng)把一體化攝像機(jī)的光學(xué)變焦拉到極限時，在屏幕上的+/-0.1度的誤差就比較明顯，更無需說+/-2度了。

　　很可能用戶最初所設(shè)置預(yù)置位的圖像已經(jīng)無法在屏幕上找到了。但是如果這種現(xiàn)象發(fā)生在緊急情況下，可以想象會帶來什么樣的后果。但是，需要指出的是，高速球的運(yùn)行速度與重復(fù)定位精度，在設(shè)計時，存在著一定的矛盾關(guān)系，所以需要在速度與精度之間尋求一個平衡點來滿足實際的需要，這是大多數(shù)高速球廠家采取的解決辦法。

　　(3)功能方面：

　　最初的高速球功能十分簡單，只有預(yù)置位設(shè)置與調(diào)用的幾個少數(shù)功能，而且，高速球之外的其它一體化球類產(chǎn)品大多只解決了整機(jī)集成和旋轉(zhuǎn)等基本問題。但是，目前市場上的高速球產(chǎn)品所擁有的功能已經(jīng)非常強(qiáng)大了，除了基本的預(yù)置位設(shè)置功能外，如：報警聯(lián)動、OSD菜單、巡航掃描、花樣掃描、兩點掃描、看守位、方位顯示等功能等。這給用戶有了更多的選擇，大大減少了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度與工作量，使監(jiān)控范圍更加全面，監(jiān)控效率更高，應(yīng)對突發(fā)事件反應(yīng)更快，有效地達(dá)到了監(jiān)控的目的。

　　2、傳輸方式：

　　傳輸是針對高速球的視頻信號與控制信號的傳輸，傳統(tǒng)高速球的視頻信號是采用同軸視頻線來傳輸，控制信號用專用信號線來傳輸，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善，也出現(xiàn)了同軸視控傳輸、網(wǎng)絡(luò)傳輸、光傳輸和無線傳輸?shù)母咚偾颉?/p>

　　(1)同軸視控傳輸：

　　就是利用同軸視頻線傳輸視頻信號的同時，把控制信號經(jīng)過相應(yīng)處理，通過同軸視頻線來傳輸，由于在施工中不需要單獨布置信號傳輸線，這樣就大大減少了工程量，相應(yīng)降低了工程成本。只是由于同軸視頻線的損耗，要實現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸則需增加大量的設(shè)備投入，實際傳輸?shù)馁|(zhì)量也并不理想;

　　(2)網(wǎng)絡(luò)傳輸：

　　集成了網(wǎng)絡(luò)傳輸功能模塊的高速球被稱為網(wǎng)絡(luò)高速球，是利用網(wǎng)線，以及互聯(lián)網(wǎng)來傳輸視頻和控制信號，這種傳輸方式對施工是相當(dāng)有利的。由于可以利用互聯(lián)網(wǎng)來傳輸，則可以實現(xiàn)真正意義上的遠(yuǎn)程監(jiān)控，只要可以上網(wǎng)，監(jiān)控就可以在任何時間任何地點下進(jìn)行。

　　目前制約這一技術(shù)發(fā)展的瓶頸是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的帶寬不足，以及網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定。但從技術(shù)的發(fā)展來看，這一類產(chǎn)品的市場非常廣闊，隨著相關(guān)配套的完善，它將成為一個不可避免的發(fā)展方向。

　　(3)光傳輸：

　　就是在高速球內(nèi)部集成了光傳輸?shù)墓舛藱C(jī)模塊，利用光纖來傳輸視頻和控制信號，由于光纖傳輸，具有信號傳輸量大，損耗低等特點，因此即使遠(yuǎn)距離傳輸信號，在后端的監(jiān)控人員也可以看到優(yōu)異的監(jiān)控圖像，這對提高監(jiān)控質(zhì)量是非常有益的;

　　(4)無線傳輸：

　　顧名思義，所謂無線傳輸，就是高速球的視頻信號與控制信號均是采用無線的方式進(jìn)行傳輸，這種傳輸方式，通常用于特殊情況下的監(jiān)控，可以用于監(jiān)控范圍大、監(jiān)控點分散、監(jiān)控范圍不確定和監(jiān)控場所難于施工等場所。

　　無線監(jiān)控最大的特點就是幾乎無布線的工程，只要解決電源的問題即可。但它也有設(shè)備造價高、調(diào)試?yán)щy、受環(huán)境影響大等諸多不利因素，因此難以廣泛應(yīng)用。